大型螺旋槳一般包括輪轂、槳葉、葉根、隨邊、葉稍和導邊，超大型螺旋槳的製造涉及到鑄造技術（防止空泡產生）、機械加工技術等多項難點，特別是形狀複雜、精度要求較高的螺旋槳要用到高端的多軸聯動機床設備！
如此複雜的零件是如何生產出來的呢？
首先將合金在模具裡面冷卻硬化，為了避免金屬濺到腳趾頭，所有的動作必須迅速連貫。
將這些溶液倒進模具，就可以去慢慢的喝茶等待了，因為有可能需要兩天到一個禮拜鑄模才會冷卻。
將冷卻好的鑄模螺旋槳從模具中取出來。
高效能的螺旋槳必須是平滑且流線型的，但是脫模的過程中表面並不光光滑，有所謂的鑄鐵表面，需要進行更深入的加工。
鑄件的表皮可能會影響螺旋槳的效率，由於螺旋槳的價格達到150萬歐元，效率不佳是不會被客戶所接受的，所以他們得使用鐳射測量工具，判定去除多少表面合適。
接著使用配備碳化鎢刀頭的銑床，把應該去除的表層磨掉，碳化鎢刀頭的強度，比最強韌的鋼鐵還高出四倍，所以修整銅合金就像削乾酪一樣輕鬆。
可是銑磨的過程依然會留下微小缺陷，拖累船舶速度，或是造成振動讓引擎磨耗受損。
螺旋槳必須超級光滑，才能毫不費力地在水裡滑動。
為了讓表面像打過蠟，技術純熟的工人必須打磨漿葉，讓表面的粗糙程度只有1.6微毫米。
最後成品就像玻璃般平滑，這就是藝術結合工業的成就。
這麼美麗的工業品，只能在美麗的海浪下面辛苦到報廢為止。
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