開飛機，誰都知道這事兒不比開汽車，不是隨便哪個普通人學上幾個月，就能拿到駕照，當上飛行員的。可襄陽有家公司在對外招生時說，只得捨得下本錢，學六個月就能開飛機。有人信以為真交錢上學，可本事沒學到，卻惹上一身鉅債。
今年九月份到現在，襄陽的張先生，一有時間就跑到山東齊翔航空科技有限公司襄陽分公司，追討自己打了水漂的學費。
張先生：“我現在什麼都沒學到，這邊還說我欠10萬塊錢，我自己花了3萬5，還耽誤了兩個月的時間。”
張先生的話讓人詫異，就算手藝沒學會，頂多貼點兒學費，怎麼會變成欠債的呢？齊翔航空襄陽分公司負責人稱，因為開飛機特殊性太強，所以張先生當初交的錢並不是學費，而是押金。
山東齊翔航空科技有限公司襄陽分公司負責人範某：“他交的只是學費押金，押金是為了保證學員，在校期間遵守校規校紀，學習的時候有一個制約。”
張先生說，他只有高中文化，原本他也認為開飛機、當飛行員，要求很高、考核很複雜，不是誰想學就能學的。可這家齊翔航空在招生時，卻把事情說得像學開車一樣簡單。
張先生：“說現在開放了，飛機可以學，什麼都不需要，你過來搞，只要你有駕照，體檢都不需要，只要你交錢都能去，學了以後包就業，6個月以後拿證，包就業一個月1萬塊錢，包吃包住。”
看到門檻不高，今年七月，張先生報了名。報名前，公司負責人表示，他們是受武漢漢之南航空學校的委託進行招生。只要張先生報名學習，原本20萬元的培訓費用，張先生只需交納3萬5千元的學費押金就能到校學習，其餘學費由他們找人進行資助。但是據張先生介紹，齊翔航空還讓學員們都打了一個10萬元的欠條。
張先生還和公司簽訂了一份10萬元的資助協議，約定等培訓結束按照每個月5千元的標準償還。八月初的時候，張先生就被送到武漢的漢之南航空學校學習。可學了一段時間，張先生連飛機的影子都沒見著。
張先生：“租了別人的兩個宿舍，租了一個房間，搞了幾張桌子，搞了一個投影儀，然後天天拿著書本照著書本念，也沒有老師，就是學員帶學員。”
覺得不對勁的張先生把情況告訴了齊翔航空科技襄陽分公司，可公司負責人說，如何培訓是航校的事，他們不便過問。負責人範某：“漢之南航校和我們只是一個招生代理關係，我們就是幫助他們招生。”
在學校一個多月，張先生多次找到漢之南航空學校和齊翔航空科技公司，要求籤訂勞動合同，上飛機進行培訓，可讓他沒想到的是，今年9月24號，他竟被學校以不遵守學校紀律為由除名了。和張先生一起被除名的還有6名學員，其中學員江先生已經按照規定學滿了六個月，也沒有拿到駕照。
認為上當了的學員找學校退還他們的學費押金，但兩邊都不理睬。負責人範某堅稱他們是代收錢，錢都轉到轉到航校去了。
齊翔航空科技襄陽分公司不僅推說學員交的錢不在他們手上，還聲稱，學員們的學費屬於第三方資助，這個是簽了協議的，學員還應該給他們倒找錢，否則就只能走司法程序。
範某：“押金由學員和學校雙方協商，可以協商解決，也可以走司法程序，你也可以起訴。”
張先生等學員認為，齊翔航空之前承諾的勞動合同、培訓合同都沒簽過，資助協議就應該視作無效。可即便這樣，他們也已經損失了大量的時間，還有幾萬塊錢的所謂押金。目前，學員們已向襄陽市樊城區人社、市場監管等部門投訴，期待主管部門能替他們主持公道。
而這一事件也足以警醒市民，不管到哪兒學習職業技術，一定要對學校的教學條件、師資水平、辦學資質、就業前景等進行實地考察，確定萬無一失後，再交錢、簽訂培訓合同。尤其是，在一切還沒有調查瞭解的情況下，就先簽下所謂的資助協議，把鉅額債務背上身，這是尤其不明智的。
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