嘯鷹評

魚雷和航母是兩種不同的武器，航母的大型武器平臺，而重型魚雷是大型水下兵器，是一種破壞力很大彈藥，它們之間本質上是沒有可比性的，從軍事工業製造的角度來說，目前世界上可以自行建造排水量超過4萬噸航母的國家只有四個，也就是中美、英法，可見其技術水平非常高，已經把世界上絕大多數的工業強國都擋在了門外。
著名的MK48型反艦/反潛兩用魚雷，已經升級了很多次，最新型號已經可以攻擊水下1000米的潛艇！它目前仍然是美軍現役唯一重型魚雷，也沒有研製更新的型號，因為研製一型魚雷的費用太高了。

魚雷也是需要頂級的冶金、機械加工工藝、微電子技術才能製造出來的，目前世界上不到十個國家可以製造，但從整體複雜程度來看，航母顯然是大型武器平臺，要比魚雷複雜的太多，當然是航母技術水平更高一些。

那麼，重型魚雷為什麼也只有極少數國家可以製造？這是因為它的製造技術等級太高了，不經過幾十年甚至上百年的冶金和金屬加工工藝沉澱甭想將它製造出來，而且現在的魚雷又加上了微電子技術，智能化水平提高了，更加提高了製造難度。
魚雷的推進方式有兩種，一種是燃料電池、銀鋅電池、鉛酸電池...等電池組推進，另一種是熱動力機，但“銀鋅電池”由於造價昂貴，加之動力不足，不適宜重型魚雷使用，目前世界上大部分的重型魚雷都採用熱動力機推進，圖片上就是魚雷的斜盤式熱動力機（蘭金閉環發動機），是非常高級的動力機械裝置，533毫米雷徑的魚雷熱動力機的最高功率要在500馬力以上，才能使魚雷的航速超過60節以上，那麼500馬力上什麼概念？現在的履帶式步兵戰車的發動機功率都在380千瓦左右，換算也就在500馬力左右。從體積上來說魚雷的熱動力機體積要大大小於步兵戰車的柴油機，公斤/功率比是相當高的。

所以，現在的先進熱動力魚雷都是使用“奧托2燃料”作為魚雷的熱動力機的推進燃料，“奧托2”的主要成分是：丙二醉二硝酸醋75%、硝基二苯胺1.4%，癸二酸二一22.2%的化合物，是一種液體，熱穩定性好，不溶於水，無腐蝕性，可在容器當中存放許多年，而且它在“蘭金機”內是封閉自循環，廢氣不排出雷體的外面，也就形不成我在電影當中看到的那條明顯的“魚雷航跡”...知道“奧托2”燃料大體配方並不難，但是知道精確配方只有倆國家，除美國之外肯定不是俄羅斯，要不然“庫爾斯克號”也不會發生重大事故而沉沒，而且“奧托2”需要又很高精細化工能力才行，只會做口紅的能力根本沒有辦法知道它最精確配方。
這是一戰期間德國魚雷所用的GA VⅢ型雙自由度陀螺儀，陀螺儀是魚雷和導彈裡的重要零部件，它的作用相當於人的小腦是管理人的平衡神經的，魚雷的陀螺儀也是一樣，如果沒有陀螺儀的控制，魚雷發射出去不到100米就開始打轉，根本不往前航行，也更談不上擊中目標了！

但是，陀螺儀的加工工藝要比熱動力機還要高，直觀的說加工精度和瑞士高級機械錶的零件相當，達到了十幾微米級（0.010毫米）的水平，因為陀螺儀轉動要非常靈活的，精度稍微差一點點就有可能將陀螺卡死，其後果就是魚雷發射出去之後原地打轉，停滯不前，搞不好還把自己的艦船或者潛艇擊穿了很危險，所以陀螺儀的加工工藝太高，又是魚雷難以製造的一個原因。

魚雷的主被動聲吶也是製造難點，它雖然很小，但麻雀雖小五臟俱全！與製造大型聲吶標準幾乎是一樣，也使用高檔“鈦酸鋇”電子器件製造，如果“鈦酸鋇”器件要是製造的標準很低，就不可能探測/接收到艦船和潛艇發出的噪音，所以必須要有很高的電器零器件製造能力才行。

