10月22日，財政部、稅務總局發佈《關於民用航空
發動機、新支線飛機和大型客機稅收政策的公告》，自2018年1月1日至2023年12月31日，對納稅人從事大型民用客機發動機、中大功率民用渦軸渦槳發動機研製項目而形成的增值稅期末留抵稅額予以退還；對上述研製項目自用的科研、生產、辦公房產及土地，免徵房產稅、城鎮土地使用稅。此外，生產銷售新支線飛機、從事大型客機研製項目的納稅人，也將享受收增值稅等方面的減免政策。市場分析人士指出，航空發動機是飛機的心臟，被譽為現代工業“皇冠上的明珠”和“工業之花”。發動機及動力系統在大飛機整體造價中的佔比約為25%。根據商飛民用飛機市場預測年報，到2035年中國機隊規模將達到8684架，是2018年的2倍多，民用客機市場空間近8萬億元。
安信證券研報指出，航空發動機高投入、長週期，經營風險大，對一般民營企業構成較高的壁壘和門檻。近幾年來，隨著國家“兩機”專項的實施，軍民融合政策的深入推進，再加上資本市場助力，我國發動機逐步形成“小核心、大協作、專業化、開放式”的模式，民營企業逐步成為一支不可忽視的力量。
A股中，不少上市公司都有相關佈局。
航發控制(000738.SZ)主營航空發動機控制系統，實控人為中國航空發動機集團。
應流股份(603308.SH)的航空發動機定向和單晶葉片列入國家軍民融合重點項目，已有部分產品開始交付。
鋼研高納(300034.SZ)生產的高溫合金是製造航空發動機熱端部件的關鍵材料，日前實施的增發獲得了中國航發資產管理有限公司入股。
宗申動力(001696.SZ)是國內小型緊湊型動力產品製造龍頭企業，目前正積極轉型佈局無人機動力、通用航空等新興產業，目前初見成效，通用航空產業平臺初步搭建完成，包括參股航空軟件系統企業華安天誠，與天津內燃機所合作研製TD0航空發動機。
龍溪股份(600592.SH)擁有軍工三證，獲得武器裝備承製資格單位認證，承擔了航空關節軸承共性技術研究及多項國內軍用民用航空關節軸承國產化研製配套任務。
分享到:
閱讀更多 華軸網 的文章
