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北極星儲能網訊:起點研究院（SPIR）數據顯示，2019年11月份動力電池總裝機量為6.29GWh，環比大幅增長54.17%。其中乘用車電池裝機量為3.88GWh，佔比61.69%；客車電池裝機量為1.77GWh，佔比28.14%；專用車電池裝機量為0.64GWh，佔比10.17%。
就新車產量來看，11月份乘用車共裝機108248輛，環比10月份的72021輛大幅增長50.30%。其中純電動車型裝機量為3.74GWh，佔比96.39%，插電混動車型裝機量為0.14GWh，佔比3.61%。
排名前十的車企分別為比亞迪、東風汽車、上汽集團、廣汽乘用車、奇瑞、一汽集團、山西汽車、一汽大眾、華晨寶馬、北汽新能源。
就電池技術路線來看，11月份三元電池裝機量為3.49GWh，佔比89.95%；磷酸鐵鋰電池裝機量為0.17GWh，佔比4.38%，其他類型電池裝機量為0.22GWh，佔比5.67%。
就不同封裝形式來看，11月份方形電池裝機量為3.43GWh，佔比88.40%；圓柱電池裝機量為0.29GWh，佔比7.47%；軟包電池裝機量為0.16GWh，佔比4.13%。對比上期軟包占比僅1.99%來看，11月份軟包電池裝機量的提升非常明顯。
就具體乘用車裝機量數據來看，11月份排名前15的企業分別是寧德時代、比亞迪、力神電池、孚能科技、國軒高科、多氟多、桑頓新能源、上海朗德能、捷威動力、星恆電源、塔菲爾、欣旺達、比克電池、中航鋰電、鵬輝電源。
本期榜單隻排出TOP15，原因在於前15之後的電池裝機企業，市場份額已經相當有限。從上表可看到，寧德時代一家獨大的現象非常明顯：其11月總裝機電池達到約2.14GWh，在乘用車領域當中的市場份額達到驚人的55.15%！
比亞迪則從第一梯隊掉落至第二梯隊，其11月乘用車電池裝機量為0.31GWh，市場佔有率僅為8%，並正在被力神電池、孚能科技等追趕。力神電池裝機量為0.25GWh，市場佔有率6.44%；孚能科技電池裝機量0.21GWh，市場佔有率5.41%。
從前15榜單中還可以看到，前15企業的乘用車電池總裝機量達到3.63GWh，市場佔有率達到93.55%。此外，前十企業的裝機量則為3.50GWh，市場佔有率為90.21%。
結合上期榜單，10月份前15的企業分別是寧德時代、比亞迪、力神電池、中航鋰電、桑頓新能源、孚能科技、鵬輝電源、欣旺達、卡耐新能源、河南鋰動、捷威動力、德朗能、比克電池、天弋能源、萬向123。
對比看來，兩大榜單的變化依然較大。
即將IPO上市的孚能科技，電池裝機量從53.73MWh大幅上升至207.91MWh，排名從第六位升至第四位。
國軒高科則從上期未進前15（實際上以10.99MWh排名第十七），一舉升至第五位，裝機量大漲1309%至143.88MWh！起點鋰電大數據注意到，國軒高科的電芯仍然以磷酸鐵鋰為主，本月在乘用車市場獲得好成績，體現了磷酸鐵鋰電池在乘用車市場回暖的勢頭。
此外，國軒高科、多氟多、星恆電源、塔菲爾四家企業新進榜單，卡耐新能源、河南鋰動、天弋能源、萬向123遺憾落榜。
原標題:11月乘用車電池裝機量top15：CATL市佔率達55%；國軒高科環比大漲1309%居第五
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