重型自導魚雷要同時安裝主被動聲吶，比如說：40公里的射程內，前10公里由潛艇的主動聲吶+拖線（信號/數據傳輸）進行引導，但10公里後魚雷尾部的切刀會將導線切斷，因為潛艇的聲吶長時間鎖定目標方位根本不能機動，這對自己的安全非常不利，導線過長也會增加“死重量”，減緩魚雷的航速，所以要切斷。
美軍MK46魚雷的聲吶，包括：水聲探測器件、濾波器、功率放大器、數據存儲器（硬盤）、計算機...等組成，它的體積大小和我們在超市裡面看到的5升裝油桶差不多，當然重型魚雷是533毫米（以上）主被動聲吶的體積也要大於MK46的324毫米，但是與5～6米甚至更長的魚雷體積相比它實在是太小了，還要在30多公里的嘈雜海洋背景噪音當中去識別、跟蹤、引導打擊目標，確實要求設計與製造都很精密！否則連十幾萬噸的貨輪和百十噸的漁船都分不清...也就沒法實施打擊了...通常來說，魚雷攻擊目標是先使用被動模式監聽敵艦船發出的噪音，最後幾公里才開啟主動模式去最後確認，因為過早的開啟主動聲吶模式發出的探測波會被敵艦船接收到，進行反魚雷作業。

通過上面對魚雷的動力裝置、陀螺儀和聲吶的粗略介紹，就會明白魚雷製造的複雜性，需要有完善和高超的工業能力才能將它製造出來，也因為魚雷的製造精密導致了它的價格昂貴，目前一枚反艦/反潛重型魚雷售價超過了500萬美元！要比一枚“戰術戰斧”巡航導彈貴了數倍之多，所以它也是一般國家裝備不起的水下兵器，比如說：越南有6艘“基洛級常規潛艇”，一艘最低配置12枚53型魚雷，6艘最低也得72枚，再乘以每一枚的價格...軍費開資的壓力非常大！

所以，魚雷和航母雖然是兩種截然不同的武器裝備，但是它們的製造都依託於強大的工業才能製造出來。

皇家橡樹1972

魚雷和航母雖然是兩種截然不同的武器裝備，但是他們都屬於對軍工科技要求極高的武器，世界上能夠製造重型魚雷的國家確實很少，但是能造航母的國家比能造魚雷的還要少，航母作為大型系統化的軍事工程，目前只有中美俄英法5個大國可以完全的國產航空母艦，能夠研發重型魚雷的國家也不多，滿打滿算不到10個，主要是中國、美國、俄羅斯、英國、法國、日本、德國、意大利等8個國家。

圖為MK48魚雷，他是目前美軍唯一裝備的重型魚雷。

魚雷那麼小，卻那麼難以研發製造，主要是因為研發魚雷需要非常高端的機械設計製造能力，他是非常精緻的機器，同時現代魚雷又加入了自導能力，需要有先進的電子科技才能完成研製，並且魚雷需要在深水中使用，對於冶金工業也有很高的要求。魚雷上最難的部分應該就是推進系統了，他是魚雷是否能夠獲得高航速的關鍵。

圖為蘭金閉環發動機，他對於機械的設計製造能力要求很高。

目前，現役的魚雷主要有兩種推進方式，一種是以銀鋅電池、鉛酸電池等為基礎的燃料電池動力，但是電動魚雷的推力有限。世界上主要大國都是使用另外一種推進方式製造重型魚雷，那就是熱動力。熱動力魚雷的熱動力機是非常精密的機械裝置，一般的533毫米魚雷的斜盤式熱動力機最高功率能夠達到500馬力以上，這個推動力都足夠推動二戰時期的坦克了，但是要知道這個馬力可是在一個小小的魚雷上釋放的。

圖為工作中的斜盤式魚雷熱動力機。

由於海水具有腐蝕性，而且內部雜質很多，因此精密的魚雷熱動力機還需要很好的耐腐蝕和耐磨損能力，其內部的金屬機械要有很好的工作穩定性，在任何條件下都能夠正常的運轉。要加工這樣的機械，還需要先進的機床設備，而一般的國家連機床設備都研發不出來，何況去利用精密機床製造精密的魚雷熱動力機了，要做出這樣精密的機械，需要很長時間的探索和測試。

圖為現代魚雷使用的陀螺儀，同樣是非常精密的機械設備。

魚雷要在洶湧的海水中，以穩定、可控的路線命中目標，保持前進的姿態，保持平衡的狀態，就需要有先進的陀螺儀。陀螺儀可以讓魚雷精確感知自身的姿態，從而做出調整，然而陀螺儀加工的難度非常高，設計的難度也很高，其實光是他的運作原理很多國家就搞不清楚，如何加工製造更是談不上了，由於陀螺儀和熱動力機的存在，讓魚雷成為一件“工業藝術品”，很難製造。

