說起凱迪拉克這個品牌，相信大家都不會感到陌生。它誕生於1902年的美國中北部，創始人亨利·利蘭確立"汽車規模的擴大實質是製造質量和加工精度的提升"的新思想，在新銳造車思想的配合下，到1906年一躍成為匹敵寶馬、奔馳的汽車工業製造公司。1909年，凱迪拉克在鼎盛時期被通用汽車公司收購，並榮升成通用旗下一款耀眼的豪車品牌。
細數凱迪拉克的歷史，旗下的車型並不算太多。就SUV而言，除了XT4、XT6、凱雷德ESCALADE，就屬較為新銳的凱迪拉克XT5。XT5作為一款豪華中型SUV，坐擁X3的檔次與Q5L的享受，卻只賣X1的價格，起步車型就有241Ps+9AT這樣強悍的動力組合，性價比表現十分出色。
外觀方面，整體表現較為大氣、犀利，並具有動感車風，擁有諸多具有視覺衝擊力的車身元素。前臉屬於比較硬核、犀利的造型設計，依然延續了家族最為推崇的盾型中網格柵，並且在中網內部採用鍍鉻材質的點陣式佈局，使整體造型較為霸氣、莊重。車頭兩側的鐮刀形LED光源大燈與車頭稜線融為一體，乾淨利落。同時，凱迪拉克XT5將花冠標誌置於中網之上，配合厚重的車身設計，顯得頗為霸氣。
兩側車身，全系車型分別有4813/1903/1682（1686）mm的車身尺寸，側面造型較為厚重、敦實。都知道"以大取勝"是美系車的一大特點，和同級寶馬X3相比較（4717×1891×1689mm），XT5在車長、車寬方面都佔據很大優勢，加之2857mm軸距保證了它充足的駕乘空間。全系車型分別採用多幅條式的18、20英寸的鋁合金輪圈，凸顯車身的豪華視覺感受。同時，XT5配置了米其林較為優秀的PRIMACY系列SUV輪胎，前後輪胎採用235/65 R18、235/55 R20兩種規格，並配有胎壓顯示，輪圈造型具有很強的視覺衝擊感，凸顯出個性化。
XT5的尾部造型，採用較為銳利的L型LED光源大燈，並以燈組下側的稜線修飾尾部，使整體車身較為莊重、硬朗。XT5依然延續了家族式的排氣筒造型，矩形的排氣筒兩相對稱，具有較好的美學視感。XT5的後備廂官方容積為584L，優於同級寶馬X3的550L，並且XT5後備廂底板下方還擁有56L的儲物格，後備箱空間較為充足。對於居家旅行、走親訪友的消費者來說，凱迪拉克XT5都能較好地滿足其對車輛的空間需求。
作為一款具有豪華感的中型SUV，其中控面板都使用了大面積的真皮進行覆蓋，並在局部地方加入了Alcantara面料，使內飾手感尤為細膩，並且具有較強的親和力。XT5風尚版的中控面板還採用了啞光實木飾板進行裝飾，而運動版則是通過仿碳纖維板點綴內飾，營造出絲毫不弱於寶馬X3、奧迪Q5L等競品的視覺享受。此外，8英寸的觸摸顯示屏為全系標配，並在功能性方面提供了OTA更新、CarPlay、WiFi熱點等功能，十分人性化。
座椅方面，全系車型座椅材料以真皮、仿皮和皮織物混搭為主。不過座椅內的填充物偏硬，長時間駕乘容易產生疲勞感。XT5多款車型主副駕駛座都支持電動調節，還具備前排座椅加熱、通風功能，以及駕駛位電動座椅記憶功能。空間方面，以身高178cm的成年人身高來說，落座前排座椅的頭部餘留空間約為一拳加一指，落座後排的頭部餘留空間為一指，腿部餘留空間為兩拳，駕乘空間度較為充足，適合大多數家庭的用車需求。
動力方面，XT5入門車型就搭載了最大功率177KW的2.0T L4渦輪增壓發動機，擁有241匹的最大馬力，動力輸出感較為出色。全系車型均配置了9擋手自一體變速箱，較之寶馬X3的8AT與Q5L的7擋雙離合，擁有更為細化的齒比優勢，可營造出十分平順的駕駛效果。
在競爭日益激烈的SUV市場中，凱迪拉克XT5作為美系車裡的高端豪華車型，擁有比寶馬X3更大的車身尺寸，盡顯大氣。而且，入門版價格下探至不足29萬，幾乎是與寶馬X1處於相同的價位，搭配9擋手自一體變速箱，能爆發出高達241Ps的強勁動力，其性價比優勢十分明顯。
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