笑看人生155957006
这个想法很不错，很多发明都是从一个想法开始的。
目前不能加驾驶室最大的原因，老巢认为是摩托车两个轮子，停车的时候需要用脚撑，你价格外壳，怎么用脚撑。而且遇到特殊情况需要推车的话，加了外壳推车就不方便了。
但是随着技术的发展，哪天出现两轮静止也不倒的技术了，摩托车就可以加外壳了，毕竟可以遮风挡雨，还能增加被动安全性。老巢看好这个技术。
还有一点就是骑摩托车的都是喜欢风和自由的，加了外壳刺激的体验会下降。自古骑马的就比坐轿子的帅。
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题主的这个想法很好，但现实中因为多种原因国内的摩友是无法享受到这种待遇的，因为它和技术，成本，环境有离不开的关系。1.技术，国内的摩托产业虽然非常庞大，但技术水平是有目共睹的，按照当前的技术水平是不可能制造这样一款摩托车的。
2.成本，虽然说从理论上只是在摩托车的车身上加了一个外壳，但它的成本还是比较大的，因为这要涉及到很多技术的应用，如果设计不合理车辆的行驶过程中就会存在着很大的安全隐患，所以成本限制了国内研发这种车辆的可能。
3.环境，即便前两项先决条件具备，那么这样的一款摩托车是否具备合法的上路资格，或者说又有多少摩友会我这类车辆买单呢?这一切还是个未知数。
有了以上三个先决条件，这类车辆制造的意义并不大，技术和成本限制了这类车辆的研发，后期的市场反应还是一个未知数，所以厂家是不可能去研发这样一款貌似很合理的车型。总而言之一句话，想法和现实还是有距离的，虽然想法很美好，但在条件不成熟的前提下，想法依然只是一个想法。
骑士分享
这种问题笑死我了！遮风挡雨？脚怎么蹬地？上面有蓬车的配重怎么办？一个横风车就得倒？小排底轻头重，大排本来倒车就不容易扶起，再加棚子车厢，扶一个试试！
张琳
风阻是摩托克星，遮风挡雨的驾驶室必然带来风阻，加之摩托车在行驶中摇摆不定也带来极其危险动作。如果要遮风挡雨去买部四轮乔车。
陈昌海12
关键在于钱，其实只要有钱，增加两个轱辘都行
用户6087485079865
你这不是胡闹吗？
摩托车虽然属于机动车，但是和汽车还是有本质的区别。加装个驾驶室首先就不安全。摩托车本身自重轻，路遇大车危险系数陡增，简直就是自杀呀！途经陡坡堤坝，一股横风吹来，你是想把它当坦克还是潜艇呀？
想法很美好，但现实很无奈。在说法规也不允许，所以不行也不可行。
踏雪无痕59888883
摩托车是以轻便为特点，行驶时靠驾驶者自身保持平衡的车辆。因此车辆不宜过重。现在国外也发明了带车棚的摩托车，但不是主流，主流摩托车还是骑行者暴露在车外的驾驶方式
kk140688232
其实，我觉得最大隐患是，摩托车要是把遮风挡雨加上，你让汽车怎么活呀？而且汽车利润多高呀！无论商家厂家还是国家，估计都不愿意吧
星空139867980
现在的倒三轮摩托完全可以加壳
微笑144417506
鬼子那边不是在传，丰田i-road吗？加个自平衡系统，停车状态下双轮摩托不用支撑可以不倒
