五月的田野
毫无疑问宝马X3的知名度远在讴歌RDX之上，撇开品牌不说，什么样的车才算是好开的车？池妹认为需要考虑到以下3个因素：1、操控性；2、舒适性；3、动力性。接下来我们就从这3方面对二者进行比较下。
操控
宝马素来以操控著称，X3的操控也非常不错，先说优点吧，转向比较精准，没有虚位，手感优于同级别的奥迪、奔驰；再者就是开起来稳，特别是转弯的时候，侧倾感较小，这在SUV中表现算是非常好的，不过和轿车比肯定差点，毕竟重心高了；需要吐槽的是它的刹车踏板位置较高，对于车主长时间行驶时，右脚会比较累；然后就是当X3在低速行驶时，会有点顿挫感，这不应该哈！
讴歌RDX总体来说，操控略差于X3，但不至于被吊打，比同级别车还是好上很多。首先得归功于它强劲的SH-AWD四驱系统，在不同运动模式下，讴歌的方向盘轻重不同，深受用户的喜欢。缺点嘛，就是刹车了，脚感较轻，不爽。
如果你平常不进行激烈的行驶，那么X3与RDX的操控完全满足你的需求，不过X3的潜力还是比RDX好哈！
舒适性
X3的座椅偏硬，这和它的运动风关系很大，因此如果用于开长途，难免会腰酸哈~RDX在这方面要比宝马好，前排座椅包裹性好，加上可调节的悬架，虑震效果较好。但二者的后排空间真的都不怎么样，一家五口出行显得有点紧张哈，对于3口之家还是很好的！
动力性
开车的时候经常遇到需要超车的情形，这时候就很考验动力，可以说二者的动力均很强劲，且性能相近。X3和RDX搭载的均是2.0T发动机，但X3不同配置的动力参数不同，最高的为252马力、350牛米；而RDX所有配置的动力参数都是265马力、380牛米，略高于X3，相比而言RDX更良心一点。
池妹觉得综合这三点，讴歌RDX是更好的选择，而且价格也比同配置的宝马X3便宜很多，性价比更好，但如果是你是宝马粉丝，那就当我没说哈~~
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池妹撩车
宝马X3没有开过，不敢说X3比RDX比较怎么怎么好或差，RDX我试驾过，试驾后俩个月订了RDX。关于X3和RDX的选择，我选RDX，而且连X3去看一眼都没有看，是因为我对X3或者对宝马系敬而远之，宝马在我心中，就是成功人士的标签，他的品牌号召力更优秀他的产品，当然没有好的产品积累，也没有宝马的今天，宝马品质绝对不是吹出来的，是人家干出来的！当然，我如果是成功人士，宝马也是我的选择！
选择不选择宝马X3，更多的是与我个人收入等有直接关系。我和夫人是工薪阶层，虽说在小县城俩人加起来，也算是工薪阶层的中上水平，如果单纯买台X3，再配套些车贷，也是能买的，但是售后保养，象宝马豪车级别的车，工时费和配件费自然也更高，正常小保养换机油 三滤 加上工时费要千元以上，而我以前雅阁，三百元以下，所以我更倾向本田系的车，一台普通家庭养的起的车。我周围的同事很多是A级车B级的都少，我开台宝马似乎太显摆！
我的2.0豪华版九代雅阁，跟了我快六年，虽然说车才开了7.5万公里，再开10年都没有问题，主要考虑这台车是国四车，早卖还能卖上钱，加上又出六年免检，所以就准备换车。基本上我的眼里只考虑过本田系的车。从CRV 冠道 URV等等 最后订了RDX。在试驾RDX俩个月后，就一直在关注RDX，一直在与沃尔沃60 X3 Q5L做综合比较，也坚信选择RDX没有错。RDX在配置上与X3比，比X3低价高配，大家可以通过懂车帝做一个对比。随着年龄的偏大，精力和反应能力大不如以前，要用车载安全配置，去提高行车安全系数，而自巡航，主动刹车，车道偏离等安全配置，在X3上要高RDX十万左右才能有的配置或选装。所以，居家过日子还是选择RDX。
界首王健
这两款车我都有了解，但是他两个我感觉没有可比性，讴歌这款车，我认为它的品控应该是在雷克萨斯之上的，这款车如果说是原装车的话，几乎几年是不用维修，如果说是广汽的车的话，那可能稍微差一点，但是也比合资车和国产车要强多了。如果说是驾乘感受的话，是at的，这种变速箱和讴歌所装备的这种发动机应该是完美的。他我感觉除了这款车受众比较小，其他的应该是没有毛病可挑的。宝马叉三这款车从空间上来说就已经比讴歌大不少了。叉三的设计几乎已经进入了中型SUV的空间设计。发动机跟变速箱都是非常成熟和完美的，操控性就更不用说了。但是有一点是我们买车最看重的问题，但是往往消费者而没有去正视它，被忽略了。不管你是多少什么t的发动机。也不管你是多少at的变速箱。我们那看一下它的前后悬架。我个人选车呢，除了发动机和变速箱之外，我看重的是前双叉臂后多连杆，那么这个车是完全可以购买的。那么好，我给大家留一个问题，讴歌的这款车跟宝马的叉三哪一款是前双叉臂，如果谁是那么买谁准没错。