圖為電動魚雷的推進機構，也是比較複雜的電磁結構。

圖為世界上主要的533毫米魚雷一覽表（不包括我國和俄羅斯）。

別看魚雷小，他也像是一艘潛艇，不但要推進裝置，而且也需要聲吶裝置。現代魚雷都是聲自導魚雷、尾流自導魚雷，線導魚雷都已經是過去時了，無導引魚雷更是不存在。自導魚雷就需要聲吶裝置，裝備在魚雷小小的頭部，依靠內部的電池供電，不斷的探測和搜索目標，然後確定和跟蹤目標，這樣即便是射擊方向稍有偏差，魚雷自己也可以修正航向。這樣的小型聲吶裝置能夠研發的國家更是少之又少。

圖為魚雷的結構，可見其內部複雜的結構以及彈頭的小型聲吶基陣。

所以，最後就導致了能夠研發製造魚雷的國家也非常少，別看他誕生了100多年，還真不是那麼容易就能研製的，我國現在能夠研發空基發射、水下發射、水面發射、陸基發射等多種魚雷，還能夠發展魚10這樣能夠在1000米深度作戰的熱動力魚雷，而且是尾流自導魚雷，已經是非常高的水平，我們應該為之驕傲。

海事先鋒

這個說法有些誇張了，全球現在能造重型魚雷的國家至少在10個以上，像美、俄、中、英、法、意、德、瑞典、日本、韓國、印度等都研製和生產了自己的重型魚雷；但是全球能造航母的國家卻不超過10個，能造6萬噸級以上航母的國家只有3個，能造10萬噸級核動力彈射航母的只有美國一家。

聯合防務

誇張了，能造重型魚雷的國家確實不多，但是技術難度應該還不至於達到航母這個高度，畢竟在航母中也是有核動力和常規動力之分的，看排水量同樣也是有重型、中型和小型航母這樣的劃分，一句話概括，目前能造重型核動力航母的只有美國一家，但是能造重型魚雷國家除了五常之外，德國、意大利、日本等國同樣也可以製造，這麼說吧，世界上能造重型魚雷的基本上都是工業強國，比如大家較熟悉的那幾個西方列強，都具備製造重型魚雷的能力，下圖為北約國家中主要服役在主要幾種重型魚雷：

▲北約主要幾種型號重型魚雷

從圖中可以看到，北約的領頭羊，美國有MK48型重型魚雷；接著意大利有“黑鯊”和A.184這兩款重型魚雷，其中“黑鯊”是意大利和法國共同研製的；然後英國的重型魚雷則是MK24型，德國也有兩款重型魚雷，分別是SUT和SST4，除了這幾個國家之外，我們國家則是有魚-6型重型魚雷，俄羅斯也有自己的65型、53型重型魚雷，至於日本，則是有89型（G-RX2）重型魚雷，不過日本的這款89型魚雷其實也是在美國的MK48 ADCAP重型魚雷的基礎上山寨出來的，其實不止是魚雷，日本大部分武器都能從美國那裡找到原型。

言歸正傳，從上面的介紹中我們可以發現，在五大常任理事國中，除了法國外的其他四個國家，都有自己的重型魚雷，而法國則是和意大利一起研製的，其實“黑鯊”重型魚雷一開始是德意法三國共同研製的（抱團研發某種先進武器是目前歐洲國家的傳統，而且重型魚雷的研發成本高、難度大，抱團合作確實比獨自研發更加划算），不過到後面德國自己出來單幹了，法國也因為經濟問題曾經退出了一段時間，但最後還是重新加入了與意大利的合作，然後就搞出來“黑鯊”這款重型魚雷。那麼，重型魚雷的研發難度究竟有多大？為什麼連法國這樣的大國都需要和其他國家抱團合作，主要有這幾點：

1、首先是研發成本很高，技術難度很大，從德意法三國抱團合作，共同研發重型魚雷就能看出來，並且其中法國還因為經濟問題退出來一段時間；

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2、所謂的重型魚雷，其實體積相對來說還是很小的，長度不過六七米、直徑大概在半米左右，然後需要在這個小小的空間內裝進各種設備，比如動力系統、制導系統、戰鬥部等，同時需要保證魚雷有四五十節以上的速度和最少幾十公里以上的射程；

