秋歌988
把青島煙臺威海整體從山東劃出，設立直轄市，別管山東願不願意，中央直接決定，將新的直轄市青島打完成為東北亞航運金融中心。
原煙臺港威海衛港統一調配，揚長避短，實現深水港加淺水港的互補。這樣一來可以在太平洋沿岸形成自北向南青島、上海、深圳三個對外交流口岸。
教育文化資源優勢整合，形成膠東文化產業鏈。
原有重點高校繼續給予大量資金支持，中國海洋大學、中國石油大學、哈爾濱工業大學威海校區，山東大學青島校區、山東大學威海校區，五所重點高校齊頭並進。
將西海岸新區打造成青島的浦東新區，成為東北亞物流、金融中心，高科技產業中心。
將青島、煙臺、威海三面海洋沿岸統一規劃，打造世界一流的海洋產業、旅遊產業、服務產業。
魔都小碼農
青島是我第二個家鄉，我和他的緣分2005年就定下了，紅娘就是海爾集團，因為當時大學畢業第一份工作就在海爾，時間如梭，現在已經15年了，中間分分離離，來來往往，最終在2011年在青島定居。（2008年認識了青島小嫚，2011年結婚買房，落戶青島）
迴歸正文，提提我的想法吧，青島目前經濟增量結構有很大問題：
1，在製造業這塊，青島一直吃老本，未來也沒有看到政府詳細的規劃，這是挺可怕的一點，是不是沒地了？不過最近把即墨市劃入青島市區，是不是為下一階段大跨步打前哨，我猜可能是吧。
2，教育，科研，新產業推進也是這幾年才提出，但是行動上並沒有什麼音訊。高知識人才並沒有明顯興趣來青島。
3，商業地產發展到挺快，反正到處都是商業地產的樓盤，青島經濟增長主要動力。
4，旅遊業也一般般，並沒有什麼特色創新，如果一定要說特色，那就是青島海邊夏天真不熱，就是有點潮溼，天然優勢！
其他的行業（外貿，航運，金融等）我不太瞭解，經過長時間感官上覺得也並沒有什麼突出貢獻。
這樣的青島，有多少未來，有多少潛力，你拿什麼魅力征服威海，煙臺，再說人家發展也有聲有色，幹嘛要跟你結盟，沒有明顯的利益基礎，不用談什麼結合。
打鐵仍需自身硬，如果你像上海一樣牛，能帶動整個長三角，你覺得煙威還不願意嗎？中央政府可能都要考慮膠東半島XX計劃！！
思考問題:我想應該是青島發展過程中，城市規劃佈局出現大問題，尤其是製造業用地規劃滯後，脫節的問題拖後腿了。
36850902自由飛翔
想法很好，但卻不可能實現。
青煙威代表著山東最高經濟水平，也是發達程度最高的都市圈，三市2018年GDP總值為23475億，若作為一座城市來排名，會比廣州還高一位，體量直逼深圳。
單說區域經濟，青煙威的都市圈發展水平在僅次於京津唐。但是想要合為一座城市，就必須真正的、徹底的一體化。然而這三座城市的中心城區相距甚遠，同城化對接難度非常大，煙臺和威海或許還有可能，青島和煙臺主城之間不僅有縣區相隔，而且兩市隔著山。
想要打破這種束縛，必須在這三城中心的位置開闢新城，並由中心新城與原有的三個城區進行輻射式對接，形成一個像廣州佛山東莞這樣真正同城化、大城化的發展格局。而這個前提只能是三城合一，不過這樣的大動作、大手筆，或許只有直轄才可能實現。
如果一個人口1900萬，GDP規模近2.4萬億，面積2.6萬平方公里的巨無霸大都市誕生，未來對山東地區的經濟影響必然會很大。因為濟南的大城模式也在進行，未來如果東有直轄市，西有大省會。山東地區的經濟活躍度必然高速提升。但與此同時，省內其他城市人才流出將會加劇，非核心城市的招商引資會面臨更加嚴峻的挑戰。