玛达电动
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“要想知道梨子的味道，必须要亲口尝一尝”，驾驶质感这种事情，其实每个人的喜好和侧重点都是不一样的，可能有些朋友喜欢舒适性，偏软的底盘调教，而有些朋友会觉得偏硬一点的底盘更有质感，所以我建议您有时间可以两个都去试驾一下，不过按照讴歌现在的情况，省会一下城市也基本找不到4S店。
从动力上来说，讴歌全系都使用了265马力的2.0T涡轮增压发动机和10AT变速箱，并没有采用高低功率的布局，所以同价位的情况下，讴歌的动力表现是要好于宝马X3的，而宝马X3入门的XDRIVE25I的价格，已经能买到带SH-AWD系统的讴歌RDX了，这套系统在国内的知名度虽然不如奥迪Quattro那么响亮，但是这个系统在北美可是讴歌的发家利器，要说性价比，无疑是讴歌RDX更高一点。
国产讴歌RDX采用的是第四代的SH-AWD系统，简单来说，在后桥差速器两边各有一个离合器，不仅仅能够负责两个后轮之间的扭矩分配，还负责前后轴90：10至30：70的扭矩分配，宝马X3的四驱系统更多的还是侧重行驶稳定性的，而讴歌的这套系统从技术角度和复杂路面的应付能力上，在这个级别里面算是非常不错的四驱系统了。
至于怎么选，讴歌RDX的确从售价来说性价比更高，但是并不意味着人们会选择它，抛开宝马在国内的品牌溢价能力更高，省会以下城市的朋友们想买都不一定能在本地找到4S店，这就意味着后期维护保养也不方便，而且这种小众车型后期的使用便利性也是个问题。所以如果你当地有讴歌的店，我怕建议你去试驾一下，宝马X3算是个稳妥的选择，但是性价比比起RDX我个人感觉一般。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
都是我喜欢的车，也都开过，这里说说个人看法。
先说X3，低功率版开了500km，中功率版和高功率版各开了200km，都是试驾活动的综合路况。
可以说是很宝马的一款产品，低功率版本虽然“只有”184马力，但是在zf变速箱的加持下丝毫不肉，非要挑刺，速度过了100确实有些后劲不足。
至于中功率和高功率的型号，非常好开，令人满意，配置和人机交互系统也是很棒的。
讴歌RDX的话只开过四驱版本，四驱系统名不虚传，动力也是刚刚的。不过娱乐系统没法和宝马比，操作挺别扭，后期维保和保值率肯定也是大问题。
顺便，rdx的刹车脚感真不怎么样！
胖哥汽车频道
毫无疑问，宝马X3是绝大多数人的选择，这点从销量上就可以看出。所以你问RDX好还是X3好，市场已经给了你答案。
不过，仅从市场表现来定义一款车，绝对是片面的。
可以负责任地说，RDX在机械素养方面，一点都不比宝马x3差，特别是底盘以及动力调校。很容易感觉到，RDX对操控性是有很高追求的，得益于SH-AWD全时四驱系统，在弯道中可以随时调控车轮动力分配，给人一种在轨道上行驶的感觉。
动力方面RDX也相当有亮点，全系车型都是一种动力方案，265马力的K20C发动机搭配本田自家的10At变速箱，这套被誉为本田最有实力的动力总成，让RDX的动力感受变得十分鲜明。
相比之下，现款X3由于要高度照顾市场，所以在运动性方面不敢过于有个性，舒适平顺依然是主调。当然，在激烈操控时自然能体现出宝马的底气，只不过直观感受上不如RDX那般直接。
（文西）
青主评车
两款顶配都开过、x3隔音更好刹车更好，但是也只有这两个优点了，加速，过弯，座椅，音响，遥遥领先，关键是价钱还差了十几万呢。
华亭华亭
不知道rdx车内静逸性咋样，是否改掉本田噪音大的毛病
似水流年23316
不需理由我选RDX
大漠红风
实在不知道选哪个，就买销量高的
