今天與大家分享一款老舊戰機的風采。這款戰機就是帕納維亞公司的龍捲風戰鬥機，也就是大家常說的狂風戰鬥機。狂風戰鬥機是英國，德國和意大利聯合研製第三代戰鬥機。狂風戰鬥機是一個系列，主要分為三個型號，分別 是狂風IDS戰鬥轟炸機，狂風ECR電子戰飛機，以及英國皇家空軍狂風ADV攔截機。目前英國皇家空軍的狂風ADV攔截機於2010年全部退役，狂風IDS戰鬥轟炸機於今年年初也全部退役。德國和意大利還有一些狂風戰機在服役中。
本文的主角是英國皇家空軍的狂風IDS戰鬥轟炸機，這款戰機在英國皇家空軍中的編號一般是狂風GR4戰鬥轟炸機。這些多國聯合研製的戰機，由於每一個國家對於戰機的定位不一樣，戰機內部所裝載的設備也不完全相同，所以在每一個國家的空軍裝備中編號也有差別。後來的颱風戰鬥機也一樣，曾經在英國某航展的飛行表演介紹冊上，看到颱風戰鬥機有超過3種以上的叫法。
本文的圖片中的狂風GR4戰鬥轟炸機是前幾年所拍，現在這批飛機大部分已經拆解。英國皇家空軍這批狂風GR4戰鬥轟炸機主要用於對地攻擊。這款戰機空重約13.8噸，正常起飛重量約20噸，最大起飛重量28噸，是典型的重型戰鬥機。圖片中可以看到狂風GR4戰鬥轟炸機雷達罩下方一些對地攻擊用的航電設備。這一點區別於狂風ADV攔截機。
英國皇家空軍狂風GR4戰鬥轟炸機，配裝一門27mm毛瑟機炮，備彈約180發，全機一共有7個武器掛點，其中機腹中線3個重載掛點，機翼下一共有4個旋轉掛架，最大外掛重量約9噸。關於國外戰機的外掛重量，目前公開的數據水分很大。例如F-15E戰機號稱最大外掛重量達到10.4噸，很多人以為這就是F-15E戰機的最大載彈量，其實這裡有很多誤區。很多不明真相的網友，會誤以為F-15E戰機的最大載彈量比轟-6K轟炸機還要高......
狂風戰鬥轟炸機可以使用大量北約制式對空或者對地攻擊武器，並且經過現代化升級後，還可以使用一些最新研製成功的武器，例如彩虹-T空空導彈，AGM-154 JSOW等，這也是德國和意大利目前還沒有淘汰這款戰機的一個原因。狂風戰鬥轟炸機還有一個特點是採用了可變後掠翼。在第三代戰鬥機中，美國海軍退役的F-14雄貓戰鬥機也有類似的設計。這樣的設計可以同時保證戰機優異的低速性能和高速性能。圖片為狂風戰鬥轟炸機翼根細節特寫。
狂風戰鬥轟炸機使用兩臺勞斯萊斯RB199渦扇發動機，最大推力約44千牛，最大加力推力約77千牛。這款發動機最大的亮點是自帶反推裝置。反推裝置可以大大縮短狂風戰鬥轟炸機降落後的滑跑距離。由於筆者沒有拍過勞斯萊斯RB199渦扇發動機工作時的畫面，有相關圖片的網友，歡迎在評論區補圖。
圖片中可以看到勞斯萊斯RB199渦扇發動機反推裝置的活動齒輪。在降落時這對齒輪同時工作，噴口上下反推裝置的擾流板也同時打開，將發動機噴流導向滑行方向，從而達到減速的目標。這一點與伊爾-76運輸機D30發動機的反推裝置非常相似。
圖片中狂風戰鬥轟炸機勞斯萊斯RB199渦扇發動機的反推裝置為收納狀態。可以看到這一裝置的設計非常巧妙，在正常飛行過程中，這一裝置完美的收納在戰機的尾噴口前方。目前我們已知的重型陸基戰鬥機，在降落時，一般使用減速板或者減速傘，也有的使用推力矢量噴口和活動翼面大角度偏轉減速。與之相比，狂風戰機的反推裝置效果要更為直接。在滑行過程中，到達一定速度時，只要飛行員打開反推裝置，數十噸的戰機可以做到想停就停。
圖片中可以看到發動機的上下各有兩塊擾流板， 這4塊板子由而高溫材料製成。另外我們可以看到這一架狂風戰鬥轟炸機的垂直尾翼根部非常髒，這就是長期高溫灼燒的原因。作為現役最後的後掠翼重型戰鬥機，狂風戰鬥轟炸機雖然整體作戰能力不如F-15E，但是由於眾多非主流設計，在現代航空史上留下了精彩的一筆。目前全球還有約300架狂風戰鬥機在服役中，大家覺得這款戰機怎麼樣啊？
分享到:
