有時候能打敗你的，真不一定是直接的競爭對手。
這句話能有多真理呢？我們可以來舉幾個例子。
比如線下的各種商超門店，不說20年前，至少在2009年，也就是10年以前，都還是一片欣欣向榮持續向好的形象；其中，包括萬達廣場的萬達百貨在內的諸多商超都在大幅擴張，希冀能在同行中爭奪更多的份額。
不過後來，和他們並沒有什麼關係的線上購物直接搶走了他們的客源，搶走了他們的銷量，也搶走了他們的利潤。
同樣的，前幾年風生水起的樂視是被競爭對手搞垮的麼？不是，甚至在某種程度上都不能說完全是他們自己經營不善導致的；要不是銀行業突然的抽貸資產凍結，估計可能老賈的FF91今天已經能奔跑在中國的馬路上了。
而在車界，尤其是今天銷量火熱的神車哈弗H6，已經在神壇上坐了不知道幾十個月了，想要打敗它的直接競爭對手太多，比如吉利博越，比如長安CS75系列，比如榮威RX5，也比如廣汽傳祺GS4，當然，還有之前死掉的寶駿560，現在最新的新寶駿RS-5。
但是事實是，與H6能成為直接競爭對手的產品到今天為止“一個能打的都沒有”，不說把H6拉下神壇，連接近其銷量的水準都沒。
反而是諸如奇瑞瑞虎8，捷途X70這種用差不多的價格，但不同級別來競爭的還效果不錯。
而今天，又一款不是直接競爭對手，但是卻能直指H6消費群體的車誕生了，雖然其上市時間還不足一個月，但是從目前火爆的關注情況來看，它真的有希望去挑戰依然在神壇之上的H6。
它就是全新吉利遠景X6，尤其是頂配車型，指導價9.99萬那款。
【比H6更便宜，但配置卻更加誇張】
直接開門見山說價格，哈弗H6目前在售的基本有兩個型號，分為運動版和新一代H6；具體一點以終端價格來說，運動版8.4-9.4萬元，新一代9.9-13.1萬元。
對比一下，吉利遠景X6都不用說終端價格呢，指導價都是6.89-9.99萬元，與低一個級別的哈弗M6是差不多一個價位。
但是就是這樣價格低一級的全新遠景X6，卻展現出了驚人的配置水準。
以頂配9.99萬的亞運版來說。
配置層面，這款頂配的遠景X6標配都有一堆氣囊，包括前排側氣囊，前後排頭部氣囊在內；主動安全層面，除胎壓報警外，全系都有ESP，頂配還獨享主動剎車+全速域ACC自適應巡航，更有陡坡緩降，自動駐車、上坡輔助和360度全景影像。在其它配置層面，頂配款具有可開啟全景天窗，主副駕電動調節和前排座椅加熱功能。同時，新車除具備自動空調功能以外，還有自動大燈，同時可選裝LED光源。
而更貴的哈弗H6呢，除運動版以外，其餘中高配主動安全匹配的是車道保持功能，但全系均無主動剎車和自適應巡航，僅支持定速巡航，且無選裝。
同時，哈弗H6在實現全景影像，自動大燈，座椅加熱等高級功能的價格上，都比遠景X6要貴的多。
【空間不比H6小，質感甚至還更好】
而看完上一段，肯定就有不少網友會發問了，在比哈弗H6便宜的基礎上，部分配置甚至還比H6更高，那麼一定是其它地方比H6級別要低，比如空間更小，質感更差。
但事實並不是這樣的。
誠然，吉利遠景X6級別確實更低，但是包括空間，機械質感，用料質感等方面，其並不虧。
空間方面，吉利遠景X6長度達到了4546mm，只比H6短了5釐米出頭，對於空間的影響基本忽略不計。同時在機械方面，遠景X6採用了前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，與H6的前麥弗遜後雙橫臂保持了同樣的水準高度，唯一可能略吃虧的，是其141馬力1.4T發動機的動力小於H6的1.5T 169馬力。
而在質感方面，全新的遠景X6搭載最新吉利GKUI 19系統，包括車聯網，包括語音控制等等功能一應俱全，全新設計的中控臺不僅屏幕更大，在用料與視覺效果上都更加美觀時尚；特別值得一提的，全新遠景X6還具備全尺寸的液晶儀表臺，具有三種顯示模式可選，真正做到了越級配置。
當然，全新吉利遠景X6在內飾的軟包層面也是直接PK更高一級的哈弗H6，包括軟包搪塑材質和軟包皮革，都是不足10萬就標配的。
寫在最後的，目前新款吉利遠景X6上市時間還很短，甚至第一個完整月度銷售數據都需要在12月份才看的見，但是，從目前的市場終端表現，包括關注的熱度來看，其真有具備挑戰H6的實力。
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