蔚來的財務緊缺，已然是行業內公開的秘密。尤其是今年年初以來，蔚來高管為籌集資金不順利而四處奔走的消息就已經在業內流傳。與此同時又面對企業內部大規模的人員變更，這難免會讓蔚來的其他高層也有所顧慮。
曾經在新時代造車行業中遙遙領先的它，似乎也在這寒冬來臨之際，財務和其人事境況愈加窘迫。
自它上市以來，其高層職位頻繁變更，這樣大幅度的高職位人員變更很明顯會對這個企業造成一定的損失。根據市場數據來看，一年時間內，蔚來企業內部已有數十位高職位人員工作發生變更。其中，包括身為CFO的謝東螢這樣的高薪高職位人員離職的就有4位。雖然謝東螢是因個人原因辭去公司CFO職務，但是，還是不免的對企業以及企業的股價有影響。也許這些對於剛進入新行業沒多久的公司而言，高職人員變更甚至創始人、大股東變更都不是什麼新鮮事，也不會引發全民關注，但蔚來這個大企業的CFO離職的消息卻可以引發行業內部高度關注以及股票價格的波動。
雖然在業界看來，謝東螢的離任是不期而然的。有人分析謝東螢進入蔚來企業的本質工作就是協助蔚來上市，現在蔚來成功上市了，他自然要自行隱退的，這樣看來，倒也還說得過去。但是從他個人的職業背景來看，同時擁有美國多個知名大學學士學位以及碩士學位並且有著在美國多家銀行常年工作的經驗，甚至在許多方面都有著豐富經驗的謝東螢，不得不說算是一位推動國企上市的運作高手。這樣的一位多方面人才，蔚來就這樣丟失了，也是一種損失。
在一些不支持蔚來的觀點中，財務緊張、融資不順的蔚來汽車也許已經到了最後的存亡時刻。在這樣一個更新換代極為迅速的時代下，蔚來的發展更是一片渺茫。
但支持蔚來的呼聲依舊不少，覺得也許在經歷過今年重大人員調整和財務緊張等一系列不利的事件後，蔚來汽車在各個方面的問題已經可以充分顯現，鋪張浪費的花錢作風也有了很大的改變，這對於一個企業來說，已經是一個極好的轉變了。並且從蔚來開創者的公開信中可以看出，企業內部的緊迫感十足，最關鍵的是，新出車型蔚來ES6的出售量甚至達到業界巔峰，這次的置之死地而後生，讓蔚來依然鬥志昂揚。
從各項指標上看，蔚來汽車依然是新時代中最強的汽車企業，它開創的蔚來超充樁在公共場景下可以為所有電動汽車提供智能便捷又安全的充電服務，並且支持邊插邊充與掃碼充電模式，它超群的用戶體驗，不管是傳統汽車行業還是電動汽車行業都紛紛效仿。
各行各業總願意談論著新生力量的崛起，並且懷疑它們的初衷。但是像蔚來這般努力為廣大消費者著想的實業，我們是否應該懷有一顆寬厚之心？也許現在的陽光並不燦爛，但是遠方的未來也沒有世俗口中的那般不堪。一系列的變數或許使整個品牌在前進的道路上阻力重重，但是蔚來依舊不忘初心，努力前行。
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