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11月5日，福建福州市發佈《福州市工業和信息化局 福州市財政局關於調整新能源汽車推廣應用補助辦法的通知》，通知中顯示燃料電池汽車推廣應用補助標準按照同期國補資金的15%執行。
3月26日，2019年的新能源汽車補貼政策正式落地。 根據補貼政策顯示： 通知從2019年3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。 過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。
而近期，財政部在對上汽集團董事長陳虹關於氫燃料電池汽車補貼的“兩會”提案作出回覆表示，對氫燃料電池汽車的財政補貼應按既定政策，在2020年完成退出。
財政部在回覆函中稱，考慮到燃料電池汽車成本大、產業基礎薄弱的實際情況，在多次政策調整中均保持補貼力度不變，目前在普遍要求取消地方購置補貼的情況下，允許地方繼續對氫燃料電池汽車予以補貼。
在多方利好因素推動下，燃料電池技術也取得了不小進展。 但目前我國氫能體系建設和燃料電池汽車的商業化以示範運營為主。 出現此狀況的原因是在推廣燃料電池汽車的時候，需要在示範運營區構建集制氫、儲氫、運輸、加註和商業運營一體化的氫能體系。
雖然我國燃料電池汽車目前已取得一定進展，但財政部在回覆函中也提到： 長期執行補貼政策也使得部分企業對補貼產商了依賴，難以應對全球市場競爭。 目前我國燃料電池汽車產業未取得突破性進展、長期大力度支持下仍發展緩慢的情況未根本改變。
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