漢十高鐵從武漢出發，疾馳鄂北崗地，飛越秦巴山區，與漢江結伴而行，結束了十堰不通高鐵的歷史，為十堰邁入“高鐵經濟時代”插上了騰飛的翅膀。隨著漢十高鐵的開通，制約十堰經濟社會發展的交通瓶頸正在打破，十堰進入“高飛高速高鐵”時代，立體交通格局正加速形成。
十堰被稱之為車城，這裡是我國重要的汽車生產和科研基地，是因為汽車而新興的工業城市。上世紀中期，為國家工業的保障，由長春一汽抽派技術骨幹在這裡成立了二汽，使得十堰由鎮級建制逐步發展為市。這裡還有舉世聞名的東風汽車公司，每三分鐘就有一輛汽車走下生產線，發往世界各地，有“東方底特律”之美譽。
十堰有著著名的道教名山——武當山，這裡不僅風光旖旎，山川秀美，而且擁有規模宏大的古建築群。可以說，武當山屬於自然景觀與人文景觀完美結合的山嶽型風景名勝區，被譽為“亙古無雙勝境，天下第一仙山”當之無愧。
武當山古建築群非常宏大，有唐至清代共建廟宇500多處，廟房20000餘間，明代達到鼎盛，歷代皇帝都把武當山道場作為皇室家廟來修建。明朝時期達到巔峰，明成祖集九省之財力，調動三十萬人，大規模修建武當山。到嘉靖年間形成了“五里一庵十里宮，丹牆翠瓦望玲瓏。樓臺隱映金銀氣，林岫迴環畫鏡中”的“仙山瓊閣”意境。
站在金頂眺望四周，群山連綿起伏，鬱鬱蔥蔥，紫氣氤氳，煙霧迷濛。主峰天柱峰，海拔1612米，明顯高出其他山峰，被譽為“一柱擎天”。從空中俯瞰，整個武當山看起來像個趴著的金龜形狀，頗具靈氣。
南水北調中線工程調水源頭—丹江口水庫，水庫大壩工程最大壩高97米，壩頂高程162米，是新中國成立後我國自行設計、自發電、灌溉、航運、養殖綜合利用的大型樞紐。
丹江口水庫 ，是亞洲第一大人工淡水湖、國家一級水源保護區。水庫多年平均面積700多平方公里，2012年丹江口大壩加高後，丹江口水庫水域面積將達1022.75平方公里，蓄水量達290.5億立方米，被譽為“亞洲天池”。
庫區坐落在群山環繞之中，這裡氣候適宜，空氣清新，日照量最高。水質透明，水面寬闊，風平浪靜。水面碧波千傾，天水一色，山清水秀，美麗如畫，奇山異石，獨具姿彩。遊艇漁舟盪漾在綠波之上，人繞水轉，山隨人移，人如畫中行，山似水上飄。令人心曠神怡，樂趣無窮。
隨著漢十高鐵開通，開創了十堰交通新時代，也開啟了十堰文旅新時代，龐大的遊客資源和便利的交通優勢，將會為十堰的旅遊帶來重大的發展機遇。十堰也必將進一步唱響十堰“仙山、秀水、汽車城”三張名片，帶動經濟高速發展。
閱讀更多 在古蹟中品味人生 的文章
