自古以來
中華民族就嚮往飛向太空遨遊宇宙
20年前的今天
神舟一號飛向太空
如今 20年過去了
從無人試驗
到載人飛行
從空間出艙到空間交會對接......
中國載人航天用一次又一次突破
在浩瀚太空譜寫了壯美篇章
流逝的時光帶不走珍藏的記憶
從神舟一號到神舟十一號
讓我們一起分享那些難忘的時刻
1999年11月20日6時30分
長征二號F火箭託舉著
我國第一艘無人試驗飛船——神舟一號
從酒泉大漠騰空而起飛向太空
中華民族的飛天之夢開始遠航
環繞地球飛行14圈 完成各項試驗後
神舟一號返回艙於21日3時41分
在內蒙古自治區四子王旗主著陸場成功著陸
這是中國載人航天工程的首次飛行
標誌著中國在載人航天飛行技術上
有了重大突破
成功實現了天地往返的重大突破
△中國第一艘飛船精準進入預定軌道
從1999年11月20日發射神舟一號
到2002年12月30日發射神舟四號
在3年多一點的時間裡
中國載人航天工程
先後四次發射無人飛船
其中 神舟四號和神舟三號的發射時間
相隔僅9個月
在一次次的升空過程中
神舟系列飛船的性能一步步提升
難題一個個被攻克
△神舟三號發射
然而 探索之路註定不會一帆風順
比如 神舟三號的發射就曾推遲3個月
2001年10月3日
神舟三號飛船進入發射場的第4天
在完成推進艙 返回艙和軌道艙的對接後
技術人員突然發現穿艙插座有一處接點信號不通
神舟飛船因此被原地封存
試驗隊被迫撤場
△長征二號F火箭發射神舟飛船
已經在北京裝車完畢的
長征二號F火箭又被拉回生產廠房
這是中國航天界有史以來從未有過的事
也給躊躇滿志的中國航天人上了最生動的一課
這種插頭在飛船上共有70多個
涉及的接點高達2000多個
為徹底消除隱患
他們對穿艙插座重新設計重新生產
在經歷了此次推遲發射的意外後
中國航天人更加嚴謹
他們知道
載人航天 人命關天
而細節是決定成敗的關鍵
2003年 中國航天人期待已久的時刻到了
10月15日9時
有“神箭”之稱的長征二號F火箭
託舉神舟五號載人飛船
將航天員楊利偉成功送入太空
浩瀚太空迎來了第一位中國訪客
飛行過程中 楊利偉向世界
展示了中國國旗和聯合國旗
在距地面343公里的太空中
楊利偉說
“在太空感覺很好，
太空的景色非常美，
我看到咱們美麗的家了！”
2003年10月16日6點23分
神舟五號返回艙帶著楊利偉順利回到地球
至此 我國成為繼前蘇聯和美國之後
第三個獨立掌握載人航天技術的國家
當楊利偉安全返回地面時
人們忍不住熱淚盈眶
△神舟五號著陸後楊利偉出艙
在神舟五號發射成功後
從2005年10月到2013年6月
我國先後發射了
從神舟六號到十號的五艘神舟飛船
神舟六號驗證了我國具備了
“多人多天”的太空飛行能力
費俊龍 聶海勝在接近5天5夜的飛行時間裡
相互配合進行了一系列空間科學試驗
△神舟六號安全返回地面
神舟七號將三名航天員
翟志剛 景海鵬和劉伯明送往太空
升空43個小時後
翟志剛進行了中國人的第一次太空行走
19分35秒的艙外活動
也標誌著
中國成為第三個掌握空間出艙活動技術的國家
△神七出艙
在連續發射三艘載人飛船後
2011年9月29日
中國發射了無人飛船神舟八號
雖然沒有搭乘航天員
但神八卻承擔了一項極其重要的任務
與此前發射的“天宮一號”目標飛行器
進行空間交會對接
天宮一號和神舟八號
組成了我國航天史上最為複雜的空間機構
△天宮神八對接模擬動畫
2012年6月16日
神舟九號發射
三名中國航天員景海鵬 劉旺 劉洋
首次入駐天宮一號
33歲的劉洋也成為
第一位飛入太空的中國女性
這一次
神舟九號與天宮一號還實現了
手動交會對接
這意味著
中國已完整掌握了空間交會對接技術
2013年6月11日
神舟十號
將航天員聶海勝 張曉光和王亞平送入太空
神十在軌飛行15天
王亞平在天宮一號
還首次開展了太空授課活動
鼓勵和激發青少年感知、
探索奇妙太空的熱情
時隔三年多
2016年10月17日7時30分
在長征二號F運載火箭託舉下
航天員景海鵬 陳冬
乘坐神舟十一號飛船
從酒泉衛星發射中心飛入太空
在軌飛行33天
首次實現我國航天員中期在軌駐留
並開展了一批體現國際科學前沿
和高新技術發展方向的
空間科學與應用任務
從神一到神十一
再到第一艘貨運飛船
第一次空間推進劑在軌補加……
如今 我國空間站工程正穩步推進
預計2022年前後建成運營
初定的空間站設計規模為100噸
可載3人並預留拓展空間
到那時 中國空間站
將成為我國乃至人類的太空家園
成為我們在浩瀚宇宙中新的精神座標
中國航天的一個個新高度
標記在浩渺太空
這些人值得我們銘記
△中國工程院院士、中國載人航天工程首任總設計師王永志
1999年11月20日，神舟一號飛船成功發射，吹響了中國載人航天飛行試驗的號角。20年來，中國載人航天飛行任務接連成功，關鍵技術不斷突破，應用效益日益顯現，譜寫了中國人探索太空的壯美篇章。未來，中國空間站必將為人類經濟社會發展作出更多“中國貢獻”，中國人探索太空的腳步必將邁得更大、更遠。
△中國工程院院士、神舟號飛船首任總設計師戚發軔
1999年11月20日，第一艘無人試驗飛船神舟一號成功發射，邁出了中國載人航天工程圓滿成功的第一步。於我來說，神舟一號令我一生難忘。二十多年來，載人航天工程不僅取得了舉世矚目的輝煌成就，更鑄就了“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神。未來，期待中國空間站上能有更多的科學成果，幫助人類更好地去探索浩瀚太空。
△中國科學院院士、原長征二號F運載火箭總設計師劉竹生
1999年11月20日，長征二號F遙一運載火箭將神舟一號試驗飛船成功送入預定軌道，開啟了我國載人航天工程飛行試驗的大幕。20年間，長征二號F運載火箭13次發射，連戰連捷，成功將6艘載人飛船、5艘無人飛船和2個空間實驗室送入太空，不負“神箭”美譽。站在載人航天工程的新起點上，長征火箭人必將大力弘揚航天“三大精神”，走好新時代的長征路，為航天強國建設續寫更大的輝煌。
讓我們
致敬
以他們為代表的每一位航天人！
監 制 丨王姍姍 張鷗
製片人丨崔霞
鳴謝丨中國載人航天辦公室 肖建軍
中國載人航天新聞宣傳中心 楊璐茜
中國航天科技集團 黃希 楊成 高一鳴 林佳昕
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