今年的雪，比往年來的晚了一些，全新沃爾沃S60也比想象中國產的遲，畢竟國外已經上市近1載有餘，而這段日子裡，全新3系、XEL和CT5輪番轟炸，豪華中級車顯然進入了產品更迭的集中期，全新沃爾沃S60又是否具備脫穎而出的能力呢？
廣州車展預售開啟後，全新國產S60 28.70萬元的預售價，成功了引起大夥討論，一些車友表示：預售價比寶馬3系的正式售價還低，而且上市時可能還會有驚喜，S60是值得關注的。
還有一些認為：S90優惠後的實際成交價為28.80萬元，僅比S60貴了0.10萬元，新車好像誠意欠奉。另外，豪華中級車向來分為兩大陣營，要麼像3系那樣運動、時尚，要麼像A4L那樣精緻、舒適，而不加長、入門僅為T3動力的，全新S60看起來似乎都不太突出，缺乏個性標籤。
整理歸納，大家關注的焦點是：全新沃爾沃S60是一輛怎樣的車，預售價格又是否合理？
不加長空間也充裕，駕駛或為最大矛盾點
為了讓大夥更清晰的瞭解全新S60，車載君研讀了美媒《消費者報告》、《Cars.com》及英媒《AutoCar》三家的長測報告，下面直接說乾貨。
雖然國產版軸距沒有加長，但新車的尺寸也達到了2872mm，比老款的S60L長了16mm，介於3系標軸和長軸之間，成年人可以舒服的坐在後排，靠墊的傾斜角度夠大、坐墊的長度也算充裕，腿部空間和舒適度都沒有問題。
另外，S60可以通過按鍵放倒後排頭枕，拓展視野，和上代奔馳S類似，不知道國產版是否會延續。
整個內飾也可以理解為S90的縮小版，儲物空間豐富，手機、錢包等物品均有安放之所；標配的9英寸大屏帶有CarPlay和Android Auto功能，使用方便；傳統的機械檔杆儘管沒有電子的科技，可操作便利，不需要車主再有學習和適應的過程，很實用；內部氣味控制和材料觸感，也是一貫的沃爾沃風格，有品質和情調。
只是S60和它的兄弟們一樣，把空調控制等都集合在了屏幕上，操作起來需要一些步驟，駕駛者可能要連續緊盯屏幕幾秒鐘，有些麻煩。
在駕駛方面，三家外媒的評論高度一致，他們認為：全新S60是一輛想運動，卻不夠運動的轎車，動力部分沒有太多可說，無論T5還是T6版本，S60的加速表現都挺不錯，8AT變速箱換擋動作乾淨、平穩，整個反饋和駕駛者的預期（踩油門的深度）是有比例的。
但轉向和底盤卻比較糾結，方向盤的手感輕盈、緩慢，是明顯偏舒適的調校，可底盤卻相當硬朗，這讓S60開起來變得分裂，沒有多餘的濾震，路面的每一次震動都會讓乘客感知，就像是在開一輛帶有3系底盤的A4，這種感覺很特別。在平路上還好，但走爛路比較顛、在山路上想開快，懸架和轉向又老是吵架。
總得來說，全新S60擁有優雅的外觀、強大的功能性，精緻的內飾能讓人感受到舒適，可它想做的更多，底盤開始偏向運動，暢快的加速度也令人喜歡，但安逸的轉向卻有些跳戲。
預售28.70萬起合理嗎？
國產版耍了一點小心眼
雖然具體配置還沒有公佈，但結合目前的信息來看，全新沃爾沃S60國產版和海外版還是有區別的，以美版為例，S60僅提供T5、T6和T8三種動力，起售價37,000美元（約合人民幣26.14萬元），T6版本，可選四驅系統。
同時，全系標配City Safety城市安全系統（包含主動剎車等），可選PA自動駕駛輔助系統（2,500美元，包含自適應巡航等）及R-Design套件（200美元，包含更運動的避震系統）。
但國產版的開放程度和規格顯然不夠，T3/T4版本顯然是為了拉低售價，可預售價並沒有呈現出來，而且我們的標準配置也基本和美版相同，沒有加量。另外，T8 39.99萬元的預售價註定象徵意義更大，PA自動駕駛和R-Design套件應該也是中高配或運動版的專屬，低配車擁有很難。
另外，T3/T4/T5的最大馬力分別為163PS、190PS和250PS，對比寶馬320/325/330的156PS、184PS和258PS無明顯優勢，何況S60的品牌、尺寸和產品標籤還不佔上風，那麼，28.70萬元的預售價在這個角度看，好像還是缺乏底氣。同時3系和XEL的入門版也是提供運動套裝的。
更大的尷尬是S90，入門動力T4、級別更高的大兄弟，實際成交價僅貴了0.10萬元，不管怎麼背書，在產品和性價比方面，全新S60都難以招架。它的賣點是什麼呢？嫌棄S90大的消費者來了解下，或者說S90已是S60的長軸距版？
總結
在產品層面，S60的功能性、安全性和品質感確實可圈可點，但S90的大幅優惠令它尷尬，或許國產版的T3和T4，是S60提前給自己找的臺階，後期大幅優惠就指著它們出力了。根據沃爾沃以往的表現，車載君對S60正式售價的驚喜度並沒太多期待感，坐等“高開低走”的優惠才更有效率。
前不久，可選裝彎道自適應LED大燈的2020款S60，終於獲得了IIHS的TSP+最高評級，安全之王再次證明了自己。
在幾年之前，大多數人都覺得沃爾沃是典雅、高貴的，它的人文理念和品質值得細談，銷量不好只是太過歐化，不適合國內消費者，很少有人對它的價格高、低懷疑，但時至今日，優惠卻成了它的最多關聯詞，或許對於大多數品牌來說，市場和格調只可取一，能活成雷克薩斯只是理想。
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