我的朋友是戰狼鐵粉，買BJ40pius純粹是看過京哥電影后的戰鬥英雄的情節。不為別的就只為上面的“北京”二字，那時的京哥的座駕不是現有的plus版本。而是BJ40，搭載的是一臺2.0T SAAB發動機，而PLUS版本的是搭載2.3T發動機，匹配的是六速自動變速箱。
本期的改裝清單：
一）動力方面:
豐田雷克薩斯LS430 的3UE V8發動機
兩顆TD04L廢氣渦輪
AEM外掛電腦
全鋁加大式水箱
高熱值9度火花塞
4.55傳輸比的傳輸尾牙
高流量排氣三元催化
二）剎車、減震方面：
沙蜥氮氣避震套件
百路馳K02 285/60/R18輪胎
私人訂製鍛造輪轂
前輪AP 六活塞卡鉗、355的前剎車盤，打孔劃線式後盤
更換剎車總泵
三）外觀方面：
開孔前機蓋
加強側踏板
護窗套件
LED燈組套件
行李架套件
底盤裝甲套件
前後槓加強套件
備胎護罩
六十升加大副油箱
四）內飾方面
全車哈曼卡頓音響
伸縮式方向盤
碳纖維液晶顯示屏
後備箱行李箱
原廠外觀容貌
裝好V8雙渦輪後的樣子
裝好發動機和雙渦輪後的整體樣貌
大腳和升高後的樣子
機艙的整體效果
側邊看像悍馬不
對了還有我們的高熱值9度火花塞！必須的
沒錯為情結而生、為情結而買的車，那當然是改字當前啦！車一買好就直接進了改裝廠，至於方案的選擇上面也是一度讓店家改之又改。3UZ發動機、變速箱、然後雙渦輪使得馬力提升430匹之多，不是吹牛，動力效果那可是槓槓的。本人呢不上山不下沙，只是在市區裡轉轉，偶爾會下下工地。對於我來說動力足夠，但是油耗有點子偏高，起初用原產的傳速尾牙還好，換擋轉速會低些而已，換上4.555傳速比後轉速明顯升高了許多，扭矩也增大了許多。為此還特意加裝了一套80升左右的副油箱，每每去加油站的時候心情很是激動。加了LSD平時開後驅會穩很多，四驅全開時方向盤會很沉但是會更穩，開起來信心那可是倍增呢！同時也加上了沙蜥氮氣避震套件，更換了285/60/R18的百路馳K02輪胎以及私人訂製的鍛造輪轂，輪轂蓋上還是定製的國安隊標，因為我呢還是十足的國安球迷，作為在北京長大的北京人你懂得。前剎車我也做了升級，355的大剎車盤以及配備AP 6活塞的大卡鉗，後盤也改為打孔通風盤，為的是更好的通風散熱。就這車的剎車而言，簡直猶如雞肋，第一腳踩下去壓根就感覺不到什麼，只有第二腳踩下去才會出效果。開始習慣性的以為改了六活塞就可以解決問題了，但現實與以為還是存有差距的，最後發現問題出在了剎車總泵上，沒辦法都已經到這一步上了，一個字：接著改吧！更換完過後的剎車變得讓你愛不釋腳，只需輕踩一點，效果立竿見影，妥妥的。避震套裝其實只是加高了兩寸，輪轂、輪胎也只是大了一個規格，但最後的效果就是人上車都費勁，簡單的說就是一個字：高。本人身高天生缺陷才168，沒轍，上加強踏板、上車門邊扶手、上行李架、上護窗、上門邊梯子這一大套都有了，LED燈組套件還少的了、跑得掉嗎！好吧，一不做二不休 走起！那店家你說還要上啥呀，一次性全都給它解決咯，省事。最後前槓上了、後槓上了、底盤護甲上了、開孔機器蓋上了、後備箱行李箱也上了，車內的原車高低音喇叭那叫一個揪心啊，要音質沒音質、要低音沒低音、要高音它破音。改、改、改了它！方向盤管柱在原有可上下調節的基礎上增加了前後伸縮的功能，目前來說光是這些配件就已經很到位了吧，廠家告訴我其實還漏了一項，那就是絞盤 。不過呢，這個我是真的用不上，我不上山不下沙的，最遠也就是去個天津工廠而已，其他的地方也不可能開著去，沒這個愛好也就罷了。
前前後後經過兩個余月的漫長等待，從發動機的拆卸、安裝、改裝，渦輪改裝，外觀套件改裝，底盤護甲以及內飾升級全部下來，試車付餘款，完完整整的，看著規整的大V8，聽著改裝師傅一一介紹以及一一教會所有功能及使用方法。試車的過程中聽著改裝師傅的各種講解，改裝過程的種種難題是如何如何的去攻克、去解決的等等。故事很長、情節很曲折，但是時間有限了，下次有時間、有機會在和你們細細道來。
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