實力不輸漢蘭達，這款合資中型SUV僅售20.28萬起，可以買嗎？
今年國內車市疲軟，前9個月乘用車累計銷量下跌8.6%，而作為韓系乘用車代表的北京現代，今年的銷量也大幅下跌19.7%，前9個月累計銷量為45.1萬輛，在合資車企銷量排行榜中由第五位跌至第九位。
北京現代目前在售車型中，轎車的銷量要好於SUV，現代領動、菲斯塔今年1-9月銷量分別為83266輛和71107輛；悅動和瑞納分別為58357輛和34077輛。而在SUV板塊，現代ix35頗為成功，今年1-9月銷量為101656輛，在SUV銷量排行榜中可以名列第11位。但其他SUV車型的銷量則要相差很遠，現代ix25月均銷量2660輛，現代途勝的月均銷量只有2千輛出頭，而作為北京現代旗艦車型的全新勝達月均銷量還不到1200輛。
國產全新勝達上市時間頗早，2012年底已經推出市場，當初的定價為21.98-30.98萬，相比現款在售車型在軸距和空間上要小很多。上市之初的兩年全新勝達還是挺受歡迎的，月均銷量超過6千輛，與漢蘭達的銷量也僅相差2千輛左右。但從2015年開始，隨著上市合資中型SUV的增多，全新勝達的銷量逐步下滑，去年的月均銷量跌至400多輛。
今年4月，全新一代勝達正式推出市場，新車尺寸和軸距加大，內飾和配置升級，指導價相比老款車型也做了下調，性價比大漲。但從實際銷量來看，消費者似乎並不買賬，除了上市之初兩個月銷量稍微好些外，最近四個月的月均銷量只有800多輛，增長數量有限。全新一代勝達全系定價20.28-27.28萬元，相比競爭對手豐田漢蘭達起售價低了3.7萬元，目前終端暫無優惠。
全新勝達的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，相比漢蘭達、銳界等對手更有優勢，車身長度和軸距都更大。全新勝達取消了7座座椅設計，全系改用6座佈局，這對於乘坐的舒適性可以說改進不少，但同樣也屏蔽了對7座有需求的用戶。在實際體驗上，180cm的體驗者坐進車內，前排的頭部空間剩餘一拳兩指。體驗者來到第二排，頭部空間也有一拳兩指，腿部空間則為一拳一指至兩拳多。至於第三排，頭部空間和腿部空間均還有四指，空間還算可以。
新一代勝達外觀上採用全新的設計理念，六邊形前進氣格柵辨識度很高，搭配上方的鍍鉻飾條，增強了前臉的視覺張力。新車前大燈採用了分體式設計，並在內部加入了銀色材質進行裝飾。尾部層次非常豐富，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，加上後包圍的銀色裝飾件點綴，視覺效果上要優於海外版車型。全新勝達的內飾顯得比較收斂，整個中控臺造型較為規整，除了懸浮式中控觸摸屏外，沒有太多其它的亮點。
配置上，以入門級的自動兩驅精英版為例，指導價20.28萬元，配備有胎壓顯示、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後倒車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、多功能方向盤、7寸行車電腦、織物座椅、10.25英寸液晶屏、支持Carlife、前後電動車窗、車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節及加熱、自動空調、後座出風口、溫度分區控制等，配置相當豐富，甚至比貴3.7萬的漢蘭達的配置還要豐富。
更受歡迎的自動兩驅豪華型，貴2.3萬元，增加頭部氣囊、定速巡航、可開啟全景天窗、車頂行李架、無鑰匙啟動及進入、真皮方向盤、仿皮座椅、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、語音識別控制系統、車聯網、LED大燈、外後視鏡自動摺疊等功能配置，大家可以根據需要選購。
動力方面，全新一代勝達搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為240馬力（176.5kW），峰值扭矩353牛·米，動力比漢蘭達要強些。傳動系統採用的是8速手自一體變速箱，同時還搭載了由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。
無論從車身尺寸、軸距、動力還是配置上，全新一代勝達都要優勝於同價位的豐田漢蘭達，但為何銷量卻只有漢蘭達的零頭，這就要從雙方的品牌價值來考量了，畢竟漢蘭達的品牌價值要高於全新勝達，且這個價位的消費者對價格的敏感度相對不高，許多朋友寧可加價也要購買漢蘭達，因而導致了全新勝達在競爭中敗下陣來。
如果您的購車預算是20-25萬，您會選擇現代全新勝達嗎？還是選擇奇駿、大眾途觀L、探嶽等相近價位的合資SUV？或者添點錢購買漢蘭達、福特銳界？歡迎討論。
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