據外媒報道，全新的2020款寶馬X4已經於前幾日正式上市，作為一款寶馬旗下的轎跑型SUV，毫無疑問寶馬X4的認知度遠不如其大哥寶馬X6來的高，而相對而言X4所面對的人群集體更是以追求時尚的年輕精英為主，這些年X4在國內市場的銷量一直並不是很景氣，這自然和其自身的一些原因有關係，這裡我們就不去多評價，今天就只單單給大家評測一下這款全新的寶馬X4，看看能否打動到你？
首先還是外觀方面，全新的寶馬X4和老版本的區別並不是很大，整體來看還是以運動時尚為主，作為轎跑SUV的鼻祖，寶馬X4從外形看起來更像是一個稍微小一點的X6。細節方面，車頭處取消了LED霧燈，同時增加了主動式進氣格柵，無論是家族化的“雙腎式”進氣格柵還是其整體的車頭曲線的勾勒都體現出寶馬純正的家族血統。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4763/1926/1632mm，軸距2864mm。這種尺寸下的空間表現力還是比較豐富的。此外車尾方面，寶馬新款X4車尾變化不大，後槓下方雙邊共兩出排氣得以保留，依舊是非常的運動氣息十足。
內飾方面，依舊是採用了寶馬整體的設計風格輔以大量的軟質材料，在舒適度上基本是不用擔心。值得一提的是這次的X4在配置上進行了一些升級。例如，全新標配有智聯駕駛座艙、主動式進氣格柵。而在一些具體車型當中，xDrive25i M運動套裝中增加有無鑰匙進入、360°倒車影像、防炫目後視鏡，外後視鏡電動摺疊、手機無線充電功能，並且提供動態減振器以及HarmanKardon音響選裝；xDrive30i M越野套裝增加無鑰匙進入、360°倒車影像、高性能卡鉗、駕駛輔助等功能。同樣也有遺憾，比如中控系統依然只支持CarPlay一種手機互聯方式和不支持OTA升級，對於年輕用戶來說顯得不太親和。
動力方面，2020款X4依然只搭載了一款2.0T發動機，分為高低功率版本發動機，其中xDrive25i的最大功率為184馬力，峰值扭矩為290牛·米；xDrive30i的最大功率為252馬力，峰值扭矩為350牛·米；傳動系統都匹配8速手自一體變速箱。這套動力被廣泛運用在寶馬其他車型上，譬如3系、X3等，其成熟度毋庸置疑。
最後，關於該車的具體後期市場變化口碑以及更多的測評，我們也會給予持續的關注報道。大家如果有想了解的更多車型也可以評論區告訴小編。古時相馬今相車，小燚（YI）與你話不停。還不趕緊關注我們。讓我們一起做伯樂去尋找屬於自己的“千里馬”。
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