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3、重型魚雷的工作環境更加惡劣，導致對抗壓材料性的能要求很高，因為魚雷在工作過程中需要承受劇烈的水壓變化，比如在幾百米深的水下發射，然後魚雷需要在短時間內上浮到幾米深的海面，打擊水面艦艇；或者是從水面發射，然後迅速下潛到深海打擊潛艇，也就意味著，魚雷在短時間內需要承受因為數百米的深度變化而帶來的巨大壓力差，單單是這一點對魚雷外殼材料的性能要求就沒幾個國家能做到，難度可以參考潛艇耐壓殼；

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4、水下通行問題，水下通信其實是目前世界各國都急需突破的一個難點，在這一點上連潛艇的水下通信問題都還沒解決，因為尋常的電磁波通信在水下是行不通的，海水對電磁波能量有著很好的吸收作用，即意味著普通的電磁波在水下衰減非常嚴重。

▲MK48 ADCAP重型魚雷

除了上面說到的幾點以外，重型魚雷動力系統的燃料選擇也是一個問題，因為考慮到射程，重型魚雷採用的是熱動力方式，即燃料驅動，而對於如何選擇燃料又不是一個簡單的問題，因為需要保證魚雷的安全性，舉個例子，俄羅斯沉沒的那艘“庫爾斯克號”核潛艇，沉沒原因就是由於艇上的魚雷發生了爆炸，而魚雷爆炸的原因則是跟它的燃料過氧化氫有關。因此，重型魚雷的研發確實很難，除了技術難度之外，還要考慮成本，所以真正有需求的國家才會花大精力去研發的，而這些國家無一不是世界有數的強國。

哨兵ZH

能夠製造重型魚雷的國家都具備製造萬噸核潛艇或大噸位常規潛艇的研發和生產製造能力，重型魚雷要求一個國家必須具有完備的工業體系、經濟基礎及極強的研發能力，此外，還需要一個“好老師”來教（要有仿製對象），否則絕不可為。

造魚類難，造重型魚雷更難，有多難，難於上青天！

航空母艦

航空母艦屬於會了不難、難了不會，難點主要在於排水量十萬噸，電磁彈射，核動力三大“要素”。排水量大體對應造船技術，在這個領域內世界上至少有10個國傢俱備這種基礎和研發能力（除了五常之外，還有日、韓、意大利、西班牙等國）。

但結合了電磁彈射+核動力之後當下就只有大洋彼岸的兩個國家玩得轉、玩得起、玩得好，其他國家也只能是看看。原因有三：有技術的國家沒錢、有錢的國家沒技術，還有的國家沒錢也沒技術，其門檻相對於重型魚雷而言要低不少。

重型魚雷

重型魚雷的製造門檻比重型航空母艦高的多，主要體現在動力系統、制導等高精尖領域。

1、動力系統

按照慣例，一枚重型魚雷的動力基本上不會低於500horsepower，彈道彈道所採用的的動力大多以火箭發動機、噴氣發動機（渦噴/渦扇）和衝壓發動機為主，但，這些發動力全部都不適用於重型魚雷。

重型雷的發動機要求動力澎湃強勁、冷卻好（發射後燃燒室的溫度高於1400℃）、嗓音低、排氣少，這樣才能賦予魚雷的超遠航程、超高速和隱蔽性的實戰需求，這對燃燒劑的要求極高。目前，重型魚雷的代表型號為中國的魚-10和英國的劍魚（有人會問為啥沒有俄羅斯，後邊文章會寫到，敬請關注）。

2、制導系統

自二戰以來，但凡因魚雷制導出現問題的，魚雷發射後大多會拐著彎攻擊自己的母艦，這裡要解決的核心技術問題就是類似戰機的敵我識別系統，魚雷的這種識別系統叫做“敵我聲紋”，這是個高精尖的核心技術，也只有極少數的幾個國家掌握了。

此外，重型魚雷都是在300-400米以下的深海發射，如果魚雷的耐壓殼體技術不過關（類似潛艇），魚雷發射後就會產生爆炸的可能。

這也就對應了那句話：“能夠製造重型魚雷的國家一定具備生產製造核潛艇或大噸位潛艇的能力。”

