第一架F22戰鬥機服役至今已有十幾年的時間，這十幾年中，陸續又有3款四代隱身機服役，分別是F35、殲20和蘇57。雖然正式服役的只有這四款，但目前正在建造或準備製造四代隱身戰鬥機的卻不在少數！這其中，殲31是最為成熟的一款！
其他的四代機制造方案，大部分到現在也沒有啟動，原因無非是技術障礙。四代機的製造門檻非常高，大部分根本不具備製造隱身機的技術實力。近日，越南也展示了自己的四代隱身戰鬥機方案。這款四代機先後被命名為VSF，從VSF項目的設計草圖可以看出，這款隱身機外形與F22幾乎一模一樣，但此次VSF的具體數據並未公佈。F22是一款重型四代戰鬥機，VSF可能只是一款輕中型四代戰鬥機。
越空軍原本對四代機的需求並不急迫，其空軍整體實力在周邊來看屬於較強的。但近些年除了殲20服役並穩步量產外，其周邊四代機也漸漸增多，這下越空軍有點坐不住了！尤其是殲20的出現。越空軍在規模上無法與我們保持一致，所以其多年來一直努力在主力機型的性能上不落後。
殲20服役後，顯然是越蘇27和蘇30在性能上無法相比的，這也是其急急忙忙拋出四代機制造計劃的主要原因。越空軍對VSF的要求很明確，那就是整體性能向殲20看齊，不過，拋出一個四代機方案容易，真要製造起來，越有這個技術實力嗎？簡單看一下製造四代機的門檻有多高。四代戰鬥機所需的雷達、航電、武器系統，越南都製造不了，不過這些可以引進，那麼，買也買不來的有哪些呢？
首先就是風洞！一款現代化的戰鬥機必須要經過風洞對氣動外形的上萬次嚴格測試，缺少這個步驟飛都飛不起來，但越南現在顯然沒有任何風洞建造能力！風洞的建造不是挖個坑那麼簡單，僅風洞這一點就卡住了！其次是隱身塗層，掌握這一技術的國家寥寥無幾，而這又是隱身戰鬥機的必需品，只靠氣動佈局隱身，效果會大打折扣。
除了風洞和隱身塗層，VSF的機身也是個大問題，總不能製造一款隱身機到後來機身也需要購買吧？但越並沒有製造四代機機身的生產線，現在開始組建也不行，因為其三代機生產線也不具備！這樣看來，VSF項目的製造基礎幾乎等於零！因此，越選擇了另一個方案，那就是和韓國聯合研發。
韓此前和印尼開發了一個KFX隱身機項目，後者退出後，這一項目事實上也就停止了，這也從側面解釋了為什麼VSF項目外形與F22相似的原因，因為韓KFX外形基本就是F22的翻版！越打算由韓提供技術支持，使早期VSF項目的國產化率能夠達到40％，並且在未來10到20年內實現完全國產化，這個計劃是不錯的，問題就在於，韓事實上也不具備四代機制造能力，就連KFX項目本身也需要藉助大量外部技術支持。
到現在為止，韓僅有三代教練機的製造能力，其出口的T50戰鬥機其實就是一架教練機。越空軍把VSF項目押在韓身上，基本就決定了這款隱身機在可見的未來是飛不起來的！四代隱身機的製造門檻並沒有放低，隱身機的製造考驗的是一個國家的綜合工業實力，具備這種實力的屈指可數，除了技術方面，還需要有充足的資金來支撐！越空軍若想裝備四代機，最實際的方法就是引進！幾年前剛剛具備蘇27維護能力的越空軍想自己研發四代機，難度可想而知。（圖片來源於網絡，侵刪！）
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