其實相比於這樣看起來美好但卻不可能實現的大工程，但是海陽劃給青島、萊州劃給濰坊，其餘主體與威海合併；而濰坊諸城、高密併入青島，這樣的整合似乎更具可操作性，而且有利於讓山東半島再出現一個新一線城市，而青島的城市體量也將再度擴容，成為能夠與杭州、武漢掰手腕的城市。
城市發展報告
地理有意思
這話的意思是要合併青島、煙臺、威海三個城市？這個想法很好，但基本沒有合併的可能性。青煙威是山東經濟發展水平最高的城市之一，而且青島、煙臺還是山東三大核心城市中的兩個，如果把三市合併成一個超級城市，那麼它的人口將達到1900多萬，面積2.6萬平方公里，GDP接近2.4萬億的超級城市，這樣的城市已經具備直轄的條件，如果沒有往這方向走，就沒有合併的必要，因為這個超級城市的經濟規模已經佔到全省的1/3，對於一個發展相對均衡的經濟大省來說，這樣的合併對全省經濟發展反而有害。
目前來看，山東正在做大做強省會，一直以上，青島都是山東的經濟中心，而濟南GDP不僅遠低於青島，甚至長期低於煙臺，省會首位度全國墊底。因此山東迫切需要提升省會首位度，打造濟南青島“雙子星”，濟南與萊蕪的合併只是第一步，未來濟南將會有更多的政策扶持，經濟有望加速發展。而如果此時合併青煙威，將打破山東的城市格局，因此根本就沒有實現的可能性。
另外，根據國務院公佈的第三批自由貿易試驗區顯示，山東自貿區赫然在列，其中山東自貿區的三大片區就位於濟青煙（濟南片區面積37.99平方公里、青島片區面積52.00平方公里、煙臺片區29.99平方公里），因此國家也根本沒有考慮過青煙威的合併問題，所以就不要想當然了。
錦繡中源
山東省的發展還是存在很多矛盾的。首先省會濟南。經濟排全省第三。硬把萊蕪拉入濟南。也只不過才是個第二。濟南給我的感覺就是自己沒有發展起來，還不承認自己是老三。我覺得想要發展山東半島地區。適當應該削弱濟南的吝嗇之心。讓膠東半島放開手來去發展。為了山東的繁榮。應該誠懇的認識到自己的不足。把榮光讓給膠東。承認和肯定膠東的發展。並予以支持。這才是省會的態度。再說青島和煙臺。煙臺已經把萊西劃給了青島。煙臺的經濟主力都在半島北部。個人認為應該把，龍口市，蓬萊市，招遠市，萊州市，棲霞市。和到一處成立地級市。建成向揚州市一樣的名城。名稱就叫龍口市！然後把煙臺其他地區和威海聯合成立，大煙臺地區。發展成膠東自貿區發展經濟。
太陽之子1165
因為家是濰坊，青威煙的邊緣，以前考慮過這個問題，也看過當時一些民間愛好者關於建立膠東省的設想。設想中的膠東省主要包括現山東省青島市、煙臺市、威海市、日照市、濰坊市全境等。按照目前的認知，青島威海煙臺如果搞成一個超級城市，就會成為一個人口約2000萬面積約3萬平方公里的龐然大物，超過北上廣直轄市，僅次於重慶的一個超級城市，而其他副省級城市更難以望其項背了。
而從經濟發展程度來講，不需要去查一些具體數字，我覺得一定是繼粵港澳城市群、杭州灣城市群等、蘇州無錫城市群等後最耀眼的一顆明珠。在全世界的城市各方面排名裡面，也完全可以佔據一席之地。如果真要把日照濰坊再加進去，那更是超級無敵了。
我不知道風
