EN空間設計

兩臺車分別對應不同的細分市場，冠道屬於中大型SUV，雷克薩斯NX屬於緊湊級SUV。雷克薩斯NX系列2.0自吸版本的價格足以買到冠道2.0T版本了。那麼我們是否僅憑此即可斷定冠道就一定是首選車型呢？

的確，冠道2.0T版本無論是動力還是空間都遙遙領先於雷克薩斯NX（2.0T版本售價與冠道對比性價比不高），但是我依然推薦雷克薩斯NX2.0自吸版本。除非您平時車輛滿載概率相當大，否則還是雷克薩斯更加值得擁有。雷克薩斯到底有什麼魅力?

選擇雷克薩斯不能單純看配置、動力和價格，我們小區的NX車主就是最好的證明，包括單位同事也一直在關注。小區車主對雷克薩斯NX的評價:用料高檔、做工精良、設計超前、隔音效果相當出色、駕駛感受一流（不是那種運動趨向）、平順性出色、超省油，嗯基本上就是這些。不足之處就是空間侷促，起步略肉。

最後我想說，雖然都是豐田技術，雖然雷克薩斯沒有國產，但是比豐田貴就有其道理，論整車質量及可靠性我更傾向於雷克薩斯。以上論述僅代表個人觀點，不喜勿噴。

貓眼看車

本田冠道2.0T 和 雷克薩斯NX 兩款車型之間，個人或小家庭推薦買雷克薩斯NX，上有老下有小一大家子人的話，推薦購買冠道2.0T。

其實這兩者不能算是同一競品區間的產品，所以只做些大致的對比。

• 從價格方面看。
  

本田冠道2.0T，官方售價26.98 - 32.98萬元；

雷克薩斯NX，官方售價30.40 - 54.20萬元；

本田冠道2.0T 的頂配版本，才堪堪比肩雷克薩斯NX 的2.0L 低配版。

而且需要提醒的是，

雷克薩斯NX 沒優惠，且還可能隨車搭售精品禮包之類，這無疑是要增加購車成本的。

• 從品牌方面看。
  

雷克薩斯NX 已經屬於入門級的豪華SUV產品，它的對手是奧迪Q3 之類。

而本田冠道2.0T 只是普通的家用級產品，它的對手是豐田漢蘭達之類。

豪華品牌VS家用品牌，結果如何不言而喻。

所以，雷克薩斯NX 在品牌上全面碾壓本田冠道2.0T。

當然，冠道2.0T 也不是沒有優勢。

• 動力方面，
  

冠道2.0T，272馬力、200功率、370扭矩。

雷克薩斯NX 2.0L，150馬力、 110功率、 189扭矩。

雷克薩斯NX2.0T，238 馬力、175功率、 350扭矩。

也就是說，

雷克薩斯的NX 無論是2.0L 自吸，還是2.0T 的渦輪機，都比不過冠道2.0T。

而這還是在雷克薩斯NX2.0T 價格要比冠道2.0T 高個幾萬元的情況下。

• 車身尺寸方面，
  

冠道2.0T， 4816*1942*1669，

雷克薩斯NX，4640*1845*1645，

很明顯，冠道2.0T在空間上的表現穩超雷克薩斯NX。

所以，綜上所述。

相比動力、空間，更注重品牌影響力的個人或小家庭用戶，推薦購買雷克薩斯NX；

而對空間、動力需求明顯的多口之家，則更推薦購買冠道2.0T。

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峰川裡

題主你好，這個問題我來幫你解答。

本田冠道，這是一臺中型SUV，從它的尺寸中我們不難看出，不過冠道的價格卻非常走心，22.00-32.98萬元的售價讓很多朋友都很心動，本田的2.0T發動機的整體表現也很不錯。

冠道的優勢

1、本田冠道的空間我想大家一定特別清楚，整個後排的空間幾乎是可以完全“葛優躺”的，雖然同級別的競爭對手途觀，探嶽的銷量更好一點，但是在空間方面的表現上，本田冠道似乎還沒有輸給同級別的對手們。

