大家好，很高興再次與大家做分享，如今汽車已經很常見了，但多數車主對車輛日常沒有注意保養的，隨著汽車使用年限的增加，保養和維修費用都在增加，而且其中佔據最大的開銷要數油耗了，基本都是呈現直線上升的趨勢。
特別是3年以後的汽車更為明顯。多
數人都以為是油品有問題，其實不是，這是完全不懂車的司機才這樣考慮的。其實“貓膩”多數都在這3個零件上，不瞭解的司機趕緊往下看。 一、汽車氧傳感器 相信很多司機可能都沒有聽說過這個零部件，它其實就是固定在汽車三元催化器兩端的一個檢測器。一般三元催化器前面的這個氧傳感器直接決定油耗的影響。為什麼呢？
因為前端的這個氧化器相當於汽車汽油燃燒的一個“監工”。每次廢氣排放的時候，都要經過氧傳感器來檢測。如果燃燒不充分，氧傳感器就會告訴行車電腦，應該要增加進氣量了。如果廢氣合格，那麼氧傳感器會告訴行車電腦，這個油氣的混合比例是正確的。此時噴油嘴就會按照這個比例來正常噴油。
但如果當氧傳感器出現了問題，比如裡面有雜質，就跟人一樣失去了判斷力，會彙報錯誤的數據給行車電腦，最終造成油氣混合比例不正確，從而油耗會增大。 二、汽車火花塞 汽車火花塞一般是沒有問題的，但如果汽車使用了3年以後，注意，此時的火花塞多少有一些問題，它一旦上面有雜質，那麼會造成點火能量不足。從而導致一系列的問題。
點火能量不足，從而使得汽缸內部汽油燃燒不充分了，那麼動力就不足，而且還會出現汽車有頓挫感，或者突然熄火的現象。因為火花塞要持續不斷地給汽缸點燃提供能量。 好比一個人一樣，身體不舒服了，有時難免提不起精神來。從而就導致能量越來越小，當點火能量微弱的時候，最終直接是油耗大增，還總是頻繁熄火。
其實造成上面兩大原因都是因為積碳導致的。因為汽車是燒汽油的，只要在燃燒，那麼肯定會產生一些燃燒不充分的黑色碳化物，這些碳化物最終堆積過多，慢慢就會影響到汽缸、火花塞和氧傳感器。
積碳會使得汽車產生一連串的不良循環，最終就是發動機無力，尾氣不達標，油耗大增。所以，建議大家一定要養成經常清潔這2個部位積碳的習慣，建議每1萬公里清潔一次。採用專業的積碳清潔劑就可以了，很實惠，可以自己搞定。
三、汽車輪胎 最後一點，輪胎也會影響汽車油耗的，很多司機不懂，為什麼輪胎會影響油耗啊？因為輪胎直接跟地面接觸的，那麼當輪胎的氣壓不足的情況，導致與地面接觸面就多，在行駛的時候，與地面的摩擦力就相應大了。最終發動機必須提供足夠的動力才能保持正常的速度。自然要增加汽油的燃燒。油耗就高了。
所以，大家平常要有檢測胎壓的習慣，不僅僅可以降低油耗，還能防止因為胎壓問題導致汽車爆胎的風險。
閱讀更多 大學教師科普先鋒 的文章
