1王亞坤
標緻508L競品過於強大，PSA不自知。
508L失敗的原因僅此兩點，被寄予厚望僅僅是PSA的期望與消費者無關，消費市場需要的是低價高配高性能的汽車，雖然要求苛刻但是在2019年的車市寒冬中出現了很多符合這一標準的轎車，比如以下幾臺。
1、輕奢級雪佛蘭邁銳寶XL 550T版，優惠後價格僅在15~19.5萬之間；車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，前置前驅定義入門級代步車。2.0T智能變缸發動機與9AT手自一體變速箱組合，破百7秒擋、綜合路況平均油耗9L/100km左右，性能理想油耗不高。
同樣預算只能考慮1.6T版標緻508L高配，指導價17.57萬；車身尺寸4870*1855*1455、軸距2848mm，前置前驅同樣是入門級中型轎車且尺寸小一些。1.6T發動機最大功率125kw、峰值扭矩250N·m（1750-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體，老舊的發動機加上低端的6AT，性能平平級別不高，同樣的預算沒有任何理由選擇508L。
2、高配1.8T版的508L最大功率155kw、峰值扭矩300N·m（1900-4500轉），變速箱匹配8AT手自一體；這一組合能在8秒擋破百總算不差了，然而作為一臺中型轎車沒有2.0T發動機總還是寒酸了一些，價值同樣寒酸的配置決定了沒有核心競爭力，因為競品有以下幾臺車。
預算超過20萬可以為選擇的車更多，商務型有“西裝暴徒”風格的邁騰帕薩特，氣質和性能均超過508L；其次還有C級標準的凱迪拉克XTS、別克君越2.0T等車，前者氣質和品牌價值高於508L，後者使用邁銳寶XL550T同樣的兩大總成，級別比508L的高配還要高；其次還有大幅官降的奧迪A4L，品牌影響力足夠大的奔馳A級以及進口林肯MKZ等等，沒有一臺車在的綜合品質低於508L。
這就是標緻508L要面對的勁敵們，其中還有一些是508L獠牙式日行燈的“原創者”；如果把這些競品與508L一起投放到任何一個成熟的汽車市場，面對同樣的預算的消費者誰會選擇508L？
PSA標緻雪鐵龍的失敗是註定的，消費級及以下量產車簡配行為嚴重且品控水平很一般，輕奢級以遠低於競品的綜合實力推出了一臺有一臺詭異的SUV，熱銷的可能性幾乎是零；剩下的中端車有幾臺還能被消費者記住的，比如標緻508和雪鐵龍C6？如果去掉一些城市的出租用車和網約車硬性推銷，怕是PSA早已涼涼，傲慢的態度、一般的品質加上簡配行為，PSA似乎是下一個菲亞特。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
標緻508L近乎完美……
國內人模狗樣的、要錢不要良心的、無孔不入的、多如牛毛的無良自媒體職業法黑是禍害！
標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌，只是不停地完美自己，從不搞歪門邪道。
標緻雪鐵龍在國內本來一直很旺的，是無良自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭和造謠，而矇騙了那些喜歡人云亦云的人。
PSA在歐洲，與BBA同價位，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
難道全世界就極少數國人聰明嗎？
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
安全第一！開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！
我周圍超多人，都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了很多年，只需按時保養，換車必換標緻雪鐵龍。
我堅持回答問題，堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要被無良職業法黑給矇騙了。
用戶66096703133
為什麼被抱以厚望的標緻508L在中國賣得不好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
在中國市場上，有一個曾經混得很好但是如今卻一蹶不振的車企存在，這就是PSA。曾幾何時，神龍富康是和捷達以及桑塔納並列“老三樣”的存在，但是屬於神龍和PSA的好日子如今已經一去不復返了，如今的神龍無論做出什麼樣的努力也不可能達到曾經那個高度了。
而508L來到中國的日子，對於這臺車來說，顯然不公平。沒有了品牌在背後背書，甚至品牌本身還要拖產品的後腿，這個時候已經很少有人去關心508L的產品力如何了，因為即便他們想要關心508L的產品力，他們也很難再找得到門店了。
今年上半年，神龍富康總共賣了6萬3千輛車，這對於一個合資品牌來說無疑是一個非常糟糕的成績，而就在最近一段時間，網上也一直在流傳神龍富康關廠裁員的新聞，甚至傳出PSA退出中國的可能性，這一切其實都並不是空穴來風的，畢竟今年僅僅半年，神龍汽車就已經虧損了接近25億。
在這樣的情況下，508L的到來能扭轉戰局嗎？顯然是不可能的。且不說標緻目前的品牌認可度如何，即便只是討論508L的產品力的話我們也可以發現，這臺508L的產品力並沒有那麼強，完全無法和諸如雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特等主流合資品牌中級車正面競爭。中國消費者要什麼，法國人在中國市場上摸爬滾打了20多年也沒有想明白這個問題。中國消費者需要在一臺中級車型上尋找“戰鬥氣息”嗎？顯然不需要。中國消費者需要的很簡單，大氣實用，僅此而已，但是這四個字法國人用20多年卻都沒有做好。