2、空間的優勢之外，冠道的2.0T發動機也非常的出色，大家都知道本田在國內的市場中主推的是1.5T發動機，這臺發動機代號為L15B，而本田的2.0T發動機卻使用的很少，主要是因為本田的發動機成本可能比較高，如果搭載到雅閣上，可能價格要超過25萬了，當然不會有人買單了，但是這臺2.0T發動機實力還是很強的。

冠道的缺點

1、作為本田在國內的旗艦級SUV車型，它的價格相比漢蘭達並沒差距太大，但是在這個價位裡大家更多的還是想買一臺七座SUV，冠道在這一點上的缺失，讓它損失了不少客戶。

2、如果是相比雷克薩斯NX的話，冠道的缺點當然是品牌層面上的，沒有雷克薩斯的名字那麼響亮，這一點也讓冠道失去了一定的潛在用戶。

雷克薩斯NX優勢

對於大家來說，雷克薩斯這個品牌在這兩年間整體的表現很強勢，尤其是今年在國內的市場中，雷克薩斯ES的表現非常出色，一直處於非常火熱的狀態，除了加價銷售，排隊等車，雷克薩斯官方還給ES進行加價，一石激起千層浪。

1、品牌上的優勢給雷克薩斯帶來不錯的價格優勢，不過雷克薩斯NX的價格似乎並沒有ES那麼堅挺，在終端的市場中有小幅度的優惠，這對於消費者們來說是一個不錯的消息。

2、產品保值率。這一點我相信雷克薩斯NX的表現應該會比本田冠道要好，畢竟在國內的市場雷克薩斯的保值率依然很高，這一方面取決於它的市場表現，另一方面也來自於雷克薩斯推出的免費保養服務，在4S店內保養是肯定會提升整個產品的穩定性，進而提升它的二手車價格。

雷克薩斯NX缺點

1、缺點方面當然要回到產品本身，首先在國內的市場中，雷克薩斯的產品一直都是以進口的形式進入國內市場中的，這樣一來在價格方面還是要比同級別的車型高，所以它的價格裡邊包含了大家對於很多稅費。

2、產品配置低，空間是硬傷。相比本田冠道的空間，雷克薩斯NX的空間表現真的不怎麼樣，而且很多品牌想要跟本田在空間上競爭，確實沒有什麼優勢；配置方面，用買雷克薩斯NX的價格來買本田冠道，肯定是能夠買到冠道的高配甚至是頂配車型，所以從這一點上來看，而雷克薩斯NX的低配車型筆者曾經體驗過，配置方面確實不怎麼高。

綜上，雷克薩斯的優勢還是在於品牌與保值率，而冠道的優勢則在於空間，配置，動力等等，如果預算充裕且對於品牌的要求沒有那麼高的話，大家其實可以考慮一下冠道2.0T車型。

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趣車坊

本田冠道和雷克薩斯NX都是好車，也是這個級別中性價比很高的車型，但前提是雷克薩斯NX最好也買2.0T版本，2.0L自吸版本動力太弱。首先，兩者車型定位和人群定位不同，如果您是一位品牌控，那就買雷克薩斯吧，畢竟是豪華品牌，而且還有4年或10萬公里的免費保養。

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巖哥侃車

是買本田冠道2.0T好，還是買雷克薩斯NX好？

本田冠道和雷克薩斯NX，顏值都十分漂亮，均為中級SUV，且銷量都非常不錯，在這個級別中，排名都很靠前。

從外觀尺寸上看，NX三圍4640*1845*1645，軸距2660，冠道的三圍是：4816*1942*1669，軸距是2820。尺寸上冠道整整比NX大了：長176*寬97*高24，軸距160，這樣的差距，放轎車裡，那就是A級車跟B級車的區別啊。

