排了一個多星期的隊，終於輪到我試駕了，等到花兒都謝了。這車這麼火爆的嗎？
又是填表又是複印證件，忙活了好一陣終於辦完試駕手續了。這就是今天我要試駕的主角啦，是不是霸氣側漏呢，哈哈。有點可惜的是它是1.5T車型，外觀上雖然和2.0T一樣，但沒有貫穿式前衛燈，不知道後期是不是能改裝。
好在1.5T車型沒有網上說的那麼乞丐，後視鏡摺疊、併線輔助這些功能還是有的。
久聞明日座駕大名，核心應該就是這個叫梧桐的車機系統了。跟馬爸爸聯合研發，不用充黃鑽綠鑽就能免費收聽QQ音樂裡的收費資源，良心！在等待試駕的這段時間，我也是做了不少功課，試駕帖看了無數，這回終於可以把玩一下了。
儀表盤主題可以自定義，就跟手機上的自定義主題一樣，雖然不是什麼了不起的功能，但作為主打年輕市場的車子，與眾不同的儀表盤還是能帶來新鮮感的。以後光看儀表盤，可能你都認不出這是什麼車了，對我這個動手達人來說，我在想這個主題能不能通過刷機來導入更多的內容，直接變成豪車儀表盤，哈哈。
75P的自帶氛圍燈，白天沒什麼用，到了晚上才能看出效果。銷售介紹說這個氛圍燈可以自己搭配音樂，用預設的語音口令激活，帶女朋友坐車的時候開啟這個功能應該還是挺浪漫的。
雖然75P沒有HUD抬頭顯示，但它有導航投射啊，直接在儀表屏上顯示導航。這對我這個經常開車出差的人來說，是最喜歡最實用的功能了，開長途車的都知道，老是轉頭看導航也是很累人的。
三聯屏裡最小的一塊觸控屏，我看很多車都是把這些功能集中在中控裡，要麼就是實體按鍵，75P單獨用一塊小屏幕顯示，感官上還是不錯的。
75P的一鍵啟動集成在了空調面板上，幸虧我做過功課，不然一下子還真找不到。空調系統是全自動的，開起來就不用管了，它會自動切換內外循環，挺省心的。銷售說還可以設定一個時間讓空調自動換氣，在每天上班前把車內空氣給淨化了，我雖然沒試，但聽起來還是蠻貼心的。
最後說一下車子的隔音效果吧，怠速的時候基本上感覺不到發動機的聲音和抖動，低速狀態下噪音控制的也很好，車內很安靜，跑到100碼以上就有胎噪和風噪了，但是在可接受的範圍內，感覺比我開過的其他國產車要安靜一些。
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