2016年1月，路虎最經典的車款——路虎衛士「Land Rover Defender」宣佈其最後一輛車將下線，至此，這個已經有了68年曆史的、頗具信仰的神車，終結了它的時代。在為其嘆息扼腕僅僅三年後，也就是今年的9月10號，全新一代路虎衛士又來了！
全新一代路虎衛士沒有延續其家族一向方正硬朗的設計，而是增加了不少現代科技風格，使其更具未來感，同時其越野性能也相當驚豔。當然，本期聊的並非是這個路虎，而是在新一代路虎衛士發佈後，樂高帶來的路虎IP聯動套裝——LEGO 42110 Land Rover Defender。
10月1號，在樂高下半年新品上市後，我果斷京東下單購入了一輛。坦白說，如果不是同期上市的更加複雜的利勃海爾9800巨型礦山挖掘機的話，我甚至以為路虎衛士就是樂高今年的科技旗艦了。要知道，它的零部件達到了2573個，光是說明書就接近500頁了...
開箱部分沒啥好說的，就聊聊我的拼裝感受吧。說實話，整個拼裝過程還是相當漫長且艱辛的，由於白天需要上班，所以我花了兩個晚上熬夜才把它拼完，總計十餘個小時。拼完後真的是整個人都乏了，不過看著它一點點成為一輛完整且帥氣的車，還是相當興奮且成就感滿滿的。
對於大多數玩過樂高科技系列的玩家來說，拼裝這個都算不上難，無非是零件更多一些，需要花費的時間更多一點而已。
不過這裡還是要告誡各位，千萬別心急，細心照著說明書來才是最快的拼裝方法。由於其從裡到外都是逐層栓銷結構，所以一旦一個環節錯了，要拆就要花好幾倍的時間，欲速則不達啊。
整個拼裝過程中，最難的部分絕對是變速箱這裡。與以往的單變速箱不同，這次它突破性地使用上了雙變速箱的架構，也難怪有人說42110的變速箱是樂高有史以來最為複雜的。各種大大小小的齒輪被緊湊地安排在一起以實現變速，極大程度還原了真實變速箱的結構。
首先是一個四速順序變速箱，通過撥動前面的齒輪來帶動後齒輪組的橙色撥輪，撥輪再重新排列齒輪組、改變齒比並實現變速。猶記得這個橙色撥輪之前在布加迪的套裝上首次出現，這次在路虎上用上也算是十分良心了。
另一個變速箱有兩個功能，包括實現D檔、N檔、R檔（前進、空擋、倒擋）的切換。
同時，為了儘量模擬到全新衛士所配備的雙速分動箱，這個變速箱還兼顧了高速四驅和低速四驅的切換。
前輪的轉向系統和發動機的活塞運動模擬同樣連接在這套齒輪組之上。尤其值得一說的是，包括四速變速箱、DNR檔變速箱以及雙速分動箱在內的三個變速系統都在主駕駛座右側，最大程度上模仿了真車的佈局。總之，整個齒輪結構是相當之複雜了，各位在拼裝這個部分時千萬千萬要細心對照說明書來。
相比於這個複雜的變速箱，這次發動機的構造就有些簡單了。在以往科技系列的發動機上，活塞、曲軸、氣缸都是標配，整個發動機的結構相當完整且真實。
不過這次在路虎42110上面，這個直列六缸發動機活塞的運動依靠的是下方的動力軸旋轉頂起，所以整體效果並沒有以往那般順滑。
作為一臺硬核四驅越野車，全新一代路虎衛士擁有相當令人驚豔的越野能力，這其中，四輪獨立避震懸掛就是重點。
而在路虎42110上，樂高使用了前後四輪共8根彈簧來模擬其避震效果。
實際效果也確實相當出色，用力按壓車身各個位置就能明顯看出來，彈性十足。
而在完成車身大概的構造後，我們也得以看到許多相當細節的設計。比如你真的可以通過轉動駕駛室內的方向盤亦或是頂部的轉動齒輪來實現轉向。
路虎上經典的牽引繩和牽引鉤也可以輕鬆實現。打開前引擎蓋後，按下右側的紅色撥杆就可以拉出牽引繩，轉動左側的齒輪則可以回收牽引繩。
後備箱部分也暗藏玄機，樂高巧妙地設計了通過轉動備胎來實現開關後備箱的形式，這裡不得不佩服樂高設計師的高水平。
打開後備箱後，你還可以調節後排座椅的頭枕或者直接將後排座椅摺疊起來以獲得更大的後備箱空間。
當然，除了後備箱之外，車身右側和車頂的行李架也可以用於存放物品。
左側的梯子也是可以摺疊的，細節相當到位。
除此之外，根據原車打造的的輪轂、尾燈甚至是智能中控臺的設計都極力還原了原車的設計，總之，它不僅僅是一臺看上去像全新一代路虎的車模而已，你能從它身上看出原車的種種設計細節。在這樣一臺43x24x21cm的車模上，其用心可見一斑。
而回歸到整車來說，對於這次的全新一代路虎衛士，不少人認為它缺少了以往硬朗的元素，不那麼「Defender」了。
我們且不談原車如何，至少從樂高所還原的這款車模來看，整車還是相當之帥氣的，這一點幾乎得到了我所有朋友的認可，甚至於，在我看來，樂高所搭建出的全新一代路虎，要比原車更加有型。
當然，除了外形，我們絕不能忽視的是這次樂高在內部變速箱齒輪組上所下的功夫，作為樂高史上最複雜的變速箱結構，它的複雜嚴密程度，從我拼裝到現在為止都相當震撼。我想這也是樂高的精髓所在，在整個拼搭挑戰中，你不僅僅是簡單的拼搭，還能一步步學習到一臺車輛的機械原理，起碼就我來說，這次我是學到了不少。
總結來看，作為一臺有著路虎衛士信仰加持的樂高科技系新品，42110顯然是下足了功夫的。2573個零件、860個步驟造就了一個在機械結構、造型設計以及細節部分都堪稱出色的「Land Rover Defender」。
要說缺點的話，這次因過於精密複雜的傳動系統擠壓空間，導致電動模組的缺失實在有些可惜。不過在我看來，光憑這個強悍的機械結構就已經賺回票價了。至於路虎衛士這個信仰十足的IP，越野控或是衛士迷們直接上京東下單就完事兒了。
閱讀更多 妙匯APP 的文章
