雙雄爭霸 南北大眾戰事升級

從領先再到被超越，南北大眾在這場沒有硝煙的戰場上各自施展著自己的才華，一路向前。

在經歷近30年來首次負增長後，今年中國車市整體下行趨勢進一步加劇，有人說這是過去十年最差的一年，也有人說這是未來十年最好的一年，不管如何，隨著這一壓力的深化，“馬太效應”開始凸顯，資源向頭部勢力集中的趨勢愈演愈烈。不過，當下中國車市已由增量市場向存量市場轉變，如何保持銷量增長仍是站穩中國市場的重要因素，所以，即使是頭部車企，在對手步步緊逼的情況下，亦必須面臨激烈的競爭。大眾，正是如此。

南北大眾承壓

事實上，得益於較早進入中國市場，國內消費者對大眾車的認同感遠高於其他品牌，上汽大眾合資成立已有35週年，一汽-大眾也即將奔三。因此，大眾車一直在中國市場暢銷，但隨著日系車在今年的強勢復甦，大眾的優勢地位開始受到威脅。

據大眾集團已公佈的最新數據顯示，今年9月集團在中國市場銷量為38.4萬輛，僅同比增長0.2%；1-9月份累計銷量則為295.5萬輛，出現同比2.8%的負增長。與之形成鮮明對比的是日系品牌，其中，尤以本田最為亮眼。來自本田中國最新數據，今年前10月份，本田在華累計銷量已達127.1萬輛，同比增長15.2%。除此之外，豐田、日產兩家日系品牌代表同樣在中國市場收穫上漲表現。

這意味著，儘管大眾在中國市場的銷量已佔據集團整體的4成以上，但“強者恆強”的局面仍存在被打破的可能性，而這也將直接反映在大眾在華的幾家合資公司表現上，整體承壓，其之間的競爭也將變得更加激烈。

一汽-大眾反超

一汽-大眾和上汽大眾是德國大眾汽車在中國最重要的兩家合資公司，二者在數年間裡牢牢佔據中國車企前兩名位置，市場份額合計達到20%左右。不過，在二者的“角力”中，憑藉產品佈局多元化以及多款“明星”車型的助推，上汽大眾一直佔據優勢，其已連續數年蟬聯中國乘用車企銷量冠軍並且在2017年成為國內首個年銷量突破200萬輛的乘用車企業。

但進入2019年，這一格局悄然生變。來自乘聯會數據，一汽-大眾10月銷售新車19.5萬輛，同比增長11.4%，而上汽大眾10月銷售新車17.9萬輛，同比增長3.2%，再度失去月度銷量冠軍。在全年累計銷量上，一汽-大眾也領先於上汽大眾，一汽-大眾為163.7萬輛，上汽大眾為155.0萬輛，二者之間的差距已近9萬輛。這意味著，在接下來的兩個月時間裡，如若上汽大眾不作出調整趕超，南北大眾之間的差距將進一步被拉大，2019年度乘用車銷量冠軍將大概率屬於一汽-大眾。

業內分析人士表示，今年一汽-大眾取得亮眼成績屬於情理之中、意料之中，SUV產品集中投放後效果顯著，奧迪品牌終端優惠力度加大進一步刺激消費，這些都是加速一汽-大眾增長的最重要因素。明年，一汽-大眾的重點還將放在獨立的捷達品牌上，在銷量的持續增長上，這個全新的品牌還將起到關鍵作用。

反觀上汽大眾，雖在產品佈局上已經十分完善，但已不能釋放出更多潛力。斯柯達品牌在華遭遇發展瓶頸，由於定位不夠精準，在自主品牌上攻以及豪華品牌下探的雙重夾擊下，其已經遭遇持續下滑，生存空間愈發狹小。豪華品牌方面，上汽奧迪項目一直處於推進過程中，但在中國車市整體大幅下滑，豪華車市場卻呈現逆勢增長的絕佳機會上，上汽大眾顯然與其失之交臂。

共同駛入“新賽道”

南北大眾多年的“你來我往”過後，在全球電動化浪潮席捲之下，“電氣化”成為南北大眾的新戰局。近日，一向在新能源領域沒有太多動作的大眾向國內消費者公佈了純電動技術和電動車發展規劃。未來，在大眾的規劃中，純電動將成為旗下車型的重要組成部分，而ID系列將會是大眾電動車的主要車型。

據悉，未來6年時間內大眾將會打造並量產33款純電動車型，其中就包括2020年在國內投產的ID.3和ID.初見。ID.3將由上汽大眾投產，提供三種續航版本，分別為330公里、420公里和550公里；ID.初見由一汽-大眾投產，該車是大眾專門為中國市場打造，定位緊湊型SUV。

現階段，中國是全球最大的新能源市場，且規模仍在進一步擴大，這也意味著，大眾集團並不想放棄這一巨大市場，同時，伴隨著新能源產品的相繼投放，南北大眾將在這一市場同樣展開激烈競爭，而此時，對於上汽大眾來說或是個重握主動權的機會。上汽大眾新能源工廠是大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產而全新建造的工廠，是目前國內生產規模最大、效率最高的純電動汽車工廠。上週，上汽大眾新能源工廠的正式投產以及首輛新能源汽車的下限，將後續勃發。

事實上，作為同源的兩家合資公司，南北大眾的競爭存在是必然的，而除新一輪的電氣化戰局外，奧迪項目落地後，在當前嚴峻的中國汽車市場形勢下，上汽大眾如何走出差異化路線，開拓全新市場同樣成為其穩固乘用車銷量冠軍地位的關鍵。

從更長遠的明年來看，在補齊SUV短板以及成立捷達品牌後，一汽-大眾將更具衝擊力，但隨著上汽大眾奧迪項目的落地以及在新能源佈局的優勢，上汽大眾在競爭力上同樣有所補強，南北大眾雙雄爭霸的競爭格局將再度延續。