去年對於中國車企來說，沉浸在悲觀的情緒中，而對於長安汽車來說，更是雪上加霜，福特銷量腰斬，自主車型銷量下滑，逸動換代未達到預期效果。而進入到2019年，隨著CS85coupe，CS35plus藍鯨版，逸動藍鯨版，CS75plus等車型的上市，長安自主版塊逐步從底部走上上升勢頭。逸動作為長安自主乘用轎車的當家花旦，在第二代上，可謂喜憂參半。喜的是，通過換代，車型內飾外形更符合現在的審美，憂的是，換代車型的前臉，被人詬病。逸動是一款怎樣的車呢？
逸動定位於一款緊湊型三廂轎車，車身尺寸，4710*1820*1505，軸距2700，和目前賣得火熱的車型對比，如合資車中的卡羅拉，朗逸，思域，還是自主品牌的帝豪比，尺寸軸距都要大一些。目前在售的逸動，前臉有兩種造型，一種是剛上市時的7橫鍍鉻飾條前臉，另一種是曜石黑點橫狀格柵前臉，車身側面流線造型，車尾後備箱較高，保證儲物空間；內飾上，初上市的1.6L版為銀白色拉絲面板，較為張揚，藍鯨版改為為深褐色拉絲面板，和內飾顏色更協調，整體佈局差異不大。
目前逸動搭載的是雙動力組合，其中1.6L直噴發動機，最大128馬力/161牛米，匹配5速手動或愛信6速手自一體變速器；藍鯨版搭載的是1.4T增壓直噴發動機，最大158馬力/260牛米，匹配7速溼式雙離合變速器。打算買車或對車有所瞭解的人會很清楚，逸動目前搭載的兩款動力，在同級別車，不論自主還是合資車中，都屬於偏上水平。
剛剛發佈的11月銷量，逸動銷量重回萬輛水平，達到10102輛。
兩天後，也就是週四，逸動改款車型-逸動plus將揭開它的神秘面紗，從已公佈的細節照片來看，御嶽前臉造型，雙連屏的儀表/中控液晶屏，運動型座椅，……。看完之後，感覺愛了。但是也有細心而熱心網友諮詢或建議，是否配備自動駐車，後輪是否是獨立懸置，後排有無空調出風口。
鯉魚點評，目前在售的逸動售價在7.19~10.39萬區間，新款逸動售價想必不會有太大波動，對於網友的建議，如配備，自然能提高產品的技術競爭力，但同時也會提高車子的成本，售價會相應提高，綜合競爭力不一定提升。對於緊湊型轎車來說，目前合資車後輪獨懸的有思域，卡羅拉，非獨懸的有朗逸；自主車中，帝豪GL，帝豪，榮威I5等，都是非獨立懸置。車子小，駕駛性對懸置的要求就沒有中大型車那麼強烈，同樣也是車內空間較小，中控出風口足已讓車內溫度均衡。自動駐車嘛，純碎屬於成本上的考慮了。不過就算沒有這三項，也不影響逸動plus的均衡性。你覺得呢？
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