如今很多家庭裡都有汽車了，所以關於養車用車方面的問題，關注的人也越來越多了。但是畢竟很多人也是近幾年開擁有自己人生中的第一臺汽車，所以關於汽車方面的很多常識還是不太瞭解的，而且在日常用車的時候，也有著不少疑惑，自然也有很多比較“多餘”的擔心。譬如說關於加油的時機，坊間一直有不同的說法，一種是不要等油箱空了才去加油，不然就會燒壞油泵；另一種則是最好儘量把油箱跑空了再去加油，避免上一箱油和下一箱油混合在一起，造成油品差異帶來的問題。但事實到底是怎麼樣的呢？今天我們就給大家簡單地解答一下。
油箱報警燈亮了，油箱就真的見底了嗎？
一般來說，油箱即將耗盡的話，儀表盤上會亮起提示燈，但是這並不代表油箱真的就完全空了！實際上，如果你翻看大多數的汽車手冊，就會發現，哪怕儀表盤上真的顯示續航為0或者油量為0，油箱裡面其實還是有一定的殘餘油量的，根據每臺車不同的情況，普遍可以繼續行駛大約40到50公里左右。因為大多數汽車廠商的工程師們，都已考慮到了應急狀態下的問題，所以油量耗盡的報警提示，實際上會提前出現，儘可能避免車主真的發生趴窩的窘況。如果你有過儀表盤提示油量耗盡的狀態下才加油的經歷，你細心觀察一下會發現，最終加滿時的油量，是要低於你的車子的標稱油箱容積的，一般差距會在大約8-10L左右。所以在市區，你完全可以等警報燈亮了才去找油站。但是如果在不太熟悉、油站分佈又比較少的野外就要提早注意了。
油箱見底才去加油，真的會燒燬油泵嗎？
退一步說，如果真的油箱裡沒什麼油了，油泵真的會燒燬嗎？其實，這種做法時候來源於比較早期的純機械式的汽車供油系統。早期的機械式供油系統，對油壓的要求比較高，油泵的確是依靠浸泡在燃油中來冷卻的。但是如今的供油系統，已經和90年代的完全不一樣了，油泵完全是通過電動機驅動的，雖然大部分還是需要通過燃油散熱，但不是油箱中剩餘的燃油，而是靠油泵被輸送到發動機的燃油來散熱。油箱內的燃油如果跑幹了，沒有燃油流經油泵，才有燒燬的可能。在此之前，恐怕發動機就已經因為供不上油而停機熄火了。
而且，因為油量過低而燒燬油泵的現象，大多常見於柴油車上，汽油車會比較少見。油泵燒燬，大多是源於三種原因：一是油泵自身老化；二是汽油雜質太多導致泵體阻塞卡住；三是油壓調節器損壞了，導致油壓太高油泵超負荷。
油箱裡的油，混合在一起沒問題嗎？
當然沒問題！只要是正規的加油站，尤其是中石化、中石油、中海油等國內知名的大公司的供油，油品都是達標的，哪怕混在一起加也沒有問題。只要是國內出售的商品車，在研發階段，就必須要針對國內地區的各種不同類型的油品做適配性的工作，只要是滿足規定的標號要求的正規油品，就沒有什麼能不能混雜在一起加的問題。除非是加了低於官方要求的最低標號的燃油（譬如標號最低要加95#，結果加了92#），才會導致發動機發生爆震從而受損，否則這方面根本不用擔心。
總之一句話，在日常市區，油量指示燈亮起來之後，才需要考慮去加油，但是也不需要過於著急。只要不是油箱都快見底了，或者續航、剩餘油量已經為零了，還拖著跑了幾十公里，那就是沒有問題的。除此之外，你需要選擇的加油時機，不過就是看加油站能不能給你免費洗車或者有什麼別的優惠罷了！
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