很多車友經常會問到，咱們節目中經常會有外觀改裝，輪轂改裝，為什麼沒見過一次姿態改裝，大輪轂，大傾角，低趴呢~
確實節目裡的改裝方案，其實都是來源於你我身邊的車主，老百姓，在預算充足的基礎上，很多車主都會提到兩個詞“性能”“低調”，畢竟改裝文化的普及，以及相關的規定，多種多樣的改裝形式更多來自影視作品和賽場。
今天我也半學習半梳理，給大家聊聊經常提及的一種不低調的改裝形式——Hella Flush【海拉風】Hella Flush，Hella是Hell of的縮寫，譯：“特別的”“非常的”“絕對的”“超級的”；Flush譯“齊平”。
Hella Flush改裝風格就是我們常說的低趴改裝，指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平的狀態，齊邊的感覺，hella flush這種改裝風格起初是由時尚界的幾個潮流年輕人創造的。靈感來源是漂移賽車。Mark Arcenal, Andy, Jerry三個亞裔年輕人在美國加州主理潮流品牌fatlace，並且他們都熱衷於汽車漂移運動。之後這幾位潮流人士就開始模仿這種風格，並把他們自己的漂移練習車向這個風格上靠攏。當時他們沒有給這種風格起任何名字，直到一天他們的其中一員Jerry在看到剛剛打造好的漂移戰車時隨口說了一句：“Damn, this thing is HellaFlush!" 從此HellaFlush由此得名。
Hella Flush風格的硬性指標：
1:輪胎或輪轂和輪眉必須在一條線上，可以是直線，也可以是斜線。（考慮到第二條，那麼它必須是“斜線齊平”）
2:輪胎或輪轂與輪眉零縫隙。（如想達成此項，就必須調整輪轂傾斜角，並調整輪眉）
3:儘可能的降低車身（無論你用什麼辦法）
一般來說分德系和日系，
例如VAG(大眾家族)、
Bimmer（寶馬車系）、
JDM（即日本國內市場）。
這裡面大部分是一些漂移車型，列如本田S2000，馬自達RX系列，日產Z系列等等的後驅車型。
目前改裝HellaFlush風格在降低車身的直接方法就是更換懸掛。而更換的懸掛又分為絞牙避震和氣動避震兩大類。
絞牙避震可手動調整高低，某些車型通過將絞牙避震調至最低位就可以實現接近Hella的高度，這是輪胎如果保持齊平輪眉的話，那麼勉強接近HellaFlush風格，但是高達要說的是，這只是接近而不是最純正的HellaFlush。
雖然我們節目中一直出現KW V3，但是真的在改裝市場很火熱
絞牙避震降低的極限畢竟有限，要做到真正HellaFlush的低趴，許多玩家選擇了更加極致的氣動避震（也稱為空氣懸掛）。簡單說，氣動避震通過壓縮機往避震器中衝放空氣的原理來實現“舉升”或“降低”車身的作用。並且氣動避震因為其調整自由度更高，因此可以實現更為徹底的HellaFlush姿態。
但是雖然氣動避震的採買，安裝，專車專用我們都可以通過找正規的改裝店來解決，但是氣動避震還是有些不可避免的瑕疵的，像後備箱會安裝氣罐佔用空間，不適宜於激烈駕駛，氣囊的使用壽命，南北方溫度溼度差異化導致的水汽和冬季的水汽凝結【通過加裝水汽分離器，以及定期的檢查保養】，當然這些在HellaFlush的發燒友眼中都不算什麼，希望大家通過了這次講解，對HellaFlush
這種改裝風格有了一定了解，那JDM、大阪JDM、美規、VIP、Hella Flush、326、爆龜（暴規）、暴走族、姿態、走街、競技、痛車、浮世繪、性能、恐高症、漂移、DUB、onikyan下次想聽聽或者想了解那種風格呢，由您來定。
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