鳳凰網房產昆明站 作者付永正
今日，昆明市公共資源交易中心發佈了“昆明市軌道交通1號線西北延工程車輛採購項目招標公告”。公告顯示，昆明地鐵建設管理有限公司將採買14列共84輛地鐵電動客車。其中4列目標速度為100km/h（劃歸1號線使用），10列目標速度為80km/h（劃歸2號線使用），主要規格要求國產化率達到75%以上，且應能在昆明軌道交通首期工程1號線及支線的線路上運營。
根據公告，昆明地鐵1號線西北延工程起自北二環，經建設路、西昌路、金碧路後止於環城南路站。具體為，起於雲南警官學院教場北路站，沿教場北路、規劃路向南延伸，穿越北教場、理工大學後，沿建設路南延至一二一大街，穿昆明師範專科學校後沿西昌路、金碧路走行至巡津街，下穿盤龍江後南拐，穿鐵路局小區後下穿首期工程2號線，沿北京路南行接入環城南路站。
地鐵1號線西北延線設計範圍為教場北路站—環城南路站（不含）。線路總長約7.594km，共設教場北路站、蘇家塘站、一二一大街站、西昌路站、彌勒寺站、金碧廣場站、得勝橋站7座車站，均為地下站。其中蘇家塘站與4號線換乘，西昌路站與3號線換乘，彌勒寺站與5號線通道換乘。本工程於北二環鍋蓋山設停車場一處。
據相關媒體報道，昆明地鐵1號線西北延線於2017年啟動建設，規劃工程建設週期3.5年，原計劃將於2020年通車運行。但因拆遷難度大，施工進度緩慢，通車時間一延再延。今年2月份，昆明軌道交通集團總經理宗慶生面對媒體時，給出的通車時間是2021年。截止2019年7月，昆明地鐵1號線西北延線德勝橋站和彌勒寺站均已完成封頂，金碧廣場等站主體結構施工穩步推進中。
據瞭解，昆明市軌道交通首期工程由線網規劃中的1號線和2號線的各一部分組成，待1號線西北延線、2號線二期工程建成後，首期工程實現拆分，1、2號線各自獨立運營。首期工程及呈貢支線初期配車數為46列/286輛（目標速度100km/h），首期工程拆分後全部劃歸1號線，考慮1號線西北延、2號線二期線路長度及投資平衡，1號線西北延工程共需採購14列車，其中4列目標速度為100km/h（劃歸1號線使用），10列目標速度為80km/h（劃歸2號線使用）。
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