这两天
有一大波关于苏州交通的好消息传来
除了你们心心念念的轨交8号线进展
和能直达上海、浙江的跨省公交外
更有关于航空、毗邻公交、铁路、公路等
各方面的交通讯息
更涉及到园区、相城、昆山、张家港、太仓各地
种类多，范围广
快来和深度君看看这次有没有你家附近的吧
5条公交同时开通
苏州可直达上海、浙江！
随着长三角生态绿色一体化发展示范区的正式揭牌，区域内城市之间的联系越来越紧密，江浙沪的青浦、吴江、嘉善率先响应，开通5条跨省公交。
▲ 图片源自苏州交通运输
据苏州规划发布，5条区域公交线路，将在青浦、吴江、嘉善“两区一县”之间开通，示范区区域公交，统一命名为“示范区1至5路公交”。
统一外观标识如下
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具体规划走向如下
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示范区1路：上海东方绿舟至吴江汾湖
示范区2路：黎里古镇至上海东方绿舟
示范区3路：西塘古镇至东方绿舟
示范区4路：吴江第五人民医院至上海大观园
示范区5路：黎里古镇至西塘汽车站
相关路线的走向、站点和运营时间主要满足“两区一县”以及更大范围内居民旅游观光、通勤探亲和购物就医等出行需求。
轨交8号线迎来新进展
具体线位规划公布
近日，高新区管委会公布了8号线新区段车站的具体规划。
公示内容主要是轨交8号线规划方案，从西津桥-长江路站与从长江路站-时家桥站区间长度。
▲ 图片源自苏州规划
8号线设计采用智慧服务、智慧管理、全自动运行、智能运维、智能视频分析、人脸识别技术、在线监测、智能列检机器人等创新技术构建智慧地铁。
据苏州规划报道，按照工程计划，8号线将于2020年，全面进入土建施工阶段；2022年上半年，全线车站主体结构封顶；2022年底，实现“洞通”“轨通”；2023年上半年，实现“电通”；
2024年9月开通试运营。
苏州新增3条延伸线
从园区可直达昆山！
毗邻公交作为连接不同城市相邻区的特殊公交，在方便市民出行的同时，也加强了各城市之间的沟通联系。
昆山C2线延伸
根据苏州交通运输消息，昆山C2线延伸，直达园区，即将投入使用！延伸方案如下↓
园区综保区东区首末站现有公交158、208、1075、129、快线9号，是园区毗邻昆山最合适的公交场站，昆山市民可通过无缝一次换乘到达胜浦镇区、轨道交通1号线、儿童医院、附一院、奥体中心等地，出行非常便捷！
除此之外，园区还新增2条公交延伸线。
园区公交141路
一条是园区公交141路，主要解决华为与轨道2号线桑田岛站的衔接，方便华为与斜塘北部居民区的沟通；满足金螳螂、协鑫等企业员工通勤需求。
园区公交175路
主要为串联华为与轨道2号线桑田岛站，以方便华为员工至轨道1号线的出行，方便线路沿线其他企业的轨道换乘出行。
打通断头路，到上海更方便啦
在太仓陆渡到嘉定城北就隔着一条新浏河，两地长期被河流阻断交通不便。然而马上！太仓至上海一脚油门就能到啦！
太仓市岳鹿公路（太浏线—新浏河大桥）新建工程起点位于太浏线交叉口，与原有岳鹿公路对接，跨越新浏河与上海市嘉定区城北路（省界—霜竹公路），道路新建工程相接。
该项目全长1.64Km，设置新浏河大桥一座，箱涵4道，建安投资约1.27亿元。
截至目前，该工程道路部分的太浏线交叉口至中市路交叉口路段，已经实现贯通，接下来将进行附属配套设施的施工桥梁主体已经完工，正在铺设沥青，年底该工程太仓段将全部完工。
双向6车道，将大大便利苏沪两地居民的往来通行。
沪通铁路又有新进展
距离通车越来越近啦！
11月2日，沪通铁路在张家港成功架设首条接触网导线，标志着沪通铁路“四电”工程全面展开。
▲ 接触网导线是高铁列车的供电线，导线架设施工是接触网施工作业的最关键环节，关系到电力机车能否正常运行。
今年9月20日，南起张家港、北接南通的长江大桥主航道桥成功合龙，目前正在进行铁轨铺设、路面浇筑工程。
此外，张家港高铁枢纽站站房主体结构目前已经搭建完成，预计将于明年国庆投入使用。
为6所学校新辟优化调整6条公交线路
教科院附校和沧浪中学作为2019年实事项目学校，为方便师生公交出行，特辟服务教科院附校的9013路支线和服务沧浪中学的9005路支线。
除了上述两个学校外，今年9月开学之前，交通部门还陆续配套相城区苏大第二实验学校新辟886路、配套相城区第三实验学校优化调整80路、配套高新区西渚实验小学优化调整3001路、加强临顿路沿线与市一中的联系新辟202路支线等学校的布网事宜，为学校师生提供便捷安全的公交服务。
张家港最新综合交通规划出炉
机场、轨交、铁路通通安排！
《张家港市综合交通规划（2019-2030）》最新出炉！涉及航空、区域轨道、公路交通、市域交通、沿江港口、客运枢纽等多个领域。
航空
规划2处通用机场用地。在双山岛布局1处商务直升机场，用地面积4.9万平方米，服务高端商务、会议、旅游观光需求。
在港丰公路与妙丰公路交叉口西南布局陆地固定翼机场1处，用地面积33.2万平方米，临近张家港枢纽站，便于发挥机场与铁路的综合联运。
区域轨道
规划3条干线铁路和1条支线铁路。其中，沪通铁路为客货兼顾干线铁路（与如苏湖城际共线），通苏嘉甬高铁和南沿江城际铁路为客运高速铁路。规划张家港市铁路专用线，近期为货运支线，远期客货兼顾。
公路交通
“一横两纵”的高速公路网；“一横”为常合高速公路，“两纵”为疏港高速公路、锡通高速公路。
过江通道
规划4条过江通道，包括张靖过江通道、张皋过江通道、锡通过江通道和苏通第二过江通道。
沿江港口
张家港市沿江岸线总长80.5公里，其中，主江岸线（长山-福山塘）全长约64.7公里；双山岛岸线长约15.8公里。
根据岸线功能不同，分为港口岸线、过江岸线、生活配套岸线、生态保育岸线和生态修复岸线五类，其长度分别为34.1公里、1.4公里、4.3公里、1.5公里和39.2公里。
综合客运枢纽
规划1处铁路客运站，为张家港枢纽站。 规划4处公路客运站，张家港公路客运站、港城汽车站、金港公路客运站和张家港枢纽公路客运站。
客运枢纽中规划A类枢纽（城市对外交通枢纽）4个，规划B类枢纽（城市内部公交枢纽）22个。
市域公交
规划2条城市轨道交通线路，成“十字”状结构，线路总长度约72.5公里。2条城市轨道交通线路形成1个换乘枢纽，即长安路-南环路枢纽。轨道1号线向东衔接苏州市域轨道S4号线，向西预留与江阴市城市轨道交通衔接。
这么多交通工程的好消息
有没有和你有关的呢？
深度君不得不佩服咱大苏州
真是开了挂一般的发展节奏啊！
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