隨著人們消費水平的提高，用戶對於整車舒適性的要求也越來越高。風噪作為一種重要的舒適性評價指標深受消費者的重視。今天我們就來聊聊比亞迪在化解風噪、胎噪上下的成本！

1、組建專業噪音團隊

比亞迪組建了強大的國際化NVH團隊，團隊總人數超過150人，具備5年以上NVH研發經驗的資深工程師佔據50%以上。

研究領域包括動力總成NVH開發、風噪開發、路噪開發等8大類、19項細分領域。同時耗資1億元，採用國際標準打造的比亞迪汽車NVH實驗室已經全面投入使用，其實驗環境和驗證手段比肩歐洲一線品牌。

2、造型優化 不僅降噪還降風阻

通過研究，比亞迪發現水滴的風阻係數最小，因為水滴可以根據空氣阻力自由變形，始終保持在最小風阻的狀態。

因此比亞迪在設計上選擇借鑑水滴的造型，採用下沉式車頭，同時優化水滴狀外後視鏡的設計、A柱的外形設計、尾部與C柱一體化設計，減少亂流的產生，從而降低噪音。

通過造型優化設計，比亞迪全新一代唐的風阻係數達到了0.37，可以媲美BBA豪華SUV，同時燃油經濟性也有了顯著的提高。

3、同步胎噪與隔音優化 全面提升整車品質

胎噪的強弱取決於輪胎的質量。比亞迪通過與馬牌輪胎建立合作關係，採購其抓地力強、穩定性好、耐磨性優並且胎噪小的輪胎，在提升操控性的同時，還可以有效的降低胎噪。

在隔音設計上，比亞迪通過隔音玻璃布置、整車密封設計和廣泛鋪設隔音材料等方式進一步隔絕噪音傳播。其中，整車原生吸音棉面積達4㎡，通過整車密封處理、100餘項聲學材料佈置、26處空腔阻斷等一系列精益求精的細節打磨，讓整體隔聲性能提升2dB(A)以上、語音清晰度提升10%。

總的來說，比亞迪在是個在每一方面都力求完美的品牌，設計是如此，控制風噪、胎噪亦是如此，基於這一系列硬核操作，比亞迪汽車的品質自然也更深入人心。為比亞迪點贊！