這麼大的差距，不僅僅從外觀視覺上有著很大的差別，在內部空間上，更有著明顯的不同，有著超大後排和寬大的後備箱，使冠道，在這方面完勝NX。

懸掛上，NX前懸架採用了麥弗遜獨立懸架+橫向穩定杆，後懸用了雙叉臂式懸架帶橫向穩定杆。冠道前懸架用了麥弗遜獨立懸架+後懸的多連桿獨立懸架，這點上NX要略勝一籌。

而輛車雖說為同級別，但由於本田和雷克薩斯兩個不同品牌的溢價差別，兩車定價有著很大的差距。

冠道分為2擋，1.5T動力版本指導價為：22-26.38萬，2.0T動力版本指導價為：26.98-32.98萬。而NX則分為3擋，2.0L動力版本指導價為29.8-34.4萬，2.0T動力版本指導價為：33.5-49.3萬，2.5L油電混動版本指導價為：37.4-53.2萬

我們可以看到，兩車在價格上做到重疊的，就只有冠道的中高配版本2.0渦輪增壓四驅版和NX的低配2.0自然吸氣版本。

那麼我們可以從這個價格的兩個具體配置做出對比，雷克薩斯2.0L版本，150P馬力，189NM的扭矩，冠道2.0T四驅版，272P馬力，扭矩370NM，變速箱方面，NX使用了CVT無級變速箱，冠道則用了9速手自一體變速箱。從賬面動力輸出數據來看，兩者差了一個世紀，根本沒有可比性。

輪胎規格上冠道用的是245/55，19寸輪圈，NX僅用了225/65，17寸輪圈，這個方面冠道要更厚道。

而配置上同價位上對比，冠道更是比NX豐富了許多。其他暫且不說，NX低配上甚至連前後雷達都需要選配，這在幾萬元小車都標配的配置，高達30萬的NX都沒有，只能呵呵了。

綜合來看，如果30萬左右選車，本田冠道和雷克薩斯NX，NX只是在懸架和品牌價值上要好於冠道，其餘的，都不堪一擊。所以，我認為，冠道是你的不二之選。

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瞎哥說

按照慣例，國內市場中低配車的銷售量遠遠高於高配車，高低動力級依然，即便豪華品牌也無法打破這個慣例。但冠道的2.0T銷量卻異常的高，歸結一個原因買這個車的人都不差錢。即便它定位中型SUV，卻堅持5座設計，從消費人群領域就斷了與漢蘭達正面抗擊，為什麼它可以吸引“豪”們呢？因為它算得上針對國內用戶需求打造，它甚至不像一臺本田，諸如非常好的乘坐舒適性、足夠安靜的車廂以及超寬車體帶來足夠舒享的乘坐體驗，買它的人大多衝著這三樣而來。

370turbo的冠道最大賣點其實是那副代號K20C3同源于思域TYPE-R的2.0T發動機，因為高達370N·m和272ps的狂暴輸出，冠道上市時本田的橫置10AT還未量產，只能採用ZF9AT替代，這也成為冠道這套動力系統最為詬病的地方。考慮到北美淪陷的質量問題，即便本田信誓旦旦的保證品控和標定水平，實際上也沒有出過問題，但還是有些讓人放不下心，因為強大的扭矩輸出，這副變速器降檔邏輯並不會顯得很積極。當然這也符合它豪華舒適的自身定位。

NX的設計比冠道年輕得多，更小的尺寸也為日常駕駛提供便利和靈活性，對於市內通勤而言壓力不大。因為堅持進口和原廠4年十萬公里的原廠保修保養政策，NX的可靠性和省心度也遠遠高於冠道。NX在UX上市前作為雷克薩斯的入門SUV產品，走量是必須的，但它也有一個不太符合當下需求的最大產品力弱項：動力。這個代號3ZR-FAE配備了Valvematic連續氣門升程可變技術，配合CVT變速器動力輸出平順性以及燃油經濟性是沒得挑，就是絕對動力不要寄予厚望。其他方面諸如膝部氣囊、LED大燈、倒車影像、自動空調等都做到全系標配，實用性並不因為低配打折。

NX雖然價格貴動力偏弱，但對於既定的消費人群，動力並非主要訴求，而做工、用料和裝配質量上，雷克薩斯都有著比冠道更好水準。拋開對豪華品牌的信仰駕乘，冠道在豪華氛圍體驗上並不輸NX，畢竟冠道是本田在國內最“豪”的作品，而NX只是一輛入門級中型。（zj）

