豐田C-HR/奕澤（下文統稱C-HR）是豐田旗下首款小型SUV車型，其意圖十分明顯——依靠TNGA架構打造一款精品小車，以抗衡這個級別裡的常青樹——本田的XRV/繽智。
在各大網站各種車評人的測試中，這款車都是足夠優秀的車型，外觀科幻激進、內飾年輕具有未來感，動力充沛平順、懸架慮震能力強，過彎靈巧，極具駕控感等，一切貌似都完全切合其設計初衷。
然而市場卻沒有給到一份完美的答卷，以2018年12月為例，C-HR/奕澤的銷量約0.72萬，遠遠不及對手XRV/繽智的約2.5萬臺。為什麼車子是好車，銷量卻略顯慘淡呢？小編總結了以下幾個其不被看好的地方
1、空間
在中國市場，空間小就幾乎為這款車判了死刑。剛好CHR就撞到了這個槍口上，後座空間小、視線狹窄是這部車的最大短板。要知道，在中國比起駕駛感受，乘坐品質的權重更加大些。當顧客在4S店裡坐進如監獄般的後座，相信有不少人都會掉頭而去吧。
2、價格
CHR的官方裸車價格為14.48萬-18.38萬，刨去最低的配置，加上辦完牌下來最少也得17萬左右，這個價格在繽智12.88萬的起售價面前毫無優勢可言，甚至這個價錢可以買到更高一級的緊湊型SUV了。當消費者手裡握著這個購買能力時，CHR可能就輪到第二考慮位次了。
3、外觀
CHR發佈之時外觀的確是驚豔到了眾人，與概念車相差無幾的外形為他賺足了眼球。然而，在中國市場，這樣的設計或許過於年輕，過於激進了。如今的汽車消費群體平均年齡下降是不爭的事實，但汽車的主力消費群體還是相對偏向中年的，購買力與消費群體對接不上，這或許也成為了CHR銷量相對慘淡的原因。
小結
C-HR的問世向世界表現了豐田卓越的設計與製造能力，在這個年輕人喜好的小型車市場做了一次大膽的試水，光憑車子的技術表現等的硬實力來說，這款車子足夠優秀，足以令人欽佩。但是市場對精品小車的還是需要一個長遠的接受過程，或許未來人們會慢慢冷靜下來審視自己的實際空間需求，或許未來越來越多的小型車會備受重視，但現在豐田若是想讓這款車的銷量能夠拿的出手，或許在售價或者配置上要展現出更大的誠意了。
您對CHR的看法如何呢？對於這類的精品小車您是否還有自己的見解？歡迎在下方評論區告訴小編您的想法哦~
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