11月7日上午，05301次列車從清河站開出，標誌著具有中國完全自主知識產權的
智能動車組在京張高鐵正式參與聯調聯試！
智能動車組從清河站始發
主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間
進行聯調聯試
最高測試時速達到350公里
京張高鐵正線全長174公里，其中，北京市境內70.5公里，河北省境內103.5公里，最高設計時速為350公里。
自10月5日綜合檢測列車上線以來，鐵路部門在京張高鐵上、下行線開展了單列動車組逐級提速，於10月20日上、下行線均達速385公里/小時，滿足了
“最高測試速度為線路設計速度110%”的標準。同時，10月22日起對崇禮鐵路進行聯調聯試。
鐵路部門通過綜合檢測列車和檢測確認列車，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。
京張高鐵聯調聯試涵蓋高速鐵路固定設施、移動裝備、牽引供電、列車控制、客運服務等各個系統17大項、6000多個參數項，共有2000餘人參與檢測、精調、安保等各項工作。
同時，北京動車段抽調專人隨車盯控智能動車組運行狀態，收集各項指標參數；北京客運段組織乘務人員學習沿線景觀、奧運會常識，增設客運服務英語、小語種、手語培訓 ，為京張高鐵正式開通運營做好充分準備。
京張高鐵起自北京北站，終到張家口站，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。
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