DearAuto

現在越來越多的消費者把中型SUV車型列入自己的購車列表當中，而對於另外一群消費者來說，他們已經有了選擇一臺合資中型SUV車型的預算，但是看著豪華品牌緊湊型SUV車型也不錯，因此對他們來說這個時候如何選擇就變成了一件頭疼的事情。今天我們就來看一下在本田冠道2.0T車型和雷克薩斯NX當中應該如何選擇。

用同樣的預算我們在冠道和雷克薩斯NX這邊分別能得到什麼

冠道在剛剛上市的時候銷量可謂異常火爆，當初的冠道和漢蘭達一樣都在加價銷售，當然隨著時間的流逝，冠道現在已經不再能夠加價銷售了，目前的冠道有2萬元左右的市場優惠，因此官方指導價32.98萬元的冠道全系頂配車型370TURBO四驅至尊版目前的實際售價在30.98萬元左右。

而相同的預算我們在雷克薩斯NX這邊只能選擇全系入門級車型，這主要是因為全系進口的雷克薩斯車型相比其他豪華品牌車型定價偏高，同時絕大多數雷克薩斯車型都沒有任何優惠，而這臺雷克薩斯NX的入門車型的售價則為30.4萬元。

冠道的頂配車型搭載了一套2.0T+9AT動力總成，擁有最大272馬力370牛米的動力輸出，只需要8秒即可完成破百。此外，這臺冠道相比同級別車型最大的優勢就在於它寬大無比的後排空間，這臺冠道的後排地板上已經足夠平躺下一名乘客，這樣寬闊的空間已經和寶馬5系等行政級轎車齊平了，從而把其對手遠遠甩在身後。

相對的，我們在雷克薩斯NX上得到的東西就比較可憐了，在這臺雷克薩斯NX上，30.4萬元的裸車價只能換來一臺2.0L自然吸氣發動機，150馬力189牛米的參數似乎還停留在了上個世紀。空間方面，這臺軸距只有2660mm的緊湊型SUV空間也不是很大，好在這臺NX的座椅非常寬大，對於乘客來說能夠提供有效的支撐性，因此這一點上倒也在一定程度上彌補了空間方面的不足。

當然，在配置方面我們就沒有必要對比了，因為冠道頂配車型的配置表現和這臺雷克薩斯NX簡直一個在天上一個在地下，我們再去翻配置表一項一項對比的意義其實並不大。

在這兩臺車當中我們應該如何選擇

那麼這兩臺車當中我們應該如何選擇呢？其實這兩臺車的區別並不只有紙面上的那麼簡單，冠道和NX是風格截然不同的兩臺車型。儘管本田的車一貫以操控為自身的主要目標，但是這臺冠道顯然並不是一臺傳統意義上的本田車型。這臺“中國特供版”車型的底盤支撐完全偏向於舒適風格，同時儘管動力儲備充足但是輸出卻絲毫不暴躁，而且不同於其他本田車型在隔音方面的短板，這臺冠道的隔音表現非常出色，可以說這臺冠道就是一臺偏向於乘客的車型。

而另外一邊，儘管絕大多數豐田和雷克薩斯車型的底盤調校都偏向於舒適取向，但是這臺NX的底盤卻出奇的硬，懸掛對於路面信息的直接反饋甚至會讓你覺得這臺NX是用四根鐵棍取代了原先的懸掛。儘管NX的座椅寬大舒適，但是這依舊不能抵消底盤帶來的顛簸感，整體來說，這臺NX的風格是偏向於操控的。

對於絕大多數家庭消費者來說，空間更大也更舒適同時性價比也跟高的冠道2.0T車型是更好的選擇，畢竟家用以實用為主，而NX如果你的預算不是那麼充足的話其實並不是那麼建議購買，畢竟一臺2.0L的自然吸氣發動機對於一臺豪華品牌緊湊型SUV車型來說實在是太捉襟見肘了，如果你真的喜歡這臺雷克薩斯NX，那還是多攢點錢直接選擇2.0T車型吧。

