◆制動缸活塞推杆
制動缸活塞桿和推杆是介於空氣制動機和基礎制動裝置之間的配件。貨車用制動缸活塞桿是由鋼管制成的中空筒形圓杆，用鉚釘鉚固在制動缸活塞座上，中間插人推杆，兩者沒有固定結合裝置。其主要用途是用於推動制動缸槓桿並便於手制動機的使用。
◆槓桿
貨車所採用的各種槓桿，根據安裝部位和作用的不同，其名稱也不相同，如制動缸前槓桿、制動缸後槓桿、移動槓桿、固定槓桿等。但從形式上來看，主要有下列兩種：槓桿有四個圓銷孔的，多用於制動缸前槓桿；槓桿有三個圓銷孔，多用於移動槓桿、固定槓桿、制動缸後槓桿等。各種槓桿的形狀大體相同。槓桿中部因受力較大，故其斷面尺寸較大，兩端稍窄，構成魚腹形。其主要用途是用於傳遞和擴大制動力。
◆制動梁
目前，鐵路貨車上使用的主型制動梁是組合式制動梁，組合式制動梁有L—A型、L—B型和L—C型等。其主要用途是用於在制動時承受制動機各槓桿擴大後的負荷，並將閘瓦壓緊車輪踏面上。
◆閘瓦
鐵路貨四上使用的閘瓦可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩大類。鑄鐵閘瓦中又可分為灰鑄鐵閘瓦、中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄鐵閘瓦。合成閘瓦按其基本成分，可分為合成樹脂閘瓦和石棉橡膠閘瓦；按其摩摟因數高低，又可分為高摩擦因數合成閘瓦和低摩擦因數合成閘瓦。目前，鐵路貨使用的閘瓦主要是高摩合成閘瓦。其主要用途是用於在制動時直接與車輪踏面摩擦，產生制動力。
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