墨墨觀察

重型魚雷一般指的是口徑在500毫米以上，重量超過1000千克，最大航程能夠超過20公里，水下航速能夠超過30節，戰鬥部裝藥超過150千克的魚雷。這類魚雷通常是裝備在大型水面艦艇和潛艇之上，主要用於執行反潛和反艦任務。魚雷裝藥量大，由於水體幾乎不可壓縮，能夠成為傳遞能量波的良導體，並且還能產生空泡倍增效應，因此魚雷爆炸的威力通常能夠達到同質量反艦導彈的兩到三倍以上。

第一、水下動力

魚雷分為熱動力和電動力兩種，由於水下沒有氧氣，因此熱動力魚雷必須使用小型的閉式循環發動機，這種發動機原理與AIP潛艇動力類似，但是體積要小的多，並且工作環境更為惡劣，並且還必須保證足夠的功率讓魚雷獲得足夠的速度和射程，掌握這項核心科技的國家寥寥無幾。


▲熱動力魚雷發動機

而電動力魚雷則是使用電池加電動機的組合，說起來原理和電動車如出一轍，但是為了保證魚雷在克服巨大水下阻力後仍舊具備和熱動力魚雷相當的速度與航程，並且儘可能少的產生噪音，電動力魚雷必須使用先進的聚合物或者氧化銀電池和永磁直流電動機的組合，而這二者都是當今世界最為尖端的科技，沒有兩把刷子根本不可能研製成功。

第二、水下導航

現代重型魚雷最常用的制導方式是線制導加末端聲自導的組合，線主要使用光纖，長達百公里的光纖直徑不能超過0.5毫米，並且還要保證在抽離過程中不能斷，能夠承受水壓和腐蝕，這種工藝目前也沒有多少國家掌握。而末端聲自導其實就是一部微型高靈敏度聲吶，通過聲吶信號轉變成電信號，控制魚雷尾舵轉向，世界上能夠研製高性能聲吶的國家尚且不多，微型魚雷聲自導裝置就更少了。

第三、水下穩定

我們都知道子彈在水下射擊時會因為巨大的阻力而導致彈道紊亂，最終失去平衡，因此子彈雖然速度快，但是在水下的射程往往不足兩米。而魚雷作為一種全程在水下行進的武器，如何保證它在水下具備穩定的彈道，如何在克服水下阻力的同時獲得最高的速度，所以魚雷必須具備一個完美的外形。要設計出這樣的外形，必須經過大量的流體動力學試驗和計算，沒有強大的基礎科學基礎以及相關的高科技流體實驗室，即使想設計出一款合格的導彈外形也是不可能做到的。

軍武吐槽君

▲現代先進魚雷的代表之作-美國MK48魚雷（圖片來源於：網絡）

在軍事武器的圈子裡，向來流行著這樣一句話，即能造導彈的國家比能造魚雷的國家還要多，但對於很多人來說，似乎導彈看上去更加的高大上，而魚雷這種誕生在1866年的武器，似乎已經是非常年代久遠了，那為何能生產導彈的國家比能生產魚雷的國家還要多呢？

▲MK48魚雷的總體佈置圖，其設計難度主要在制導和導航系統（圖片來源於：網絡）

其實啊，所謂能早魚雷的國家比能造導彈的國家少的說法，針對的只是現代化的先進魚雷而言，對於此前那些無制導的直航魚雷來講，其建造難度是比較小的，而對於現代化的先進魚雷來講，其製造的難度主要在於其制導系統和導航系統，我們都知道，魚雷是在水中航行的，而在水中要讓其準確的命中目標，就必須讓它儘可能的“聰明”起來，不僅要讓其能夠準確鎖定跟蹤命中目標，還要能夠規避水中的一些障礙物，故而這對於制導系統和導航設備來說的難度是比較大的，那對於現代化的魚雷來說，其一般主要採用的是主/被動結合的制導方式（包括尾流制導，聲制導外加線導等），這樣就可以比較好的保證其“聰明”度，而對於導彈來說，由於其在空中飛行時幾乎沒有啥障礙物，故而對於其制導和導航系統來說，所需的難度係數就比較小了。