以上

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汽車三國

這兩款車具體選哪款、在於您的喜好，如果您就是喜歡雷克薩斯這個品牌、優秀的品質，別的都不在意，那麼選擇雷克薩斯nx完全可以，這兩款車沒辦法去比較；一個是普通品牌、中大型SUV，另一個是豪華品牌、小型SUV，這怎麼比？無外乎就是看您在意品牌、還是在意大小了，兩款車各有優點，但硬件、配置、性價比還是2.0T冠道更高！

首先要明白一點，雷克薩斯賣的不是配置，同級別比較雷克薩斯的配置永遠不佔優；雷克薩斯賣的是品牌、高品質、特立獨行的氣質，畢竟它還保留著整車原裝進口的身份；而選擇雷克薩斯的朋友在意的是這個品牌，沒有任何的理由、就要雷克薩斯，至於配置方面往往並不在意；所以這就是雷克薩斯與普通品牌的最大差異，對比配置雷克薩斯是短板，所以比較冠道與nx，從配置上入手就沒意義了！

本田冠道的優勢

本田冠道2.0T的動力強悍，本田2.0T的發動機沒說的，匹配採埃孚變速箱、雖然做不到寶馬那麼順暢，但也算可以；空間上冠道更是大的沒變，它這個尺寸完全可以打造七座，但由於溜背的設計，所以也就變成了大五座，冠道的後排是出奇的大，三個人在後面鬥地主都足夠了；這方面就是nx不能比的，換句話說常見的SUV比後排空間，冠道幾乎是最大的；所以以乘坐舒適性來看，冠道佔有（車子和房子是一樣的，想要折騰的開、首先得大），所以冠道只是隔音方面可能不如nx，但其餘方面全方位碾壓nx。。。

雷克薩斯NX的優勢

對比配置、硬件更高端的冠道，nx實在難說出花花來；鄙人硬說些雷車的好，那就是品質方面的確上佳，乘坐舒適性也不錯；不過與空間更大的冠道比誰更舒適，智者見智！不過鄙人認為舒適性與空間還是有關係的！除此之外就是隔音性出色，但冠道作為頂級的本田車，隔音同樣出色，所以nx的隔音優勢不大；動力表現方向只能用夠用來形容，對比2.0T的冠道劣勢太明顯，同樣的價位只能買2.0L的nx，所以動力上短板太大！雷車還是強在品牌、品質方面！

非專業車評

想買2.0的冠道，4S說停產了，不知什麼原因？

三頭小豬

本田冠道和雷克薩斯NX都是定位日系中型SUV，所以在大體的風格定位和主要賣點方面存在不小的趨同性，都具備了日系車居家舒適耐用和相對低廉使用成本的優點，質量穩定比較省心，品牌影響力也都不錯。但是細化兩款車之間的差異，前者是普通品牌，後者豪華品牌，這樣的對比很多，最後的結論也都大同小異，一個走性價比路線，另一個主打品牌溢價。

本田冠道 2.0T：官方指導價26.98-32.98萬，定位中型大5座SUV，車身尺寸長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距2820mm。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩370牛米，匹配9速手自一體變速箱，前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

雷克薩斯NX 2.0L（與冠道相近價位只能買到2.0L版本）：官方指導價29.80-34.40萬，定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4640/1845/1645mm，軸距2660mm，實際上也就算是緊湊型。動力上搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩189牛米，匹配CVT無級變速箱，前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

綜上：由於兩款車型的價格區間重合的並不多，在這裡就不再贅述，只能說相近價位的兩款車配置差異比較懸殊，注重性價比、實用性、強勁動力、超大空間的話就選冠道2.0T，綜合產品力非常出色；如果是看重品牌溢價的話，雷克薩斯NX也不錯，只是不太建議考慮2.0L版本，動力沒法形容了，加錢試試2.0T版本吧。

關鍵字: 雷克薩斯 日本汽車 雷克薩斯汽車