12月13日，S201威東線田和至溫泉段（環山路）改建工程——城區環山快速路主線正式貫通，起點為高區柳溝節點，終點為江家寨節點，全長22.595公里，全程無信號燈。
12月15日，從市公路事業發展中心瞭解到，施工人員正加緊對11個可上下城區環山快速路的路口和節點進行施工，預計本月底，大部分路口和節點將與主線連通。
12月13日9時許，駕車從城區環山快速路起點——柳溝節點一路向東行駛，沿途平整的柏油路面、清晰的交通標誌標線、整齊劃一的路燈令人賞心悅目，視野也因此變得開闊。車很快駛入東夼隧道。
環山路改建項目辦副主任孫志嵩介紹，城區環山快速路在施工過程中新建兩條隧道，東夼隧道是其中之一。該隧道位於環翠區東夼村北，於2017年9月開始施工，2018年7月20日貫通。作為距離環山路高區段起點最近的隧道，東夼隧道採用分離式雙洞形式，雙向6車道，其中，左線全長960米，右線全長965米。
出了東夼隧道不久便進入黃家夼大橋。黃家夼大橋全長251米，採用左右雙幅設計，單幅三條車道，寬度13.25米。過了黃家夼大橋，轉眼迎來第2座新建隧道——黃家夼隧道。黃家夼隧道也是雙孔隧道、雙向6車道。
進入黃家夼隧道前，從車窗向北望去，感覺車在高處行駛。對此，孫志嵩解釋說，橋底北側路面是老環山路，從上往下看，儼然有種“截斷巫山雲雨，高峽出平湖”的感覺，這種錯落感在駛出黃家夼隧道、即將進入陶家夼隧道時尤為明顯。
作為城區環山快速路最長的隧道，陶家夼隧道處於新老環山路之間的交通轉換地段。驅車前行時，能夠看到從老環山路上駛來的車輛進入隧道。同時，經區方向的車輛從左側隧道出來兵分兩路，或駛入老環山路，或沿著城區環山快速路向張村方向駛去。
月底，多數路口與主線連通，出了陶家夼隧道，便迎來一座座立交橋，這些設計新穎的立交橋令人眼前一亮。緊挨著環山路的嶗山路與仙姑頂路路段南側為望島立交，橋上車輛暢通，橋下匝道仍在緊張施工。
孫志嵩介紹，望島立交東連經區，西去仙姑頂，北往高區，南下羊亭，是環山路交通的重要節點。“望島立交是城區環山快速路在原有道路上改動最大的。”孫志嵩說，原來近乎180度的大轉彎從道路主線上消失，取而代之的是一條更直更短的直線行車道。這樣做是考慮到原有仙姑頂景區門口彎道對行車的影響，由彎取直，最大限度保證行車安全。彎道的改造，不僅提高了行車安全係數，更縮短了前往經區的車程；而原線路被改作輔路後，為前去仙姑頂景區遊覽的市民和遊客提供了一條景色優美的“景觀道”。
從望島立交驅車一路向南，原先宅庫、華夏路、高家莊、羊角埠等陡坡路段從十字路口改為互通立交。孫志嵩說，這樣做既減小了縱坡的坡度，也實現了路線交叉位置的交通快速轉換。此外，施工中在主線之外增加了6處輔路，主線快速通行、輔路有效銜接的架構，使得路網結構更加完善，從高區到經區的理想通勤時間壓縮至15分鐘。
在主線貫通的這幾天，有市民提出，上了環山快速路好像下不來了。對此，孫志嵩解釋說，目前11處重要路口和節點仍在進行緊張施工，只有部分路口能夠保證與主線連通。“施工方正加班加點趕工期，爭取在本月底，打通除了齊魯大道節點外的絕大部分與城區環山快速路連通的路口和節點。
目前，環山快速路全路段交安工程、照明設施安裝完成，待明年春天氣溫回升後，路外剩餘部分綠化工作將隨之展開。
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