也許有人覺得年淨利11億沒啥稀奇，但對於一個汽車網站來說談何容易！
所謂汽車網站的核心就是一個論壇（BBS），很多編程教材留給學員的初級練習作業就是搭建一個論壇，足見其技術簡單到沒有技術可言。2005年汽車之家還沒上線時知名的汽車網站已經不勝枚舉，到後來形容汽車網站的數量的詞只能用成千上萬。既不佔先機也沒有技術門檻，剩下一個溫馨的名字“汽車之家”。然而與其他著名網站不同的是隨著李想的汽車之家上線，顯然與李想沒有關聯的“汽車之家”、“車之家”、“車家”、“車家+”、“車家佳”、“檢車家”、“玩車之家”等實體店鋪或網站，紛紛呈現，分不清誰是誰。原來是第35類是經營性網站必備的商標註冊大類，2006年李想的北京車之家信息技術有限公司向國家工商行政管理總局商標局提出35類“車之家”的商標申請，出乎意料的是該申請被一個在先申請的“車家”商標引證駁回，隨後在35類申請的 “汽車之家 AUTOHOME.COM.CN”、“車家號”等與“車家”相似的商標也被駁回。就這樣汽車之家一出生就陷入了沒有技術門檻、開張不佔先機、關鍵商標駁回，缺乏深厚背景的困境之中。但僅僅10年，李想硬是把汽車之家做成了年淨利11億的中國第一汽車網站！兩軍相爭勇者勝，萬軍相爭怎麼勝？讓我們看看李想在萬軍混戰的汽車網站中如何逆襲稱霸：
誰都知道創業者的資源、精力是何等的緊缺，沒有深厚背景的李想硬是把公司註冊在了開曼群島，雖然耗費了不小的資源，但是為資本的青睞奠定了避稅和上市的基礎，也很快吸引到了薛蠻子、黃明明等人的天使投資。
媒體流量變現就是媒體網站通過在其他媒體投放廣告等引流方式把流量和粉絲吸引到網站，網站替他人打廣告賺取廣告費。這原本是網企的小學生伎倆，而李想楞是把它做成了汽車之家戰無不勝的如意金箍棒：天使投資被李想投入到搜索引擎等互聯網媒體，汽車之家迅速得到流量和粉絲積累，短時間內網民們感到網上出了個汽車之家，也導致了線上名稱雷同網站的快速出現，線下汽車相關行業的商家紛紛打出了汽車之家、車之家、車家等等名稱雷同的店招。剛剛出土的汽車之家幼苗很快淹沒在競爭者、跟風者之中。
為了背水一戰，李想出讓55%的汽車之家股份給澳洲電訊，失去了控股權但獲得0.76億澳元（摺合0.73億美金），澳洲電訊是澳大利亞聯邦政府唯一的國有控股企業。媒體流量變現這根李想的金箍棒被澳洲電訊的0.73億美金重新打造，爆發出驚天威力：汽車之家從一個沒名堂的小企業瞬間成為國際巨頭控股的外企。幾乎在一夜之間中國互聯網上有關汽車、汽車之家、車之家、車家等等與汽車有關的搜索結果幾乎清一色換成了汽車之家的網頁。汽車之家瞬間成為全球訪問量最大的汽車網站，其他同名、不同名的汽車網站被洪水般湧來的汽車之家網頁頃刻淹沒。汽車之家的錢途也一發不可收拾：2013年汽車之家在紐約證券交易所成功上市；2015年淨利潤達到11億美元；2016大股東澳洲電訊僅出讓部分股權（45%）給中國平安信託就獲得16億美元出讓金，投資6年的收益率達到2500%！李想創造了汽車網站的世界奇蹟！
儘管《門口的野蠻人》不出意外地在汽車之家重演，2015年李想離開了他一手創建的汽車之家，但是第二波創業能夠選擇造車，足見汽車之家幫李想賺得盆贏缽滿。
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