短期內不會合並，威海雖然地方小，但是經濟並不弱，總量雖然只有三千多億是煙臺的一半，但人均GDP在省內僅次於東營。煙臺自己管轄內的縣級市還沒有發展明白，雖然龍口，蓬萊很厲害，但是海陽，萊陽，棲霞等發展的並不如意，沒有合併威海發展的動力，合併不單純是一加一等於二的問題。況且現在威海向南向東發展，煙臺向西發展，夾在中間的牟平反而躺槍了，試問兩個相向發展的城市怎麼可能合併？至於青島就更不用提了，雖然青島在省內一直是經濟的龍頭，但是青島的核心市區離煙臺，威海都太遠了，不過青島倒是可以惦記一下日照！最最重要的是山東省也不會輕易放手，18年山東經濟總量7.6萬億左右，膠東三市加起來兩萬多億佔省內經濟總量的30％左右，沒有一個足夠的理由山東不會輕易放手！
星海181215
上海面積6000多平方公里，人口2000多萬；深圳面積2000多平方公里，人口2000萬左右。
人類社會經濟發展文明經歷了農耕經濟，小商業，工業經濟，商業經濟，計劃經濟，市場經濟，共享經濟。當今世界，歐美日發達國家共享經濟市場佔有80%左右，我國農業工業商業經濟佔有80%左右。看不到一個時代的差距，錯過了落後了當今世界最發達最掙錢的經濟模式，還不奮力直追拼搏奮鬥，搞人搞不好，搞地搞不到，還能搞什麼？
人力資源保障，物質資源保障，是經濟發展的前提條件，經濟發展模式或平臺是社會經濟發展的動力。就像一個開上了汽車的窮人，還在沾沾自喜的去追趕開著飛機飛行的富人一樣，思想僵化，愚昧無知落後～。
山東省，齊魯大地，上下五千年的歷史，孔孟之道為國家數千年文化文明做出了巨大貢獻。數千年的歷史上，齊魯大地一直處於全國前列，物產豐富，人才輩出。有些地方，發展了幾十年，取得了些成績，就不知所以然沾沾自喜了，可是現在還不是世界發達的地方，依然落後。
廉價的勞動力，落後的技術，還在支撐著社會的發展，老百姓的生活收入多數依然還是傳統勞動收入，物價上漲不穩，高科技產業發展緩慢，多數老百姓生活依然依靠自己的雙手勞動創造。
一個欠發達地區，傳統工商業還是立足之本，高科技產業投入大見效慢，全面發展經濟和經濟模式，依靠人力資源和物質資源，開拓進取，解放思想，向發達國家地區學習，勇往直前，奮鬥拼搏直追，只有這樣，才有可能和希望，在不久的將來，走向繁榮富強，超越歐美日發達國家！
龍騰世界各國
青島人，不請自來。
這事兒不靠譜。
去看看地形圖就知道純屬扯淡的問題，就膠東半島那蜿蜒曲折的土地合併成一個城市然後老死不相往來？還不如青島港聯動日照港青濰一體化，煙臺龍口港對接遼東半島讓煙威合併來的實在。
再說產業，青島製造業五朵金花過氣了不假，可是他們真的在轉型，海爾的工業物聯網以及海信的智能製造，再加中車四方，青島啤酒和一汽青島這些國有輕重工業巨鱷，體系十分完備：說句實話，在中國找工業體系如此完備的城市真的不多，儘管國有大頭造成青島當前工資低的官僚式繁榮。
而煙臺工業體系也是獨立發展，民營上市企業發展的比青島還要好，二者之間根本不存在誰帶動誰的問題，至於煙臺GDP不如青島那是因為煙臺龍口港造成的劣勢，它對接的是遼東，東北什麼貨色沒數嗎？投資不過山海關以為是說說嗎？
至於威海，它的工業體系確實是不如青島和煙臺，但是它只能由煙臺帶動，青島再發展五十年興許能帶動，但至少現在沒戲，太遠了。
