触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

一座桥,和特别经历,便有了特殊的情感。每次不经意的仰望,心底总会浮现童年快乐的回忆,和成年后淡淡的忧伤。

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

中国最早的铁路之一,陇海线上经巩义境内有座东西横夸伊洛河的桥梁叫黑石关大桥,距今已有一百多年历史。黑石关两侧群峰起伏,形成悬崖对峙的关隘,历来为兵家必争之地。同时也是陇海铁路夸越伊洛河工程量最小最佳线路。

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

桥的两边分别有两个村子——东黑石关和西黑石关。外婆家就在桥东黑石关,小时候常住外婆家来桥上看风景,看那守桥战士的英姿,看那桥下渡口来往的人流,也能看到村里人撑着竹杆,或拿个木阀在划动小船在河里打鱼的情景。偶尔也能看到铁路检修工,几个人开着手压式四轮检修车或一个人手推单轨检修车,在铁路上行行停停的检修路况。很是好奇,也快乐!

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

稍大后,上学了,每到星期天,就会步行十几里从桥东的孝义到桥西的石家庄(村名)走新桥到姨家串亲戚。(这座桥是上世纪7o年代建的,所以叫新桥。)建国初期为防止敌特破坏大桥,大桥上东西各有一岗哨,有部队住守,东西各有一片营房。直到七十年代国内局势稳定后,部队才撤走。新桥上,有个供铁路,维护工,检修线路的步行通道,像现在有些下水道上盖的长方水泥盖板样铺成,为减少压力,板与板之间隔了有大概3o公分缝隙。

由于那时候经济普边困难,桥下虽有渡口,但得掏几分钱,所以,9o年代前很多人还是选择颤颤惊惊的从桥上过往着走亲、赶集。那时候桥下的伊洛河水,好像比现在大的多,朝下望去都会头晕目旋,不寒而栗,有时侯遇到火车来了,还要蹲下,因为没有栏杆,就随手抓住些固定的物件,等火车呼啸而过后再走。到9o年代,老桥停用,来往东西的人们都是脚踏铁路上的枕木从老桥过桥了,枕木下也是空的,可直接看到流淌湍急的伊洛河水,直到后来大桥拆除。

我们俩家相隔一站地,那时的火车票2毛,上午和下午各有一趟火车停靠,就这也都买不起票,只有步行三小时左右,串趟亲戚。

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

后来随着国家经济建设的步子加快,和人们生活水平的提高。在巩义境内,就有好几条公路桥通车,过往两岸的人们,再也不用胆战心惊的在铁路大桥上过往了。

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

老桥桥墩

渐行渐远的时光中,我们都是赶路的人,无论有多少经历,有多少美好,都会被岁月涤荡,只剩下一些苍老的回忆。

黑石关大桥风雨百年,饱经沧桑,是一座留下了很多可歌可泣故事的大桥。

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

1903年,清政府决定开工修建一条连接开封和洛阳的铁路,就是今天陇海线的前身——汴洛铁路。当年修建这样一条铁路和一座大桥,也不是一件容易的事,因为,清政府要向比列时借债,而且路权也被剥夺了!

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

老桥遗址

到了1908年末,郑洛铁路全线通车。但第二年5月,黑石关大桥受伊洛河河水冲击,钢梁被冲断,恢复行车前,只能靠渡船往来摆渡,修复工程一拖再拖,不得不重建大桥,直到1911年新桥方告完成,汴洛铁路恢复行车。

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

洛汴铁路最初日运送量只有290人,客车的时速是29公里,货车的时速大约是14.4公里,客货混编车队的时速大概是15.3公里。由于黑石关桥段,地势险要,弯道众多,所以在此段的车速会更慢了!

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

黑石关火车站是一个陇海线上的铁路四等车站,位于巩义市康店乡黑石关村,建于1908年。位于黑石关桥西,铁路建成通车即设站了!

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

《巩县志》记载:“黑石关大桥,因战事迭次炸毁。民国十三年,吴佩孚军由洛阳东退,途经黑石关。‘七七’事变后,日军侵占开封,危及豫西,陇海铁路由东向西拆,东端只到黑石关车站。1941年春,国民党卫立煌部为防御日寇入侵,将该桥拆除,钢梁运往宝鸡。”

1944年5月,日本侵略军占领巩县,强征民工架设位于黑石关大桥处的木桥,试车时突然垮塌,火车头及三节车厢坠入河中。后来日军重新架设的木桥亦一度被水冲毁。日本投降后,国民政府架设的木桥也被水冲毁。1948年4月7日,黑石关解放。

1949年,中国人民解放军铁道兵一支队重建铁桥,1950年4月6日竣工,4月7日举行通车典礼。同年春,黑石关群众配合桥梁建桥人员,打捞出抗战时日军掉入洛河中的火车头。

黑石关大桥复线桥于1960年3月动工,次年7月竣工,全长283.47米。此桥修成后,上行线走新桥,下行线走老桥。1978年新桥抛石加固后,上下行线全走新桥。1989年,经历了81年风雨的老桥被拆除,如今,只有残留水面的桥墩任人凭吊。

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

今天,最早的这条开封到洛阳段的铁路,早已经左右延伸成为陇海兰新铁路大动脉,如今,更是成为新欧亚大陆桥,自东部的中国连云港一路向西贯穿亚欧30多个国家,直达荷兰鹿特丹,全长1万多公里,对促进中欧以及沿线各国经济的发展产生着巨大的影响。

触摸历史印记 巩义黑石关大桥百年风雨沧桑

古老的陇海铁路黑石关大桥承载了巩义历史的变迁,它历经风雨沧桑,也见证了我国铁路交通的百年发展进程。


分享到:


相關文章: