最近
有一輛身著黃色鎧甲的小黃車
在鐵路線上拉著復興號東奔西跑
這是什麼車呢
有如此大的力氣
讓我們一起去看看吧
有人在說我？
我就是傳說中的大力士，既能在公路上奔跑，也能在鋼軌上行駛，我可是動車組檢修的重要設備，大家都叫我公鐵兩用牽引車。
別看我個頭小，我的牽引力是2500公斤力，在水平直線軌道上最大牽引車輛的重量可以達到500噸。
除此之外，我還可以拉動一輛8節車廂的復興號動車組。
先來一組視頻，瞭解下吧↓↓↓
復興號動車組進行無電檢修時，都需要用到我，我可是名副其實的“兩棲特種車”。
這波操作666
那麼小黃車是怎麼與動車組
連接在一起呢
公鐵兩用牽引車的導向輪
司機對位成功後
將導向輪落下嵌入鋼軌
我就能在鋼軌上自由行駛了
順便說一句
我可不是汽油車
而是現在最時尚的新能源車
呦！小黃車原來還有這些秘訣
看這個方向盤
感覺很容易駕駛的嘛
想駕駛我的動車組機械師
需要在機車、車輛崗位
工作三年以上
經過專業的培訓
和不少於3個月的跟班學習
考試合格並取得駕駛資質後
再進行不少於一個月的實作跟班培訓
合格後才可以獨立上崗
目前，廣州動車段檢修車間有18名動車組機械師取得了駕駛資質，其中10人達到了熟練駕駛。
調車司機們常說，“牽著動車組跑這事，值得我興奮一輩子。 ”
廣州動車段檢修車間調車司機曾世傑，開公鐵兩用牽引車已經3年了，他上道作業只需要3至5分鐘就能完成整套動作。
駕駛公鐵兩用車不僅要將導向輪與鋼軌對位，還要精準控制車速。
這回你知道了吧
想拉著復興號走
也不是一件容易的事情
就算你是個名副其實的“老司機”
也不見得開過這麼拉風的車
分享到:
閱讀更多 太原鐵路 的文章
