在征地拆迁方面，由于公路、铁路等交通工程的建设，有关房屋的位置往往属于征用范围。接下来让律师为大家举例说明一个案例。由于委托人想建设一条连接公路的村道，委托人未签订补偿安置协议，故将委托方房屋范围划分为征地范围。由于补偿条件低，当事人就没有同意签订协议。

通常情况下，很多人协商是否只在道路覆盖的情况下征用和拆除房屋占用的土地。这涉及到道路和房屋之间的距离，我国法律法规对不同类型的道路和房屋之间的距离有不同的规定，接下来让我们具体了解一下。

一、铁路与房屋之间的安全距离

《铁路安全管理条例》明确规定，铁路建设项目的勘查、设计、施工、监理应当符合建设项目质量安全管理法律、行政法规的规定，并组织实施。国家标准、行业标准和技术规范。

第四章是对铁路线路安全的具体规定。第二十七条第一款规定：“铁路线路两侧设立铁路安全防护区，铁路线路安全保护区、铁路线路堤外距离、路桥顶或铁路桥（包括铁路、路桥等）为：

（一）市内城市高速铁路10米，其余铁路8米。

（二）城郊住宅区高速铁路12米，其他铁路10米。

（三）乡（镇）居区内的高速铁路15米，其他铁路12米。

（四）其他地区的高速铁路20米，其他铁路15米。

《条例》第三十一条进一步规定，铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。

拆除铁路线安全保护区内的建筑物或者构筑物，清理铁路线安全保护区内的厂房，或者依法限制他人在铁路安全保护区内取得的采矿权等合法权利。给他人造成损失的，应当依法赔偿或者采取必要的补救措施。如果建筑物是非法建造的，那拆除违法的建筑物就可以除外。

因此，上述距离内的现有建筑物不得依法拆除和补偿，也可以通过安全措施予以保留。这就是为什么有些朋友要拆除铁路沿线建房的原因之一。

二、公路与房屋之间的安全距离

（一）《公路法》第三十四条规定：“县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（即截水沟、坡脚护坡道）外缘起不小于一米的公路用地。”本规定的含义是道路用地的具体范围由县级以上人民政府确定，但道路和排水系统为道路，保护设施和服务设施建设，道路建设和维护用于土壤，弃土和道路。用于侧面绿化等的土地至少应至少一米。

（二）《公路安全保护条例》第十一条规定：“县级以上地方人民政府应当按照确保道路安全运行和土地使用的原则，满足需要。公路开发，组织交通，国土资源等部门划分道路。建筑控制区范围。道路建设控制区范围，距离公路土地外缘的距离为：

（一）国道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）县道不少于10米；

（四）乡道不少于5米。

高速公路与公路用地外缘的距离不得少于30米。道路曲线、立交和平面交叉口内的建筑控制区面积，应根据安全视线距离的要求确定。``

第十四条还规定：“新建乡镇，开发区，学校和货物配送中心，大型商业网点，农贸市场和其他公共场所之间的距离，以及公路建设控制区的外缘应符合下列要求：标准，并尽可能在高速公路边施工：

（一）国道、省道不少于50米；

（二）县道、乡道不少于20米。

由此可见，公路与房屋之间的距离有着明确的规定。一些省市不仅制定了地方公路法规，而且还制定了更详细的道路与房屋距离标准。

此外，在《公路安全保护条例》第十三条中还规定，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除建筑物和地面构筑物的应当依法给予补偿。这也为保护大量被拆迁人员的合法权益提供了法律支持和保护。

以上是中国法律、法规规定的公路、铁路和房屋之间的安全距离。当您的房屋因新建、扩建或改建而被拆除时，您可以根据道路和房屋的实际情况，对上述法律法规进行比较，以便了解您在做什么。

律师需要提醒您，事实上，有些地方公路项目通过的土地面积会对现有房屋、土地的使用和价值产生一定的影响，但由于各种原因不会列入清单。输入集合。在这种情况下，各方都渴望看到，党的税收征管是一种客观的心态。这一新形势也为保护维权人的合法权益提出了专业征收的新主题。必须结合具体情况，解决问题，寻求解决办法。

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■“杨在明律师”曾参与立法、担任过法律课堂讲师、在明律师事务所主任律师、中国行为法学会客座教授、遵循“只为被拆迁人维权”的宗旨。