今年以來，純電動汽車市場不斷升溫，合資車企們也紛紛拿出了自己的處女作。華南虎廣汽本田就推出了自家的首款純電動SUV——VE-1，補貼後售價為15.98萬-17.98萬元。
那麼，合資車企靠何方式卡位造車新勢力呢？車透君日前在天津試駕了VE-1，也對它有了零距離的體驗。
外觀方面，VE-1延承了全球車型繽智的動感基因，且自成個性，前臉自帶藍色裝飾條，更具科技感。
車身顏色也很講究，具備瑞麗紅、天空藍、塔夫綢白、玫瑰黑4種基礎車色，前三種車色可選黑頂的雙色版本，很討年輕人的喜歡。
尺寸方面，VE-1長寬高為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，與繽智幾乎相同。得益於本田MM理念，VE-1也具有出色的空間佈局和多變置物空間。
坐進VE-1車內，也是熟悉的繽智“配方”，藍色飾條凸顯了其純電身份。多功能自發光式儀表盤的發散式多彩燈光切換，還可根據個人喜好設定顏色。8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互聯繫統，支持Android和iOS雙操作系統，優點是易於上手。
配置方面，VE-1標配了電子駐車、緊急剎車、胎壓監測、前大燈鎖車後自動延時熄滅、智能無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航、觸控式自動空調、PM2.5空氣淨化系統、車載全時導航、遠程監控等配置。
由於電動車，VE-1的動力系統也很值得一說。搭載了一臺永磁同步電動機，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩280牛 米，同時搭載本田特有的SPORT EV動力系統。
VE-1採用容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為401km，達到了主流水平。充電便利性方面，慢充從5%電量到100%電量在9小時內就可以完成，快充從30%電量充到80%電量不超過30分鐘。
VE-1支持N（舒適模式）、S（運動模式）、B+N（強回收模式+舒適）、B+S（強回收模式+運動）四種駕駛模式。
VE-1的舒適+制動能量回收強模式，在低速市區行駛非常聰明。尤其是制動能量回收，做到了預判駕駛者行為的效果，可以根據車速和駕駛者意圖來自動調節能量回收的介入時機和介入大小。車透君還體驗了運動模式，動力響應迅速，還有些推背加速感。
底盤懸架方面，VE-1的前橋採用了麥弗遜式獨立懸架，後橋則是扭力梁式非獨立懸架，總體而言，在高速過彎、併線時能夠提供很好的支撐性，對側傾抑制也比較優秀。
從試駕感受而言，VE-1的電門響應積極，操控性能則傳承了本田優勢，行駛質感較強。
最後值得一提的是，車透君還以車主身份體驗了已正式上線的全新價值服務體系WOW STATION，它在共享互聯、安心保障、增值獲益、倍至樂趣的四大方面，為車主提供了全新的用車體驗。
在一天試駕後，車透君認為，VE-1表明了廣汽本田對參與純電動汽車市場競爭的態度，那就是以成熟的產品，加之可靠的品質和服務。
換而言之，就是兩個字：靠譜。這恰恰是造車新勢力會有些忐忑的地方。
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