路虎愁啊，新極光、新星脈上市之後，整個論壇的提車貼都比想象中的更少，倒也不是車少，是因為這群雞賊的土豪，都在等極光、星脈降價呢。
你想想，上一代極光最後一批車型包牌價不到30萬，現在不優惠的極光，簡直就是把市場智商按在地上摩擦，雖然這是大改款極光，但奇瑞捷豹路虎的品牌認同感已經非常低了，對於豪車用戶來說，核心關鍵產品力反倒是次要，誰的品牌認同感做得好，誰就能讓市場買單，比如雷克薩斯ES200。
不是極光不美妙，只是降價還沒來
我真真兒的問過幾個潛在消費者：你心心念的極光來了，趕緊下手啊！“包牌價40萬了，你是智商收割機嗎？”全新上市的極光即便給出優惠，也得幾個月之後，極光的降價還跟其他豪車不太一樣，奔馳C級是一萬一萬的給，極光的降價是5萬5萬的給，從第一代進口極光80萬的落地價到7月份30萬的包牌價。
極光的定價跟鬧著玩一樣，再好的車也經不起這樣的折騰，更別提極光自身糟糕的穩定性了，過去幾年過分透支了消費信任，原價買極光已經是一種“不理性”的消費行為，而且今年豪華車市場競爭過於激烈，消費預算收緊，原價買極光更是不可能的事情。
當然不是說極光不美妙，只是降價還沒來
新極光前期銷量不太妙，妥妥的事實
其實極光銷量一直都不太好，在奇瑞捷豹路虎體系中跟XFL有一拼，原因是過分透支了消費信任，過去幾年極光平均銷量僅在千臺左右，當然這是老極光銷量，新極光銷量表現會有所好轉，畢竟全新的內飾以及更加豐富的配置表現還會吸引消費者。
但！前期銷量不會太好，因為太貴了，只有當極光銷量回歸到正常銷售價的時候，銷量才會有所起色，你說什麼是正常銷售價，回頭看看老極光正常多少價吧。
極光要降價，8折起，7折正常
迴歸到正常銷售價，極光必須要給到足夠的市場政策，主流豪車已經給到了8折，奧迪、凱迪拉克沃爾沃無一不是如此，我不認為路虎能逃過真香定律，想要賣車，打折就完了！畢竟只要降價給的猛，銷量妥妥沒問題。
路虎愁啊，品牌公信力下滑嚴重，想要原價賣車不可能，縱向分析路虎多款車型，哪一款不來個8折政策？不過不過路虎也有自己的路子，雖然賣車不行，但是打7折極限賣車心得滿滿。
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