20万内合资车，四驱七座，选哪一款？

出品／平门知事工作室

20万内的合资品牌七座SUV倒是有几款，诸如三菱欧蓝德、日产奇骏、斯柯达柯迪亚克等，四驱七座却只有三菱欧蓝德了。

奇骏和柯迪亚克四驱七座版优惠后落地也要25万起步，超过了预算；同时，奇骏的CVT变速箱和柯迪亚克的双离合变速箱，都存在比较严重的顿挫、异响甚或无法加速问题。

三菱欧蓝德

欧蓝德倒还算是一个不错的家伙。

四驱七座三菱欧蓝德搭载2.4L自然吸气发动机，匹配JATCO捷特科第三代INVECS模拟8速CVT变速箱，并采用博世传动钢带，可承受450N.m的最大扭矩。

欧蓝德的基础动力、燃油经济性都可圈可点，发动机与变速箱都相对比较稳定可靠，而四驱七座低配优惠后落地仅有20万，这在合资品牌中，是比较实惠的了。

三菱欧蓝德内饰

但是，对于车身尺寸（长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距2670mm）并不占优势的紧凑级SUV，七座的欧蓝德除了前两排还凑合着能坐人，第三排座椅除了堆置小件物品，放一张儿童安全座椅都非常紧张。

要知道车身尺寸达到4955×1842×1733mm、轴距接近3米（2930mm）的自称“大七座”中大型SUV的马自达CX-8，要真坐七个人实际都紧张得很，更甭提紧凑级SUV了。

三菱欧蓝德

七座SUV的真正用途其实是背离其作为SUV的初衷的——不是为了多坐人，而是后两排平铺后尽可能有比较舒展的装载空间和临时休息空间，这在远途旅行时会有帮助。

如果没有这样的需求，根本目的就是为了乘坐，还是提高或降低预算购买合资品牌或自主品牌MPV比较经济适用。