大眾花90多億改造的純電動工廠投產了，德國總理都趕來祝賀

德國時間11月4日，對大眾汽車來說絕對是載入史冊的日子，這一天位於德國東部的茨維考工廠下線了第一臺量產車型ID.3，這座曾經是大眾燃油車時代最具代表性的工廠，徹底轉型為純電動車工廠了。

這個日子有多重要，不光對於大眾汽車來說，是一個新紀元的開始，對於整個德國汽車工業來說，都是一個新時代的開啟。所以德國總理默克爾都趕來慶賀，還在講話時稱茨維考工廠投產純電動車是德國汽車工業邁向未來的基石。

為了將一座生產了幾十年汽油車和柴油車的工廠改造為純電動車工廠，大眾汽車花費了12億歐元，約合90多億元人民幣的成本。明年這座工廠就能夠投產6個純電動車型，年產量33萬輛，這也將是整個歐洲最大的一座純電動車工廠。

茨維考工廠最著名的產品就是大眾經典車型高爾夫，而明年6月，高爾夫的生產線就將在這座工廠停產了。對於茨維考的工人們來說，這也是職業生涯的改變，因為生產純電動車和生產燃油車的流程是完全不同的，為了儘量不讓工人們丟了飯碗，大眾汽車對八千多名員工進行了專門的培訓，讓他們能夠儘快適應純電動車生產工序。

大眾汽車CEO迪斯博士正好是在2015年夏天從寶馬加盟大眾的，那一年秋天大眾爆發了柴油作弊門事件，徹底改變了整個大眾、德國汽車工業甚至全球汽車工業的發展軌跡。因為這件事讓民眾對汽車的環保問題變得更加重視，各國政府也開始大力推進純電動車的普及，柴油車在歐洲徹底被打入冷宮。

所以迪斯博士上臺後，就一直在推動大眾汽車轉型，而他認為，要想打贏環保戰，徹底實現零排放，只能靠純電動汽車。所以大眾積極的推出電動化戰略，除了增加現有車型的新能源版本，還打造了全新的電動模塊化平臺MEB，投產ID.系列的純電動車。

作為全球最大的汽車品牌，大眾這次是徹底把寶押在電動車上了，這個力度是空前絕後的，甚至豐田汽車都沒有這樣的勇氣，而大眾能不能在未來依舊稱霸全球，就要看這一個賭局能不能賭贏了。