網絡上法系粉從來都嘲笑大眾“只會研究中國人”，但是他們從來都沒有想過一個問題，那就是一家企業如果不去認真研究市場需求的話，它憑什麼存活下去呢？信仰從來就不能當飯吃的。
以上
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汽車三國
全新標緻508L是一款非常不錯的車，加長、外觀時尚，但是好車不一定賣的好，尤其是在B級車價格，品牌、配置、價格這些都是非常重要的考慮因素，至於為什麼賣不好，個人分析主要是以下幾點：市場、品牌、配置、營銷能力
1、近年來，中國車市整體迎來下滑，B級車市場也迎來了巨大的挑戰，一方面是這一市場本身的縮小，在SUV市場的擠壓之下，同時豪華B級車諸如奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系等市場下探，多方原因不斷擠壓著國內B級車市場，強者越強，這一市場越來越集中，除了非常強大的大眾、本田、豐田、日產、別克，大多數合資品牌在這一市場均鎩羽而歸；
2、在品牌上，B級車向來是品牌的高地，代表了品牌的形象，參考大眾邁騰帕薩特前幾年在這個市場賣的最好，也基本代表了大眾品牌在國內的黃金時代（如果不贊同，可以參考斯柯達下面的速派，同樣車輛配置，不同的LOGO，市場銷量天壤之別），而這個市場，需要多年的積澱和品牌最初的印象，本田在中國推出的第一款車型就是雅閣，自此其定位一直非常不錯，參考標緻品牌在國內的品牌形象，相比第一陣營的大眾、豐田、本田還是差了許多，老一代標緻508也一直只能在第三陣營裡苦苦支撐，從未取得過非常不錯的銷量；同時，近兩年來標緻在國內市場不斷負面纏身，品牌形象不斷受挫；
3、車型配置上，雖然一看擁有很不錯的配置，但是一比較發現很多配置均在高配車型才有，有些功能居然要用加裝包，同時國內較為看好的無框車門居然被閹割了；
4、在營銷能力上，眾所周知，神龍公司自2015年以後一直處於動盪之中，銷量下滑、裁員、高管起立、4S店退網，整個車型的營銷推廣、市場形象必然收到衝擊，古人云：天時地利人和，人員不穩定，又如何把車賣好？甚至整個營銷渠道也在不斷破壞，營銷能力不斷下滑，這又如何保證一款車型能夠成功呢？
在中國市場，好車不一定有好的銷量，賣好一款車的影響因素有很多，如果一款車產品力不夠，可以依靠價格，可是標緻508L有些生不逢時吧！
孤獨的車輪
為什麼被抱以厚望的標緻508L在中國賣得不好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
在中國市場上，有一個曾經混得很好但是如今卻一蹶不振的車企存在，這就是PSA。曾幾何時，神龍富康是和捷達以及桑塔納並列“老三樣”的存在，但是屬於神龍和PSA的好日子如今已經一去不復返了，如今的神龍無論做出什麼樣的努力也不可能達到曾經那個高度了。
而508L來到中國的日子，對於這臺車來說，顯然不公平。沒有了品牌在背後背書，甚至品牌本身還要拖產品的後腿，這個時候已經很少有人去關心508L的產品力如何了，因為即便他們想要關心508L的產品力，他們也很難再找得到門店了。今年上半年，神龍富康總共賣了6萬3千輛車，這對於一個合資品牌來說無疑是一個非常糟糕的成績，而就在最近一段時間，網上也一直在流傳神龍富康關廠裁員的新聞，甚至傳出PSA退出中國的可能性，這一切其實都並不是空穴來風的，畢竟今年僅僅半年，神龍汽車就已經虧損了接近25億。
在這樣的情況下，508L的到來能扭轉戰局嗎？顯然是不可能的。且不說標緻目前的品牌認可度如何，即便只是討論508L的產品力的話我們也可以發現，這臺508L的產品力並沒有那麼強，完全無法和諸如雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特等主流合資品牌中級車正面競爭。中國消費者要什麼，法國人在中國市場上摸爬滾打了20多年也沒有想明白這個問題。中國消費者需要在一臺中級車型上尋找“戰鬥氣息”嗎？顯然不需要。中國消費者需要的很簡單，大氣實用，僅此而已，但是這四個字法國人用20多年卻都沒有做好。網絡上法系粉從來都嘲笑大眾“只會研究中國人”，但是他們從來都沒有想過一個問題，那就是一家企業如果不去認真研究市場需求的話，它憑什麼存活下去呢？信仰從來就不能當飯吃的。
AUTO老司機
在福州街頭至今沒看到一部508L，就昨天我在標緻四兒子店做保養時看到一部掛牌的508L，標緻真是悲催，不過也是，標緻小毛病太多了，我的408才買了一年多，發動機故障燈亮，倒車異響，空調不製冷什麼的，時不時的給你來一下。後悔當初沒上XL！
長安雪
太低估自己了價格賣低了
臺阿林哥
1.6T車型售價比較有競爭力，但竟然連倒車影像都沒有。誰願意買1.8T高配車型配置也要死沒有任何競爭力要想配置稍微體面點就只能買1.8T中配22.57萬這款。但問題就來這麼售價拿什麼去PK雅閣邁騰君威等！競品所以說508L銷量差勁都自找法國佬在內心裡還沒有放傲慢固執態度。
小生不才cc
標緻品牌在國內影響力一直下降，產品又一直抓不住國人的胃口，原創推廣又不夠給力。各種原因讓國人買車首選都不會想起標緻
精益傳
基本配置低，各種選裝包 ，各種加錢 配下來價格就太貴啦
