在國內的汽車市場，不少熱門的車型都會出現加價提車的現象，除了大家熟知的思域、途觀、漢蘭達外，還有號稱“最美大眾”的CC。大眾CC自2010年進行國產後，並憑藉“最美大眾、全時四驅、3.6L大排量自然吸氣”等優勢，以及國產後更低的價格，讓一波喜歡CC的消費者開始排隊買車，一度出現供不應求的現象，並且當時在上海等地區還需要加價3萬元才能提車。
2010年，一汽大眾將CC引入國產，採用4門無框設計，舒適而又動感，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤凸顯了CC的高級質感，使 CC憑藉獨特的優雅吸引了越來越多的消費者，並一度出現一車難求的現象。在2013年換代之後，CC的外觀進行了較大改變，前臉改成了大眾的家族化設計，整體造型不再具有特色。
然而，失色的不止是外觀，銷量也開始跟隨下跌的顏值一樣狂跌。在剛進入國內市場那會，CC月銷三四千臺也是非常輕鬆的事，但2017年之後，CC的市場份額開始迅速下降，也是從這時候開始，CC在市場上有了2-3萬元的優惠。再從今年1-6月的銷量來看，CC一共賣出9542輛，平均一個月賣出1590輛，作為一輛大眾車，還是曾經的爆款，CC如今的銷量可謂有些淒涼。
雖然如今的CC顏值不如從前，但產品力依然值得信賴，並且有了優惠後，性價比更為明顯。好的外觀能成功吸引消費者的目光，而可靠的質量、豐富的配置能直接決定消費者的選擇。
空間方面，比起兄弟邁騰，CC稍顯弱勢一些，但也一般家用，空間還是很富裕的。配置方面，全系標配前/後駐車雷達、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、電動天窗等配置，另外使用配置方面，還配備了前排座椅加熱功能、前/後中央扶手、後排杯架、GPS導航、語音控制系統等。
動力方面，CC搭載2.0升渦輪增壓發動機和7速雙離合變速器，整套動力系統搭配默契，動力輸出平順，有明顯的推背感，CC除了顏值外，性能也是值得肯定的。
CC的銷量與同門兄弟邁騰比起來差了一大截，這主要源於CC定價較高，退步的顏值讓消費者心理有一定的落差感，同時奧迪A4L、寶馬3系都有較大幅度的優惠，所以即使CC在市面上有著不錯的優惠，價格優勢也不突出，畢竟這些豪華品牌太具誘惑力了。如果想要獲得更多的銷量，優惠幅度或許要足夠具有誘惑力才行。
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