大家好，我是侦淘验教官，一名专业的二手车检测师兼车商。

今天给大家聊一台大众速腾的检测故事！

首先我们隆重的请出今天的主角：

车型：大众速腾1.4T舒适

登记日期：15年11月

公里数：64731公里

车主售价：保密

这次的检测由我和船长一起进行检测，因为两个人可以起到互补的作用，以免发生遗漏造成损失。

今天我们就不说千篇一律的检测流程，我们说一下我们在检测中发现的一些问题。

言归正传，当我们打开前机盖的时候一眼就发现他的翼子板与加强梁螺丝有拆卸痕迹。

而且翼子板与A柱的连接螺丝也有拆卸痕迹，我们基本就判断翼子板有过拆卸，我们进一步检测发现翼子板漆面有断层，在边缘位置用手触摸会发现比较粗糙，这时我们就可以明确的判断翼子板有过更换。

而且大灯的生产日期也与车辆的出厂日期相悖，所以大灯我们也判断进行过更换。

然后我们经过维保记录的查询也肯定了我们的判断。但是由于加强梁没有动所以这种情况我们不把它定义为大事故车。

然后我们接着往下说，注意关键的东西来了。

我们在检查车门时我们发现了问题，我们发现车门的螺丝都有拆卸掉漆的痕迹，这时我们心里“咯噔”一下心想坏了可能这边出过事故。

然后我们进一步去印证我们的猜想，但是我们在进一步的检测中发现车门没有喷漆和钣金现象，而且车门锁块和车门限位器也没有拆卸痕迹。

这时我们更纳闷了，既然其他都没有拆卸更换的痕迹，为什么车门会有拆卸痕迹的，这时我们跟车主说你的两个车门都换过（诈车主），但是车主说绝对没有，此处省略一万字。最后车主就差对灯发誓了，我们发现车主也不像是说谎。

其实在这时候我们就更犯难了。虽然对于更换车门对于车况没有太大的影响，但是肯定影响它的价格。最后我们实在是没办法了就给我们在大众制造厂上班朋友打电话咨询，经过咨询我们确认这个情况是存在的，尤其是16年以前的的车型，这种车门螺丝掉漆情况发生的几率可以达到30%左右，用他们专业的术语叫“串件”。所以我们也基本判断了两个车门都是原厂情况。因此此车也被我们收入囊中。

这就是今天我给大家分享的在二手车检测中出现的一种特殊现象。

感谢大家的认真阅读，我们会继续给大家分享一些我们在检车中的发现的一些特殊情况，请大家持续关注。

有想了解“串件”是什么意思的朋友可以关注我们侦淘验给我们私信。