在車市蕭條的背景下，今年車市的“金九銀十”含金量不如往常，但正所謂潮水退去，方顯強者本色。在這其中，長城汽車又一次領跑自主品牌。繼9月份突破10萬大關之後，長城10月份突破11萬大關，截止到今年完成839128臺新車銷量，前十個月完成銷量目標的78%。
長期佔據我國SUV市場頭名和車市寒冬下的逆勢增長，長城汽車旗下的多款爆款車型被外界稱之為“神車”。那麼在這些亮眼成績的背後，長城汽車又有著怎樣的思考？
縱觀長城汽車的佈局不難發現，長城除了在產品設計、製造層面佔優的同時，在核心技術上的優勢更為明顯。不久前，“中國心”2019年度十佳發動機名單正式公佈，在這份權威榜單中，國產發動機共有7款強勢登榜。但在這其中，含金量最高的當屬長城GW4C20B 2.0T汽油機。
GW4C20B 2.0T汽油機
得益於350bar燃油噴射系統、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機油泵、正時靜音系統等領先技術，長城GW4C20B 2.0T汽油機最大扭矩385N·m/1800-3600rpm，最大功率165kW/5500rpm，性能參數趕超同級的合資品牌。
搭載GW4C20B 2.0T汽油機的哈弗F7、F7x與長城炮
眾所周知，發動機作為汽車的“心臟”，該領域始終是我國車企很長時間都無法突破的瓶頸，這也是長城堅持“過度投入”的原因。經過持續多年的優質經營，長城汽車當前的市場銷量和品牌形象已具備一定的實力，並逐步向高端化轉型，產品技術含量與附加值越來越高，擁有廣泛、自主的核心技術和超高的性價比，並形成了大中小、高中低、多規格多品種的產品體系。
長城汽車發動機工廠
值得一提的是，長城汽車此番獲獎，已經是繼2009年、2010年、2011年、2013年、2017年後，第六次榮膺該項榮譽。作為國內屈指可數的完全掌握了汽車發動機、變速箱核心技術和自主知識產權的汽車企業，長城汽車在動力總成領域的實力著實不容小覷。
基於核心技術上的不斷突破，長城汽車今年以來的逆勢上揚也就在意料之中。可以預見的是，擁有核心競爭力的長城汽車將在全球汽車市場異軍突起，為中國汽車“走出去”當好“排頭兵”。
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