最近西安人的朋友圈裡最熱鬧的就是地鐵八號線第二次環評公示所發佈的最新站位設置及線路走向了，整體方案與前期相比局部有所微調。但讓人失望的是曲江大道作為一條快速幹道再次被遺忘，站位及線路走向均完美地避開。
為什麼說曲江大道再次被遺忘，因為它在規劃之初作為一條貫通南北連接新老城區的快速幹道，一條從曲江收費口進入西安引以為傲的曲江新區的門面工程，雙向四車道的建設標準很早已難以滿足其定位需要。
節假日的全段擁堵及頻發的事故，最終讓決策者下決心把二環至西影路段改造成高架及雙向八車道。其初衷是好的，但其早已違背了工程設計中的車道平衡理論，在車道驟然減少段引起了新的擁堵。而在其南口，無奈之下也只能在一個不具備平交條件的地方將轉盤改平交，，，本來八號線的建設可以看做一個契機，一個大力發展區域公共交通，降低其建設標準低、區域分割等先天不足的完美時機，但八號線的偏出估計讓曲江大道兩側居民再無可靠的出行方式，只能繼續加劇周邊的擁堵。再次強烈呼籲地鐵八號線增設曲江大道站！理由有三：1、曲江大道兩側公共交通僅有兩路公交，線路覆蓋率極小。而曲江二小學位不足的問題再次說明周邊入住率的急速提升，不能頭疼醫頭，腳痛醫腳，再不借機大力發展公共交通，未來的曲江只怕寸步難行。2、受制於周邊建築影響，曲江大道基本不具備擴建條件，與其局部拓寬，不如通過大運量的地鐵交通來疏解周邊的區域內交通。3、曲江作為西安的重要名片，若曲江大道站可直達大唐芙蓉園、大雁塔等旅遊景點，更有利於提升西安形象，緩解旅遊旺季時整個曲江擁堵不堪的現狀！
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