本週二（12日），工會代表大溫地區5,000名過境運營商和維修工人對外發表聲明，若在接下來的談判中，海岸山區巴士公司（Coast Mountain Bus Company ，下稱CMBC）與工會未能達成協議，本次罷工行動預計在本週五（15日）升級。
工會首席談判代表加文·麥加里格（Gavin McGarrigle）表示，工會已經準備在本週三（13日）重返談判桌，與CMBC進一步談判。但是，若此次談判未達成協議，所有巴士司機的罷工行動將會進一步升級。所有巴士司機已經收到通知，若談判失敗，他們將拒絕本週五所有的加班。預計導致公交車時刻表的中斷。
此前，麥加里格曾表示，將讓整個大溫地區10％至15％的公車服務停擺。他補充說：“隨著談判的逐步破裂，罷工有可能將繼續升級，直到完全罷工為止。”
本週二，Translink宣佈以下線路將被取消，具體時間未定。
10路
Granville / Downtown
100路
22nd Street Station / Marpole Loop
106路
New Westminster Station / Edmonds Station
123路
New Westminster Station / Brentwood Station
401路
Richmond-Brighouse Station / One Road
410路
Richmond-Brighouse Station / 22nd Street Station
601路
South Delta / Boundary Bay / Bridgeport
183路
Moody Centre Station / Coquitlam Central Station
701路
Haney / Maple Ridge East / Coquitlam Station
151路
Coquitlam Central Station / Burquitlam Station
160路
Port Coquitlam Station / Kootenay Loop
（圖片來源：GLOBAL NEWS）
除了地上公共交通系統，本週二共有6趟海上巴士班次被取消。
CMBC的總裁邁克爾·麥丹尼爾強調，CMBC十分樂意回到談判桌上。與工人們切磋談判。他也指出，公司內部正在進行積極的討論，希望能達成一項能令雙方都滿意的協議。
面對工會要求的提薪問題，邁克爾表示，若是公司答應滿足工會的工資要求，CMBC將在十年內損失6.8億美元。而在過去10年間，公司已經在各項收支中承擔了7100萬美元的損失，財務上並未對工人們不負責。另外，若公司承諾為工人提薪，彌補6.8億元的缺口，未來計劃的公交擴展項目，例如增加公交服務、百老匯地鐵和薩里-蘭利輕軌延長線的實施則會面臨困難。
他指出，CMBC已向工會提出談判的邀請，並提出過一項協議，卻並未被工會所接納。“我們要做的事是討價還價，但問題是，談判桌上還什麼都沒有，”他說道。
對此，談判代表加文·麥加里格（Gavin McGarrigle）表示，TransLink是一個不負責任的公司。在這漫長的勞資糾紛中，他們還期望公眾會支持他們這群拿著高薪、坐在辦公室的高管，拋棄那些每天為公眾服務的巴士司機。
他於上週五接受採訪時說到，“我們（工會）對語言遊戲不感興趣。我們（司機們）真正在乎的，是認認真真的談判，針對各項不公平的條件進行談判，併為司機們的工作環境與條件做出改善。”
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