▲現代魚雷除了得擁有先進得制導系統讓自己打得準外，還得有先進的導航系統，從而讓自己不至於在大海里迷失方向或者撞到障礙物（圖片來源於：網絡）

因此，綜上述而言，現代有的國家不能夠生產先進的魚雷也就不難理解了。

軍武次位面

你的觀點不成立，會造航母的國家，有美國，英國，俄羅斯，法國，中國。如果硬要把帶全通甲板的艦隻算作航母，會造2.5萬噸出雲級的日本勉強算一個。但是低於兩萬噸我認為壓根不能算航母了。因為沒辦法發揮航空母艦區域防空和遠離本土對地對海攻擊的作用。那這麼算全世界一共也就6個國家會造航母，但是會造魚雷的國家，除了上述五常，德國，意大利，日本，韓國，甚至印度，均已具備現代化魚雷製造能力。

當然，魚雷也分輕型魚雷和重型魚雷，二者的研發難度完全不可同日而語，會製造輕型魚雷的國家往往離掌握重型魚雷的研製能力還差十萬八千里。比如印度至今也只掌握了輕型魚雷的研製能力，我國的魚-10也是21世紀才成熟的。原因看看輕型重型魚雷的差距就知道了。美國的MK46輕型魚雷和MK48重型魚雷，MK46口徑僅324mm，射程11公里航速40節，而MK48口徑達533mm，射程＞38公里，潛深可達1200，仍可以保持40節的速度，這個就很厲害了。因為水下阻力與橫截面積成正比，半徑的增大帶來的是阻力以指數規律的增大。因此重型魚雷的動力研製難度是非常大的。MK48魚雷的功率是500馬力，這相當於把59式坦克的功率了，問題是59坦克的發動機多大，533毫米口徑的魚雷發動機才多大？這個超級變態的功率密度足以把很多工業國都阻擋在外。

紙上的宣仔

這個說法也許不是很正確，因為能夠製造魚雷的國家不算很少，中，美，英，法，德，俄，瑞典，日本等，相比之下，能造航母的國家卻不算多，所以能造魚雷的國家可能要比能建造航母的國家還要多一點，但是確實不是很多，這個技術難度確實很高，魚雷設計並不是很難，關鍵於在能夠製造了。

現代魚雷技術本身的變化不大，往往許多舊型號的魚雷可以用上幾十年，真正的難度不是如何設計，原理與結構什麼的都是很簡單的，關鍵技術還是在製造上，因為現代魚雷不是技術複雜，而是標準太高，技術要求都是非常高的，可以這麼說，它是在考驗一個國家的工業基礎能力的標杆物。

它應用的技術都是許多相當成熟的東西，但是這類技術的要求非常高，很多東西都是非常複雜的要求，高標準，這造成魚雷的製造是非常複雜的，往往需要使用一些特種設備，更會使用一些特殊的工藝，僅僅就設備就對許多國家就是頭痛事，這類專用設備幾乎是不會出口的，許多工藝又是特殊工藝，更是許多國家難以解決的問題。

目前來說，魚雷製造需要用到的許多東西都不是一般國家可能擁有的，自然讓許多國家造不了。

浴火

因為現代化的魚雷尤其是重型自導反潛魚雷，可以說是現代海軍皇冠上的明珠。之所以說難以研製是因為它涉及到的現代工業門類實再是太多了。

現代化的大型魚雷尤其是自導反潛魚雷要符合水中流體力學的一系列參數，這就涉及到很多方方面面的實驗與大型實驗計算設備，這些實驗設備就包括水流體力學試驗水池、各種深度水體力學試驗設施、大型與超大型計算機系統等等。

現代化的大型反潛魚雷根據作戰要求起碼能下潛到800～1000的深海，沒有高強度的材料生產加工基礎根本就生產不出這種魚雷的雷身，這也需要高度發達的科研生產水準。

現代化大型反潛魚雷的動力系統要求功率密度超大、耐儲備、安全可靠，比如魚雷燃料就要求絕對安全（俄羅斯有過慘痛的教訓），美國奧托二元魚雷燃料配方至今都屬於國防機密對盟友都保密。美國MK48反潛魚雷的斜盤引擎至今也是獨門技術保密不肯對外轉讓生產技術。

現代反潛魚雷的引導技術更是難中之難，引導頭中最難設計的水聲轉換焦面矩陣以及尾流壓力傳感矩陣有研發能力的國家都沒有超過五家（而且這五家也是下了血本花費了幾十年的時間才積累出來的技術）。

所以說現代化的犬型反潛魚雷還真不是一般國家玩的起的，有些國家雖然說不差錢但若是想去買這些魚雷人家還不見得肯賣！既便賣了也是見人下菜碟，有時候就只肯賣閹割了的版本。

關鍵字: 軍事 魚雷 航母