本週關注
政策動態
11月15日上午，國家發改委召開11月新聞發佈會，發佈宏觀經濟運行情況並回答記者提問。與汽車行業相關的主要是以下三個要點：
●要穩住汽車消費的大頭，研究取消限制消費的政策
一方面，穩住汽車等消費大頭。破除汽車消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。另一方面，大力促進更新消費。
●推動氫能產業創新、集聚發展
發改委正式發佈關於推動先進製造業和現代服務業深度融合發展的實施意見。意見指出，加強新能源生產使用和製造業綠色融合。順應分佈式、智能化發展趨勢，推進新能源生產服務與設備製造協同發展。
●加快汽車由傳統出行工具向智能移動空間升級
完善汽車製造和服務全鏈條體系。加快汽車由傳統出行工具向智能移動空間升級。推動汽車智能化發展，加快構建產業生態體系。加強車況、出行、充放電等數據挖掘應用。加快充電設施建設佈局，鼓勵有條件的地方和領域探索發展換電和電池租賃服務，建立動力電池回收利用管理體系。規範發展汽車租賃、改裝、二手車交易、維修保養等後市場。
網友預訂國產Model3 訂單顯示“準備車輛交付”
11月15日，多位網友在微博上表示，其預訂的國產Model 3訂單狀態顯示“準備車輛交付”。有用戶向新京報記者表示，原本10月14日預訂了Model 3進口版，他在當月22日改為國產版，目前訂單已顯示為“準備車輛交付”。
點評：
日前，特斯拉上海超級工廠已正式獲得生產許可，特斯拉中國培訓學院高級經理劉洋透露，公司預計今年年底有望進行國產Model 3的小規模交付。
小鵬汽車完成4億美元C輪融資 小米入局
11月13日，小鵬汽車宣佈完成4億美元的C輪融資。本輪融資引入新戰略投資夥伴小米集團，老股東經緯中國也繼續加碼，何小鵬繼A、B兩輪後再次以個人投資人身份加持本輪。除了4億美元股權融資外，小鵬汽車還宣佈獲得招行、中信以及匯豐等多家中外銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。一位知情者稱，新融入的資金主要用於無人駕駛軟件研發、G3 SUV及P7轎車的量產、零售網擴張。
點評：
這是小米首次從公司層面投資初創車企，此前小米創始人雷軍曾以個人身份入股蔚來汽車。小鵬汽車表示公司還獲得數十億元的無抵押信用貸款。截至目前，小鵬汽車累計獲得融資近120億元人民幣。
奧迪廣告投放鬧烏龍，錯播英菲尼迪廣告
13日，奧迪品牌在微信朋友圈投放奧迪Q8的廣告，但視頻內容播放的卻是英菲尼迪汽車宣傳片。針對此事，騰訊廣告發表致歉函回應，已立即暫停下線相關廣告（於當日10時30分暫停，總曝光為3959次，共花費202元），對於此次給客戶及用戶造成的困擾深表歉意。這一烏龍事件迅速在網上發酵，英菲尼迪、沃爾沃、寶沃、吉利、威馬都紛紛向奧迪喊話，希望能“幫投”廣告。
點評：
奧迪雖然只花了202元廣告費，但廣告效果明顯超過廣告費本身。不僅引起同行的圍觀，奧迪和英菲尼迪也藉此機會好好的營銷了一把。
英菲尼迪和奧迪在微博的互動，“迪奧”CP誕生：
各車企紛紛蹭熱度：
恆大新能源首款車型明年上半年亮相
11 月 12 日，恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會在廣州召開。恆大集團董事局主席許家印在會上宣佈，恆馳的第一款車“恆馳 1”將在明年上半年正式亮相，恆馳全系列產品將從 2021 年陸續實現全面量產。恆大新能源在產品線方面，將會同時研發 15 款車型，產品覆蓋中高端、高高端世界頂級等車型，轎車、SUV、MPV 等產品線全覆蓋。
點評：
近年來，恆大一系列在全球範圍的造車動作，讓人們看得眼花繚亂，，總結起來就是許家印那句，“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”。未來三年，恆大在造車方面還將投入450億元，重金造車之下恆大能否突出重圍，還需時間檢驗。
理想汽車旗下公司被列為被執行人
11月11日，理想汽車全資控股的重慶理想智造汽車有限公司（以下簡稱“理想智造”）被重慶市北碚區人民法院列為被執行人，執行標的超160萬，這是9月以來該公司第二次被列為被執行人。這次被列為被執行人的理想智造，前身是重慶力帆汽車有限公司。去年12月，力帆汽車轉讓給車和家。車和家憑藉本次收購，“曲線救國”獲得了乘用車生產資質。
點評：
目前理想汽車的日子並不好過，不僅首款量產車型延期交付，理想汽車整體仍處於虧損狀態。根據江蘇省國資委的公告顯示，2018年理想汽車淨利潤約虧損7.18億元，為緩解資金壓力，理想汽車已經啟動2020年美股上市工作。
眾泰汽車的經營危機波及上游供應商
日前，容百科技、當升科技、杭可科技以及新宙邦等多家A股上市公司先後發佈公告，稱深圳比克電池有限公司（以下簡稱“比克動力”）的應收票據未能到期兌付，涉及金額從幾千萬到數億元不等，多家上市公司因此承擔壞賬風險。據瞭解，比克動力是眾泰汽車動力電池的重要供應商之一，未能如約付清供應商貨款，主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，並因此波及上游廠商。目前比克正動力與兩家公司積極磋商，並藉助法律手段對涉及的債權進行了充分保障。
點評：
由於眾泰和華泰的拖欠賬款，導致比克動力資金鍊出現問題，這場由下游整車企業引起的三角債引發A股市場暴雷，創業板上市公司當升科技、新宙邦、杭可科技、容百科技等，被迫加入到了計提壞賬準備的陣營之中。眾泰和華泰作為供應鏈中的強勢團體，應該對維護供應鏈穩定負起責任來。
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